Tesla Cybercab – cichy debiut w Austin

Tesla oficjalnie rozpoczęła premierę Tesla Cybercab w Austin w Teksasie, włączając ten nowy pojazd z samodzielnym sterowaniem, bez kierownicy ani pedałów, do floty usługi Robotaxi. Obecnie wdrożenie komercyjne jest wyjątkowo ograniczone.

Cybercab pojawia się prawie dwa lata po przedstawieniu projektu i stanowi jeden z elementów, na których Elon Musk buduje przyszłą strategię Tesli. Do tej pory usługa Robotaxi w Austin była realizowana wyłącznie przy użyciu modyfikowanych Model Y. Wprowadzenie Cybercab oznacza zatem pierwszy krok w stronę pojazdu stworzonego od samego początku do pracy bez kierowcy.

Unikalna Tesla – drzwi otwierają się również za pomocą aplikacji

Cybercab znacznie różni się od obecnie dostępnych modeli Tesli. Kabina jest przeznaczona dla dwóch osób, a samochód nie posiada kierownicy, pedałów ani luster wstecznych. Drzwi otwierające się pionowo przyczyniają się do tego, że model jest od razu rozpoznawalny.

Z punktu widzenia technicznego pojazd ma baterię o pojemności 48 kWh oraz silnik elektryczny o mocy 219 KM. Planowana jest również integracja z systemem Starlink V5, co wzmacnia związek tego projektu samochodowego z ekosystemem technologicznym Tesli.

Model ten został zaprojektowany raczej jako zwykły środek transportu niż jako tradycyjny samochód do prowadzenia. Klient może zamówić Cybercab bezpośrednio przez aplikację Robotaxi, a także za pomocą smartfona otworzyć drzwi przed wsiadaniem do pojazdu.

Tesla Cybercab – rekordowo niskie zużycie: nigdy wcześniej EV nie miało tak niskich wartości

Pierwsza prezentacja z dala od wielkich pokazów Tesla. Musk jej unika

Zamiast dużego wydarzenia, jakie Musk przedstawił jako kluczowe dla przyszłości firmy, Tesla zaskakująco wybrała zupełnie „delikatny” debiut. Impreza odbyła się za zamkniętymi drzwiami, przy znacznie skromniejszej komunikacji w porównaniu z wcześniejszymi wielkimi wydarzeniami.

Brak transmisji na żywo, brak konferencji prasowej otwartej dla mediów. Nie było tam nawet Muska. Tylko ograniczona liczba gości oraz kilku twórców bliskich marki, którzy mieli możliwość przetestowania pojazdu.

Pierwsze pojawienie się modelu w „cichy” sposób może wynikać z faktu, że rozbieżność pomiędzy oczekiwaniami kształtowanymi na przestrzeni lat wokół Cybercabu stała się dość oczywista. Elon Musk wielokrotnie określał ten model jako narzędzie umożliwiające ekonomiczną wykonalność transportu autonomicznego na dużą skalę, sugerując nawet w przeszłości, że cena pojazdu dla klientów indywidualnych mogłaby wynosić mniej niż 30.000 dolarów.

Jednak w momencie premiery temat ten nie został ponownie poruszony. A wiele innych pytań pozostało bez odpowiedzi.

Prawdziwym wyzwaniem pozostaje zatwierdzenie jazdy autonomicznej

Niewielka liczba pojazdów wyruszających na drogi to kolejny element, który należy bacznie obserwować. W Teksasie zarejestrowano zaledwie 45 egzemplarzy, co w praktyce stanowi flotę eksperymentalną w porównaniu z wymaganymi rozmiarami, by robotaxi mogło stać się usługą masową.

Tesla nie ujawniła, ile pojazdów faktycznie będzie w stanie działać, ani jak pokonała przeszkody regulacyjne umożliwiające ich ruch na drogach.

Najwyraźniej amerykański producent zaczyna zbierać deklaracje zainteresowania od firm i inwestorów chcących nabyć floty Cybercab lub rozwijać dedykowaną infrastrukturę.

Zdolność skalowania będzie jednak zależeć przede wszystkim od umiejętności Tesli rozwiązania problemu certyfikacji pojazdu bez tradycyjnych elementów kierowniczych. NHTSA, amerykańska federalna agencja ds. bezpieczeństwa drogowego, monitoruje bowiem ten projekt, a brak kierownicy i pedałów wymaga specjalnych wyjątków regulacyjnych, aby umożliwić szerszą komercjalizację.

Czas realizacji może więc zostać jeszcze bardziej wydłużony.

CZYTAJ RAZEM: „A co po samochodach autonomicznych? Połączone i współpracujące pojazdy” – obejrzyj WIDEO

Artykuł poprzedni

Xiaomi w Europie od 2027 roku: pierwsza umowa z ośmioma niemieckimi dealerami

Artykuł następny

Chiny wytwarzają trzy nowe pojazdy elektryczne dziennie. CATL: w niebezpieczeństwie jest jakość baterii