Tesla potwierdza, że elektryczny ciężarówka Semi trafi do Europy i zostanie zaprezentowana na IAA
Tesla potwierdziła, że jej elektryczny ciężarówka Semi trafi do Europy, a szczegóły techniczne oraz informacje o premierze zostaną ujawnione w przyszłym miesiącu na IAA Transportation, największej na kontynencie wystawie pojazdów użytkowych.
Na koncie Tesla Semi opublikowano informację, że „szczegóły techniczne oraz informacje o premierze Semi w Europie” zostaną „prezentowane na IAA Transportation w Hanowerze w Niemczech”, która odbywa się od 15 do 20 września. Na wystawie będzie można zobaczyć egzemplarz Semi.
Co faktycznie ogłosiła Tesla
Ogłoszenie zostało celowo przygotowane z minimalną ilością szczegółów. Tesla jeszcze nie podała europejskiego zasięgu, ceny ani daty wprowadzenia do sprzedaży. Obiecuje jedynie przywieźć ciężarówkę do Hanowera i tam przedstawić konkretne dane.
Tesla od zeszłego roku otwarcie przygotowuje się do sprzedaży modelu Semi w Europie, a na IAA 2024 zaprezentowała ten pojazd, ale prawie nic nie powiedziała o konkretnym planie wejścia na rynek. Tym razem wybrała Hanower jako miejsce premiery, co jest najwyraźniejszym sygnałem, że wejście na europejski rynek jest faktem, a nie tylko ciągłym „przewidywaniem”.
To, co Europa otrzyma, przynajmniej pod względem konstrukcyjnym, to ten sam pojazd, który Tesla już buduje w Nevadzie. W lutym firma ujawniła ostateczne specyfikacje dla dwóch wersji: Standard Range o zasięgu 325 mil (523 km) oraz Long Range o zasięgu 500 mil (800 km). Obie wersje wykorzystują system napędowy z trzema silnikami o mocy 800 kW i 1 072 KM, a ładowanie odbywa się z prędkością do 1,2 MW przy użyciu urządzeń Megacharger.
Tesla wycenia Semi o zasięgu długim na 290 000 dolarów, a wersję o zasięgu standardowym na około 260 000 dolarów w Stanach Zjednoczonych – co czyni je najtańszymi elektrycznymi traktorami klasy 8 na tym rynku. To, ile te ciężarówki będą kosztować w euro oraz gdzie zostaną wyprodukowane dla Europy, to pytania, na które konieczne będzie udzielenie odpowiedzi podczas prezentacji.
Produkcja w końcu staje się rzeczywistością
Wprowadzenie produktu na rynek europejski dodaje wiarygodności temu, że Tesla w końcu osiąga masową produkcję długo odkładanej ciężarówki.
W kwietniu Tesla wyprodukowała pierwszą sztukę modelu Semi na linii produkcyjnej o dużej wydajności w Gigafactory Nevada. Ta specjalnie zaprojektowana fabryka o powierzchni 1,7 miliona stóp kwadratowych jest przystosowana do produkcji 50 000 ciężarówek rocznie i to właśnie dzięki niej Semi przestało być produktem „wkrótce dostępny” od dziewięciu lat i stało się czymś, co floty mogą zamawiać.
Popyt rośnie wraz z produkcją. W tym tygodniu szwedzka firma zajmująca się technologiami transportowymi Einride złożyła największe dotychczas zamówienie na ciężarówki typu Semi – 500 sztuk – przy czym dotyczy to jej floty w Ameryce Północnej, a nie w Europie. PepsiCo posiada obecnie blisko 100 takich ciężarówek w Kalifornii.
Tesla spóźnia się na rynek już zelektryfikowany w Europie
eActros 600 firmy Mercedes-Benz, to elektryczna ciężarówka dalekobieżna o zasięgu około 500 km i baterii o pojemności 600 kWh, która jest już w użyciu w 15 krajach europejskich. Volvo Trucks, lider sprzedaży elektrycznych ciężarówek w tym regionie, zaprezentował nową generację elektrycznych ciężarówek w kwietniu. MAN, Scania, Renault Trucks oraz DAF mają już w produkcji lub są w trakcie dostaw elektryczne traktory klasy 8 napędzane na baterie.
To nie są tylko koncepcje. Floty europejskie już kupują i używają elektrycznych ciężarówek dalekiego zasięgu od krajowych producentów posiadających rozwinięte sieci serwisowe, homologację oraz wsparcie dealerów – dokładnie taką infrastrukturę, którą Tesla wciąż musi budować na tym kontynencie.
Jednak przynajmniej w Stanach Zjednoczonych Tesla wydaje się mieć przewagę pod względem kosztów i zasięgu. Podczas prezentacji na IAA w przyszłym miesiącu dowiemy się, czy te zalety będą obecne również w Europie.