Tesla potwierdza prezentację Roadstera 1 października po latach opóźnień

Tesla w końcu podała datę długo oczekiwanego powrotu Roadstera – producent samochodów elektrycznych zapowiedział wydarzenie na 1 października 2026 roku pod doskonale pasującym hasłem „Go for launch”.

To oświadczenie wydaje się potwierdzać, że Tesla przedstawi najnowszą wersję swojego Roadstera drugiej generacji w przyszłym miesiącu, prawie dziewięć lat po pierwszym ujawnieniu tego elektrycznego supersamochodu. Jednak ci, którzy liczą na otrzymanie pojazdu wkrótce potem, mogą nadal musieć długo czekać, ponieważ prezes Tesli, Elon Musk, wcześniej wskazał, że produkcja może rozpocząć się 12 do 18 miesięcy po prezentacji ostatniego egzemplarza pojazdu.

Tesla ogłosiła datę października za pomocą tajemniczego zdjęcia opublikowanego w mediach społecznościowych, na którym widać cztery silniki odrzutowe lub napędy, które wydają się być w użyciu, a obok znajdują się napisy „10.01” oraz fraza „Gotowe do startu”. Firma skierowała również uwagę na sekcję Roadster na swojej stronie internetowej, dzięki czemu tożsamość nadchodzącego pojazdu stała się znacznie mniej tajemnicza.

To zdjęcie ma szczególne znaczenie, ponieważ Musk wielokrotnie twierdził, że opcjonalny „pakiet SpaceX” może wykorzystać technologię rakietową, aby zapewnić Roadsterowi niezwykłe osiągi. System ten został wcześniej opisany jako wykorzystujący napędy z zimnym gazem umieszczone wokół pojazdu w celu poprawy przyspieszania, hamowania i manewrowania.

Bardziej ekstrawaganckie twierdzenia Muska sugerują, że ta technologia mogłaby nawet umożliwić samochodowi lot – a przynajmniej tymczasowe oderwanie się od ziemi.

Dokładnie to, co Tesla pokaże 1 października, pozostaje nieznane. Firma jeszcze nie opublikowała standardowych specyfikacji nowego samochodu przeznaczonego do produkcji ani nie podała dokładnej daty wprowadzenia go na rynek. Dlatego chociaż niektóre doniesienia określają 1 października jako „premierę” Roadstera, bardziej dokładne byłoby na razie traktowanie tego wydarzenia jako prezentacji lub demonstracji, a nie początku sprzedaży czy dostaw do klientów.

Będzie to mimo wszystko ważny moment dla pojazdu, który stał się niemal legendarny ze względu na długi czas oczekiwania w szeregach Tesli.

Druga generacja Roadstera po raz pierwszy pojawiła się w listopadzie 2017 roku, wyłaniając się dramatycznie z tyłu pojazdu Tesla Semi podczas uroczystości prezentacji tego ciężarówki. Wtedy Musk obiecał specyfikacje, które według standardów współczesnych samochodów elektrycznych brzmiały niemal niewiarygodnie.

Tesla twierdziła, że Roadster będzie mógł przyspieszyć z 0 do 60 mph w 1,9 sekundy oraz osiągnąć prędkość 100 mph w 4,2 sekundy, a czas przejechania jednej czwartej mili wyniesie 8,8 sekundy; maksymalna prędkość miała przekraczać 250 mph. Ogromny akumulator o pojemności 200 kWh miał zapewniać zasięg około 620 mil.

Pojazd został również zaprojektowany jako model 2+2, a nie konwencjonalny supercar z dwoma siedzeniami; dodatkowo panel dachowy ze szkła, który można było zdjąć, mógł być przechowywany w bagażniku.

Ciekawe jest to, że niemal dziewięć lat później aktualna strona internetowa Roadstera firmy Tesla nadal podaje kluczowe wartości: 1,9 sekundy do prędkości 60 mph, ponad 250 mph oraz zasięg 620 mil.

Już w 2017 roku Tesla zapowiedziała, że produkcja Roadstera rozpocznie się w 2020 roku. Proponowana cena bazowa wynosiła 200 000 dolarów, a nabywcy mogli zarezerwować egzemplarz za 50 000 dolarów. Tesla ogłosiła również produkcję 1000 samochodów z serii Founders, których cena wynosiła 250 000 dolarów za sztukę, przy czym klienci musieli początkowo zapłacić całą kwotę z góry.

Oczywiście rok 2020 minął bez żadnego seryjnie produkowanego Roadstera.

