Tesla opuszcza pierwszą dziesiątkę najbardziej innowacyjnych producentów pojazdów elektrycznych; Mercedes zyskuje na pozycjach.

Rankingi najbardziej innowacyjnych producentów pojazdów elektrycznych na świecie nadal są dominowane przez firmy chińskie i niemieckie. Center of Automotive Management (CAM) wymienia Grupę Geely, Grupę Volkswagen, BYD, Mercedes-Benz oraz BMW wśród pierwszej dziesiątki, podczas gdy Tesla nie znalazła się w tym zestawieniu.

Ładowarka Flash Charger firmy BYD należy do wymienionych innowacji

Zdjęcie: BYD

Centrum Zarządzania Motoryzacją (CAM) w Bergisch-Gladbach, kierowane przez prof. dr. Stefana Bratzela, regularnie publikuje dwie serie raportów. _Innowacje w motoryzacji_ koncentruje się na innowacjach we wszystkich typach układów napędowych, przy czym w kwietniu po raz pierwszy na czele znalazła się firma BYD. Tymczasem nowo opublikowany _Raport o elektromobilności_ analizuje innowacje wyłącznie w pojazdach elektrycznych na baterie.

Pierwsze trzy miejsca pozostały bez zmian w porównaniu z ostatnim rankingiem z stycznia. Ponownie na podium znalazły się chińska grupa Geely (207 punktów indeksu, IP), Grupa Volkswagen (204 IP) oraz BYD (192 IP).

Tesla po raz pierwszy od dekady nie jest w czołowej dziesiątce

Z drugiej strony Tesla doświadczyła gwałtownego spadku: amerykański producent pojazdów elektrycznych zajął 11. miejsce zamiast 6., uzyskując 78 punktów w rankingu. Chociaż to nadal oznacza wzrost o 3,4 punktu, inne firmy wyprzedziły Teslę dzięki wprowadzeniu znacznie większej liczby innowacji w pojazdach elektrycznych. Jest to pierwszy raz od wprowadzenia rankingu w 2016 roku – kiedy Tesla znajdowała się na szczycie listy – gdy firma nie jest już w czołowej dziesiątce.

CAM wyróżnia kilka innowacji serii z pierwszej połowy 2026 roku, skupiając się szczególnie na zasięgu, mocy ładowania, efektywności oraz elektroekosystemie (V2H, V2G). Mercedes wyróżnia się szerokim wyborem modeli w różnych segmentach (EQS, VLE) i oferuje funkcje ładowania dwukierunkowego podobne do tych w BMW. BYD jest pionierem w dziedzinie szybkiego ładowania – dzięki modelowi Denza Z9 GT osiąga moc ładowania do 1 500 kW przy użyciu jednego portu ładowania. Wersja europejska naładowuje się z 10 do 97 procent w około dziewięć minut, nawet przy temperaturze minus 30 stopni Celsjusza. Pod względem efektywności VW ID.3 Neo wyróżnia się nowym silnikiem elektrycznym APP350, bardziej wydajną transmisją oraz inteligentnym zarządzaniem ciepłem, osiągając najdłuższy w swoim segmencie zasięg 629 km (WLTP) dzięki baterii o pojemności 79 kWh, przy zużyciu energii od 14,3 kWh/100 km.

Lider badania, Stefan Bratzel, skomentował: „Przewodnictwo w innowacjach w obszarze elektromobilności nadal jest kształtowane głównie przez chińskich i niemieckich producentów. Szczególnie godne uwagi jest tempo postępów Mercedes-Benz, podczas gdy Geely i BYD wykazują stałą wysoką siłę innowacyjną. Tesla natomiast traci znaczną przewagę w wyścigu innowacji.”

„Decydującym czynnikiem nie jest już tylko to, kto oferuje pojazdy elektryczne, ale kto dostarcza najbardziej atrakcyjne kompleksowe rozwiązania pod względem zasięgu, mocy ładowania, efektywności i kosztów. Chińscy producenci coraz częściej pokazują, że potrafią przekuć swoją siłę technologiczną w udział w rynku, nawet w Niemczech. Podwojenie liczby rejestracji ich nowych pojazdów elektrycznych jest wyraźnym sygnałem ostrzegawczym dla ugruntowanych producentów.”

Jeśli chodzi o metodologię: w analizowanym okresie od 2021 roku do pierwszej połowy 2026 roku CAM odnotowała i oceniła łącznie 910 innowacji w dziedzinie elektromobilności pochodzących od 38 grup producentów samochodów. Ocena innowacji w elektromobilności koncentruje się na triadzie CAM, składającej się z zasięgu, zużycia energii oraz mocy ładowania – parametrów uważanych za kluczowe dla klienta w kontekście elektromobilności. Ponadto bierze się pod uwagę zakres dostępności produktów w poszczególnych segmentach rynkowych (np. pierwsze wprowadzenie silników elektrycznych do konkretnych grup pojazdów) oraz inne istotne dla innowacji rozwoje w tej dziedzinie, takie jak postępy w technologii baterii, systemach sterowania ładowaniem czy powiązanych komponentach systemowych.

_Źródło: e-mail_