Tesla złożyła wniosek o pozwolenie na centrum serwisowe Semi w Las Vegas, gdy rozpoczęto budowę rampy

Zgodnie z nowym pozwoleniem budowlanym złożonym w hrabstwie Clark w Nevadzie, Tesla przygotowuje dedykowany centrum serwisowe dla modelu Tesla Semi w Las Vegas.

Jest to jeden z pierwszych konkretnych dowodów na istnienie sieci serwisowej, której Tesla potrzebuje do obsługi swojej elektrycznej ciężarówki klasy 8, której produkcja seryjna rozpoczęła się zaledwie dwa tygodnie temu.

Co pokazuje pozwolenie

W dokumentacji hrabstwa Clark (BD26-39451) projekt jest opisany prostym językiem: „Centrum serwisowe Tesla Semi. Ulepszenia w nowym budynku”.

Obiekt znajduje się pod adresem 3780 N Las Vegas Blvd, w ramach kompleksu przemysłowego LV Logistics One po północno-wschodniej stronie doliny, pomiędzy autostradą I-15 a bazą lotniczą Nellis. Właścicielem nieruchomości jest L V Logistics One Property Owner LP, firma z siedzibą w Dallas, więc Tesla jest tu najemcą, a nie buduje od zera.

Aplikacja wskazuje Teslę jako najemcę i klasyfikuje to miejsce jako „garaż naprawczy”, przy czym rodzaj prac jest oznaczony jako przebudowa zgodnie z przepisami budowlanymi z 2024 roku. Jego status to „Oczekiwanie na plany”, co oznacza, że aplikacja została przyjęta, ale Tesla jeszcze nie złożyła swoich rysunków budowlanych. Dlatego to miejsce nie zostanie otwarte w przyszłym miesiącu.

Budynek sąsiadujący w tym samym kompleksie, przy adresie 3790 N Las Vegas Blvd, daje dobry obraz tego, do czego przeprowadza się Tesla. Jest to budynek logistyczny o powierzchni 152 256 stóp kwadratowych, ukończony w 2024 roku, z wysokością wolną od sufitu wynoszącą 32 stopy, 20 drzwiami o wysokości doków oraz placem dla ciężarówek o długości 122 stopy, jak wynika z informacji dotyczących umowy najmu. To właśnie taka przestrzeń jest potrzebna, aby cały dzień wpuszczać i wypuszczać traktory klasy 8.

Dlaczego Las Vegas

Las Vegas znajduje się przy koridorze I-15, jednej z najruchliwszych tras transportu towarowego na Zachodzie, która łączy porty i magazyny Południowej Kalifornii w regionie Inland Empire z Las Vegas, a stamtąd dalej z Salt Lake City. Odległość od regionu Inland Empire do Las Vegas wynosi około 230–270 mil, co mieści się w granicach 325 mil przewidzianych dla pojazdów typu Standard Range Semi.

Pojazdy te wypełniają również pewną lukę. Gdy w lutym Tesla dodała do swojej mapy 64 planowane stanowiska Megacharger, w Nevadzie znalazły się tylko dwa, a jedynym działającym stanowiskiem w tym stanie jest to w Giga Nevada w Sparks, około 440 mil na północ.

Tesla rozpoczęła masową produkcję pojazdów Semi w swojej nowej fabryce w Sparks pod koniec zeszłego miesiąca, deklarując możliwość wyprodukowania 50 000 ciężarówek rocznie. Wśród klientów obecnych na imprezie były PepsiCo, DHL, US Foods i ABF, a Einride zamówił 500 ciężarówek w sierpniu.

Ale ciężarówki muszą zostać naprawione gdzieś. Tesla przedstawiła plany utworzenia około 20 specjalnych punktów obsługi Semi w całych Stanach Zjednoczonych, a to jest pierwszy z nich, który znaleźliśmy w oficjalnej dokumentacji dotyczącej pozwoleń.