Przychody Tesli z energii spadły o 16% w związku z zwrotami pieniędzy klientom za taryfy

W trzecim kwartale 2026 roku firma Tesla w swojej działalności energetycznej zainstalowała więcej baterii, ale zarobiła mniej pieniędzy. Przychody z wytwarzania i przechowywania energii spadły o 16% rok do roku do poziomu 2,88 miliarda dolarów, mimo że ilość zainstalowanych systemów przechowywania wzrosła o 10% do 13,7 GWh.

W liście skierowanym do akcjonariuszy Tesla spadek ten „częściowo” przypisuje „zwrotom pieniędzy klientom związanym z taryfami”. Nie podano jednak, ile dokładnie pieniędzy zostało zwrócone, którym klientom ani dlaczego to wpłynęło na obniżenie przychodów.

Dane firmy Tesla Energy za trzeci kwartał 2026 roku

Oto jak ten segment rozwijał się w ciągu ostatnich pięciu kwartałów, na podstawie publikowanych wyników Tesli:

Kwartał

Zainstalowana pojemność przechowywania

Przychody z energii

Marża brutto w sektorze energetycznym

Q3 2025

12,5 GWh

3,42 miliarda dolarów

31,4%

Q4 2025

14,2 GWh

3,84 miliarda dolarów

28,6%

I kwartał 2026

8,8 GWh

2,41 mld USD

39,5%

II kwartał 2026

13,5 GWh

3,14 mld USD

20,4%

III kwartał 2026

13,7 GWh

2,88 mld USD

33,1%

Marża brutto wzrosła z 20,4% w II kwartale do 33,1%. Jednak przychód brutto z działalności energetycznej spadł do 954 milionów USD z 1,07 miliarda USD rok temu, a Tesla wymieniła „niższy przychód brutto z wytwarzania i przechowywania energii” jako jeden z powodów spadku przychodu operacyjnego o 56%.

Od początku roku Tesla wyprodukowała 36 GWh, co oznacza wzrost o 11% w porównaniu z 32,5 GWh w tym samym okresie w 2025 roku. Przychody z działalności energetycznej spadły o 6% do 8,43 miliarda USD. Wyprodukowana ilość energii również znacznie ustępuje szacowanym 15,9 GWh przez analityków na III kwartał.

Taryfy wpływają na wyniki finansowe Tesla w sektorze energetycznym

To nie pierwszy raz w tym roku, gdy taryfy pojawiają się w sektorze energetycznym. W I kwartale Tesla wymieniła „jednorazowe korzyści energetyczne związane z taryfami” wśród czynników poprawy swoich zysków, a marża brutto w segmencie energetycznym osiągnęła 39,5%. Wtedy kwestionowaliśmy tę interpretację, a Tesla nigdy nie podała konkretnych kwot związanych z tą częścią działalności.

Teraz pieniądze płyną w przeciwnym kierunku. Tesla nie wyjaśnia tych zwrotów, ale najbardziej prawdopodobne jest to, że niektórzy klienci zajmujący się magazynowaniem energii zapłacili opłaty związane z taryfami, których Tesla już nie była zobowiązana do uiszczenia po tym, jak Sąd Najwyższy unieważnił taryfy IEEPA w lutym. To jednak tylko przypuszczenie, a list pozostawia inwestorom zadanie sformułowania odpowiedzi.

Budowa własnych komórek LFP

Pozostałe wiadomości z dziedziny energetyki w tym liście dotyczą usunięcia taryf z łańcucha dostaw. Fabryka Megafactory Texas rozpoczęła produkcję z planowaną mocą 50 GWh, podczas gdy w Kalifornii jest to 40 GWh, a w Szanghaju 20 GWh. Tesla wysłała również swoje pierwsze Megapacki, w całości zbudowane z własnych ogniw LFP, z Nevady, gdzie ma już 7 GWh mocy produkcyjnej tych ogniw.

Tesla twierdzi, że popyt na magazynowanie energii osiągnął „najwyższy dotychczasowy poziom zamówień i zaległości”, co jest spowodowane centrami danych, które potrzebują energii szybciej, niż sieć może ją dostarczyć. Jednym z tych klientów jest firma należąca do Muska – xAI, obecnie część SpaceX, zakupiła w tym roku kolejne Megapacki o wartości 269 milionów dolarów, po zakupach w wysokości 430 milionów dolarów u Tesli w 2025 roku.

Pogląd Electrek

Energia miała stanowić stabilną część działalności Tesli, podczas gdy biznes samochodowy się zatrzymywał. W tym roku sytuacja była zupełnie inna: marża wyniosła 39,5% w I kwartale, 20,4% w II kwartale i 33,1% w III kwartale, a przyrosty wdrożeń nie przyniosły wzrostu przychodów. Dużą część tych problemów stanowią cła, a Tesla ciągle o nich pisze, nie podając ich dokładnej kwoty.

Jeśli Tesla rzeczywiście zwraca konsumentom pieniądze za cła, to jest to dobra rzecz. Wiele firm otrzymujących zwroty za cła po prostu je zachowuje dla siebie.

Zatem brawa dla Tesli.

Mimo to sam prezes firmy jest odpowiedzialny za to, że został uznany za osobę, która wprowadziła te nielegalne cła. Więc…