Tesla naprawdę prezentuje nowy Roadster tym razem, obiecuję.

Tesla ogłosiła, że w końcu przeprowadzi transmisję online imprezy związanej z nowym Roadsterem w tym czwartek, 15 października, o godzinie 19:55 czasu centralnego, dwa tygodnie po pierwotnym terminie.

To najnowszy termin z długiej listy takich dat. Tesla po raz pierwszy pokazała Roadstera w listopadzie 2017 roku i obiecała rozpoczęcie produkcji w 2020 roku. Niemal dziewięć lat później nie dostarczyła ani jednego egzemplarza.

Pierwotnie impreza miała się odbyć 1 października w Teksasie. 28 września Tesla odwołała ją, twierdząc, że „badała uważnie warunki pogodowe z lokalnymi meteorologami” i że prezentacja „może odbyć się tylko na zewnątrz”. Nowy termin został ustalony na 15 października, a Tesla potwierdziła godzinę transmisji na X zeszłej nocy.

To, że impreza odbywa się wyłącznie na zewnątrz, wskazuje, o jakim pokazie mowa. Tesla nie planuje prezentacji samochodu w salonie wystawowym – zamierza zorganizować pokaz specjalny.

Każde opóźnienie modelu Roadster do tej pory

Oto jak doszliśmy do tego punktu. Najpierw harmonogram produkcji:

Listopad 2017: Przedstawiono prototyp na imprezie Semi. Rezerwacje za 50 000 dolarów, seria Founders Series za 250 000 dolarów; produkcja miała rozpocząć się w 2020 roku.

Lipiec 2020: Termin przesunięto na 2021 rok.

Styczeń 2021: Termin przesunięto na 2022 rok.

Wrzesień 2021: Termin przesunięto na 2023 rok.

Maj 2023: Musk powiedział, że produkcja „miejmy nadzieję” rozpocznie się w 2024 roku, dodając, że „to nie jest żadne zobowiązanie”.

Luty 2024: Musk stwierdził, że cele projektowe zostały „radykalnie podniesione”, z demonstracją do końca 2024 roku i produkcją w 2025 roku.

Listopad 2025: Termin produkcji przesunięto na 2027 lub 2028 rok.

A potem termin prezentacji zaczął się przesuwać. Demo zaplanowane na koniec 2025 roku przeniesiono na 1 kwietnia 2026 roku – datę, o której Musk powiedział, że daje mu ona możliwość „zaprzeczenia”. W marcu termin przesunięto na koniec kwietnia. Podczas konferencji dotyczącej wyników finansowych za I kwartał mowa była o „może za miesiąc”. Następnie o końcu maja lub czerwcu, potem o sierpniu lub później, ponieważ SpaceX pracowało nad systemem silników z zimnym gazem. W połowie sierpnia Musk obiecał demo „latającego” pojazdu bez kierowcy w tym miesiącu. To przekształciło się w 1 października, a potem w 15 października.

To przynajmniej sześć opóźnień w produkcji i siedem terminów prezentacji. Tym razem Tesla obwiniła za to pogodę.

Demo silnika z przyłączonym samochodem

Wszystko, co Tesla i Musk zapowiadali, wskazuje w jednym kierunku: silniki zimnego gazu SpaceX. Musk twierdzi, że dzięki nim pojazd może osiągnąć prędkość 0–60 mil na godzinę w mniej niż sekundę, a demo zostało zmniejszone z „lotu” do krótkiego uniesienia się w powietrzu. Podobno samochód użyty w demonstracji jest sterowany zdalnie i nie nadaje się do jazdy po drogach publicznych.

Zwiastuny wskazują również na całkowitą przebudowę modelu według ostrego stylu „Cyber” Tesli, którego, jak twierdziliśmy w zeszłym miesiącu, Roadster nigdy nie potrzebował.

Niedawna aplikacja o patent na samochód dla fanów, umożliwiający stworzenie próżni pod pojazdem, może również wskazywać na to, że Tesla próbuje zaprezentować tę funkcję poprzez jazdę do góry nogami, co nie byłoby pierwszym razem, gdy producent samochodów podejmował taką próbę.

Pogląd Electrek

Mogłoby się wydawać, że jako osoba z dwoma zamówieniami Roadstera dzięki programom referencyjnym, powinienem być podekscytowany tym tematem, ale trudno mi odczuwać entuzjazm w związku z czwartkiem.

To, co ludzie rezerwowali w 2017 roku, to samochód: czteroosobowy roadster elektryczny o zasięgu 620 mil, który przyspiesza od 0 do 60 mph w 1,9 sekundy, w cenie 200 000 dolarów. Już wtedy było to absurdalne, a dziś nadal byłby to doskonały samochód. Nikt nie zapłacił 50 000 ani 250 000 dolarów za prototyp sterowany zdalnie, który na kilka sekund unosi się nad ziemią dzięki sprężonemu gazowi na polu w Teksasie.

Ale właśnie na tym wydaje się opierać to wydarzenie. Silnik napędzany zimnym gazem dostarcza kilka impulsów na jedno napełnienie, nie jest przydatny podczas normalnej jazdy i dodaje wagę oraz koszt. Stworzy doskonały materiał na YouTube, ale nic nie pomoże tym, którzy czekają na samochód.

To, co chciałbym zobaczyć w czwartek, jest nudne: samochód seryjny, rzeczywista cena, faktyczne rozpoczęcie produkcji oraz jasna odpowiedź na to, co stanie się z rezerwacjami z 2017 roku. Tesla pokazywała Roadstera już wiele razy – nigdy go jednak nie wysłała do klientów.