Tesla Cybercab, nasza przyszłość motoryzacji? Autonomiczne, HW4.5, bateria 47,6 kWh, elektryczne hamulce
W Austin (Teksas, Stany Zjednoczone) odbyła się druga z kolei, tym razem zamknięta premiera samochodu Tesla Cybercab, czyli auta, które ma docelowo obsługiwać Robotaxi. Abstrahując od tego, czy pojazd faktycznie stanowi przyszłość motoryzacji, było w nim kilka technologicznych nowinek. Wśród nich można wymienić nowy komputer FSD, prawdopodobnie HW4.5, brak kierownicy i pedałów, baterię o pojemności ledwie 47,6 kWh zbudowaną w oparciu o ogniwa 4680 i hamulce brake-by-wire.
Cybercab. Będzie zawalał chodniki w miastach jak dziś hulajnogi Bolta?
Cybercab został zaprojektowany [„została zaprojektowana”, skoro to cab, taksówka? – red.] z myślą o jeździe bez nadzoru, autonomicznej. Wbrew deklaracji Elona Muska z poniższego filmu, nie jest pierwszym autem tego typu, bo nawet jeśli pominąć adaptacje współcześnie produkowanych samochodów, zostaje nam jeszcze choćby Waymo Ojai czy minivan Zoox. Inna sprawa, że Robotaxi może być jedynym pojazdem, któremu się uda, a to ze względu na stosunek możliwości do ceny.
The future has arrived in Austin pic.twitter.com/RTCb0O5sez
— Tesla (@Tesla) September 3, 2026
Proces wytwarzania Cybercaba zoptymalizowano, by generował jak najniższe koszty. Auto ma być po prostu tanie w produkcji i eksploatacji. Samochód składany jest modułowo (różne fragmenty w różnych miejscach fabryki), jego nadwozie to tworzywo sztuczne, które nie wymaga lakierowania, bateria powstała w oparciu o ogniwa 4680 z suchymi katodami, powinna wytrzymać 800 000 kilometrów przebiegu mimo regularnego szybkiego ładowania (źródło). Ma 47,6 kWh pojemności nominalnej (źródło).
The Cybercab unboxed process 🔥 pic.twitter.com/hQy7VLV3hX
— Whole Mars Catalog (@wholemars) September 4, 2026
Some interesting Tesla Cybercab details in no particular order:
- Design goal to be extremely efficient
- Designed for lowest cost production and lifetime usage
- <0.2Cd but unsure of CdA which is what actually matters
- Unboxed manufacturing process (module production)… pic.twitter.com/E3sSxoSd0N
- Kyle Conner (@itskyleconner) September 4, 2026
W przeciwieństwie do wszystkich innych Tesli, Cybercab ma tylko dwa miejsca w kabinie i napęd na przód. Nie ma kierownicy, nie ma pedałów, nie ma hydrauliki systemu hamulcowego oplatającej cały samochód, bo hamowanie odbywa się elektrycznie, każdy zacisk ma swój własny sterowany elektrycznie aktuator (element napędowo-nastawczy), w uproszczeniu: siłownik. Architektura niskonapięciowa jest 48-woltowa, jak w Cybertrucku. Komputer FSD to „HW4 z pewnymi iteracyjnymi aktualizacjami”, prawdopodobnie HW4.5.
Elektryczne hamulce. Zwróć uwagę na wiązki przewodów elektrycznych zamiast rurek z płynem hamulcowym (c) Sawyer Merritt / X
Kokpit Cybercaba (c) Sawyer Merritt / X
Pojemność tylnego bagażnika to 572 litry, interfejs oprogramowania powstał w oparciu o Unreal Engine, samochód wykorzystuje w sumie osiem zewnętrznych kamer, jedną kamerę wewnętrzną oraz wewnętrzny radar, który bada kabinę m.in. pod względem obecności pasażerów. W Cybercabie dozwolony jest montaż jednego fotelika (tylko pasy, bez zaczepów Isofix), również na miejscu „kierowcy” (źródło). Z wcześniejszych informacji wiemy, że samochód uzupełnia energię indukcyjnie, prototypy dostrzeżone w niektórych miastach miały też port szybkiego ładowania w tylnym zderzaku.
Premiera nie była transmitowana na żywo, ale zaproszeni na nią miłośnicy Tesli zrobili nagrania:
Here is the full Cybercab launch event presentation: pic.twitter.com/HksZTCmPEH
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026
here comes the supersonic tsunami of autonomy
I've spent plenty of time testing this driverless vehicle but it feels different on the open streets of Austin. Congrats to everyone who worked hard to get to this point!
My first (public) drive song is dedicated to the vehicle that… https://t.co/XwTRq2Ttx8 pic.twitter.com/KncxCw6aTq
— Wes (@wmorrill3) September 4, 2026
Ocena artykułu
Ocena Czytelników
[Suma: 2 głosów Średnia: 5]
Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: