Tesla w ciągu 5 dni wykorzysta cały przydział zwrotu kosztów MyFirstEV w Kalifornii
Tesla wykorzystała całą swoją część nowego programu zwrotów MyFirstEV w Kalifornii w zaledwie pięć dni. Zwroty te zostały udostępnione kupującym Tesli dopiero 3 sierpnia.
W ciągu pierwszych trzech dni nabywcy skorzystali z mniej więcej połowy przydziału Tesli, a resztę wyczerpali do 8 sierpnia, wydając łącznie około 18 milionów dolarów na zwroty rządowe oraz dopłaty od producentów samochodów do pojazdów Tesli.
Jak działa program
Program MyFirstEV został uruchomiony w tym miesiącu przy udziale 135,5 miliona dolarów z budżetu stanu, które zostały uzupełnione o równowartość od uczestniczących producentów samochodów, co dało łącznie około 271 milionów dolarów. Biuro gubernatora Gavina Newsoma potwierdziło te szczegóły w zeszłym tygodniu.
Dla osób kupujących samochody elektryczne po raz pierwszy przysługuje zniżka 3 500 dolarów na nowy pojazd o cenie poniżej 50 000 dolarów lub 1 750 dolarów na używany pojazd sprzedawany za mniej niż 25 000 dolarów. Nie ma limitu dochodowego, a zniżka jest naliczana w momencie zakupu. Nie trzeba składać żadnej aplikacji ani czekać.
Pieniądze są rozdzielane między około 13 producentów samochodów, co daje w przybliżeniu 9 milionów dolarów z funduszy stanowych na każdego przed dopłatą ze strony producenta. Tesla, Hyundai i Lucid były pierwszymi markami, które wdrożyły tę ofertę. Ford, Rivian, Chevy i Kia uruchomią ją później w sierpniu, a Toyota, Honda i Subaru – we wrześniu.
O projektowaniu tego programu pisaliśmy już w lipcu, gdy stało się jasne, że struktura zwrotów podatkowych w Kalifornii po cichu faworyzuje firmy Rivian i Lucid kosztem Tesli. Limit ceny w wysokości 50 000 dolarów nie obowiązuje w przypadku pojazdów elektrycznych produkowanych przez firmy z siedzibą w Kalifornii, które specjalizują się wyłącznie w pojazdach elektrycznych – co odnosi się do Rivian i Lucid, ale nie do Tesli, która przeniosła swoją siedzibę do Teksasu w 2021 roku. Kwalifikują się jedynie wersje Modelu 3 i Modelu Y Tesli o cenie poniżej 50 000 dolarów.
Tesla nadal sprzedaje w Kalifornii najwięcej pojazdów elektrycznych
Oto kontekst, który uwydatnia szybkość sprzedaży w ciągu pięciu dni. Według Kalifornijskiej Stowarzyszenia Dealerów Nowych Samochodów, Tesla zarejestrowała w drugim kwartale 45 953 pojazdy w Kalifornii, co oznacza wzrost o 11,8% rok do roku – to około 500 samochodów dziennie.
Dlatego środki przeznaczone na kilka tysięcy zwrotów pieniędzy, przydzielone markie, która sprzedaje 500 pojazdów elektrycznych dziennie, nigdy nie miały trwać dłużej niż tydzień.
Pogląd Electrek
Nic z tego nie jest zaskakujące. Tesla najszybciej zużyła swój udział na rynku, ponieważ nadal sprzedaje więcej pojazdów elektrycznych w Kalifornii niż jakakolwiek inna marka – i to z dużą przewagą. Nawet po spadku sprzedaży pozostaje liderem pod względem ilości, więc od samego początku miała największe trudności z utrzymaniem pozycji.
A sprzedaż w Kalifornii spada. Liczba rejestracji spadła o 24% w pierwszym kwartale po wygaśnięciu federalnego kredytu podatkowego w wysokości 7500 dolarów, a Tesla nadal odnotowuje spadek o 6,5% w porównaniu z tym samym okresem rok temu. Jednak spadek w porównaniu z szczytem nie oznacza małych strat. Tesla odzyskała 11,8% w drugim kwartale i kontroluje ponad połowę rynku pojazdów elektrycznych w tym stanie. Gdy sprzedaje się tak dużą liczbę samochodów, kwota zwrotu w wysokości 9 milionów dolarów jest wyczerpywana w ciągu kilku dni, niezależnie od kształtu wykresu sprzedaży w porównaniu z poprzednimi rokami.