Tesla FSD otrzymuje funkcję zapobiegania wypadkom podczas ręcznego kierowania

Dzięki aktualizacji FSD (Supervised) Tesla wprowadza funkcję, która odwraca sytuację: podczas gdy kierowca musi zawsze nadzorować jazdę automatyczną przy użyciu FSD, teraz FSD może z kolei nadzorować jazdę ręczną – i ma według Tesli interweniować w przypadku grożącego wypadku. Tymczasem Słowenia również zatwierdziła już FSD.

Zdjęcie: Tesla

Z numerem wersji 14.3.9 Tesla uzupełnia swój system asystujący Full Self-Driving (Supervised), w Niemczech określany przez firmę jako Full Self-Driving (Überwacht) lub FSD (Überwacht), o przydatną funkcję bezpieczeństwa: teraz może samodzielnie interweniować, gdy wykryje bezpośrednio nadchodzące zderzenie, a automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) może okazać się niewystarczające – oczywiście w sytuacjach, gdy samochód elektryczny jest kierowany przez samego kierowcę. Producent samochodów elektrycznych dodaje, że system może również zostać aktywowany, jeśli wykryje silne rozproszenie uwagi kierowcy lub jeśli FSD zostało przypadkowo wyłączone.

W opisie aktualizacji Tesla precyzuje: „Ta funkcja aktywuje FSD (Supervised), aby zapewnić bezpieczeństwo Twojego pojazdu i następnie kontynuować jazdę. Interweniuje w następujących sytuacjach, gdy kierujesz pojazdem ręcznie:

• Sytuacja 1: Grozi zderzenie czołowe, a same hamowanie może nie wystarczyć, aby mu zapobiec.
• Sytuacja 2: Twój pojazd wykrywa, że nie poświęcasz wystarczającej uwagi ruchowi drogowemu (np. gdy sięgasz po coś na tylnej kanapie) lub że FSD (Supervised) zostało przypadkowo wyłączone.”

Nowa funkcja pojawia się niespodziewanie – Tesla przecież promowała swój FSD jako rozwiązanie do jazdy autonomicznej, dopóki nie interweniowały władze. Pełnie autonomiczna jazda bez udziału kierowcy („hands-off, eyes-off”) nie jest bowiem możliwa przy użyciu FSD. Dlatego FSD nosi obecnie również oznaczenie „supervised”, czyli „nadzorowany”.

Część kierowców w przeszłości żyła w złudnym poczuciu bezpieczeństwa, ponieważ FSD umożliwia zasadniczo automatyczną jazdę z nawigacją od drzwi do drzwi – ale z zastrzeżeniem, że kierowca może być potrzebny do interwencji. Jednak w miarę rozwoju systemu liczba koniecznych interwencji kierowcy maleje – ostatnio mówiono nawet o ponad 800 milach (1.287 km) bez udziału kierowcy – więc FSD może sprawiać wrażenie, jakby kierowca w ogóle nie musiał już nic robić.

FSD monitoruje kierowcę – zamiast kierowcy FSD

Tesla odwróciła teraz sytuację i chce zapewnić, że FSD będzie również pomocne w sytuacjach, gdy kieruje pojazdem człowiek – i jest narażony na możliwy wypadek. To zupełnie inne rozwiązanie niż dotychczas – a jednocześnie pokazuje, że niektórzy klienci FSD nie korzystają z tego systemu stale.

Tymczasem Tesla donosi o kolejnym postępie w rozpowszechnianiu FSD (Supervised) w Europie: Słowenia zatwierdziła to system wspomagania kierowcy do użytku na swoich drogach. Dzięki temu Słowenia jest szóstym krajem europejskim, który podjął ten krok po Holandii, Danii, Belgii, Estonii i Litwie.

Tesla publikuje zbiór danych dotyczących FSD

W związku z możliwym głosowaniem w sprawie ogólnoeuropejskiej zgody 6 października 2026 roku Tesla postanowiła również udostępnić publicznie kluczowy element dowodów potwierdzających homologację typu wydaną przez holenderski urząd RDW.

W tym celu Tesla umieściła w Internecie panel sterowania FSD (Supervised), na którym znajdują się m.in. dane dotyczące odległości przebytych przy użyciu tego systemu asystującego oraz liczby wypadków. Główne stwierdzenie zawarte w komunikacie prasowym Tesli brzmi: „FSD(Supervised) już teraz ratuje życia tam, gdzie jest zatwierdzony – jednak w wielu częściach Europy ta przewaga bezpieczeństwa jest blokowana przez biurokratyczne przeszkody.”