Później projekt był wielokrotnie opóźniany, ponieważ Tesla skupiła się na innych pojazdach i technologiach, w tym Model Y, Cybertruck, Semi oraz coraz bardziej na jazdzie autonomicznej, Robotaxi i sztucznej inteligencji.

Mimo to Musk nadal twierdzi, że Roadster jest w fazie rozwoju. Zakres tego projektu wydaje się również znacznie rozszerzyć poza granice już wtedy niezwykle szybkiego samochodu pokazanego w 2017 roku.

Na zebraniu akcjonariuszy Tesli z listopada 2025 roku Musk powiedział, że wersja produkcyjna zostanie zaprezentowana 1 kwietnia 2026 roku, a produkcja ma rozpocząć się około 12 do 18 miesięcy później. Data z kwietnia została następnie przesunięta, ponieważ Tesla kontynuowała prace rozwojowe i testy.

Dlatego nowe oświadczenie z 1 października ma duże znaczenie, ponieważ pochodzi bezpośrednio od Tesli, a nie jest kolejną przybliżoną datą podaną przez Muska podczas wywiadu lub konferencji finansowej. Zapowiedź Tesli jasno wskazuje datę oraz komunikat „Gotowe do premiery”, co silnie sugeruje, że firma jest wreszcie gotowa pokazać, jaką stała się Roadster.

Istnieją również poważne powody, by oczekiwać czegoś znacznie bardziej spektakularnego niż kolejna statyczna prezentacja supersamochodu.

Musk od lat podnosi oczekiwania dotyczące osiągów Roadstera. W 2018 roku po raz pierwszy omówił opcję opracowaną przez SpaceX, polegającą na użyciu około 10 małych silników rakietowych napędzanych wysokociśnionym powietrzem zamiast procesu spalania. Następnie zasugerował, że może to znacznie poprawić przyspieszenie, prędkość maksymalną, hamowanie oraz zdolność pokonywania zakrętów.

Ostatnio Musk wysuwa jeszcze bardziej ambitne twierdzenia na temat możliwości gotowego pojazdu, w tym wielokrotnie wspomina o jego zdolności do lotu.

Zdjęcia użyte podczas ogłoszenia z października wyraźnie zostały stworzone po to, by sprzyjać takiej interpretacji. Zdaje się, że pokazują cztery strumienie pary wyrzucane z silników za pojazdem, a fraza „Go for launch” wykorzystuje terminologię częściej kojarzoną z statkami kosmicznymi niż samochodami sportowymi.

Czy ostateczna technologia będzie praktyczna do użycia w samochodach produkcyjnych jeżdżących po drogach publicznych, to już inna kwestia. Pojazd demonstracyjny może zawierać systemy, których homologacja do użytku na drogach publicznych byłaby znacznie trudniejsza, szczególnie gdy chodzi o napęd gazowy pod wysokim ciśnieniem oraz możliwość oderwania pojazdu od ziemi.

Tesla musi również radzić sobie na zupełnie innym rynku samochodów sportowych niż ten, w którym zaprezentowano pierwotny prototyp.

W 2017 roku czas przyspieszenia z 0 do 60 mil na godzinę poniżej dwóch sekund wydawał się rewolucyjny. Dziś niezwykle szybkie samochody elektryczne od producentów takich jak Rimac, Lucid i Porsche znacznie podniosły standardy, a sam Model S Plaid od Tesli pokazał, jak niesamowicie szybki może być stosunkowo konwencjonalny samochód elektryczny.

To oznacza, że Roadster musi osiągnąć znacznie więcej niż tylko zapewnić takie osiągi, jakie Tesla obiecywała dziewięć lat temu, jeśli ma zachować ten sam efekt szoku.

Tesla wyraźnie rozumie to. Roadster stopniowo ewoluował z bardzo szybkiego elektrycznego supersamochodu w coś, co Musk opisuje jako prezentację technologii. Wyraźne zaangażowanie koncepcji pochodzących z SpaceX zapewniłoby dokładnie takie zdolności, które przyciągną uwagę mediów i odróżnią ten samochód od rosnącej liczby elektrycznych hypercarów.

Jednak nadal istnieje ważna różnica pomiędzy tym, co Tesla zaprezentuje 1 października, a tym, co klienci będą w końcu mogli kupić.

Jeśli wcześniejsza ocena Muska, według której od demonstracji do produkcji minie 12–18 miesięcy, pozostanie aktualna, produkcja może rozpocząć się dopiero pod koniec 2027 roku, a nawet w 2028 roku. Biorąc pod uwagę historię opóźnień modelu Roadster, nawet ten termin należy traktować z ostrożnością.

Istnieje również wiele nierozwiązanych pytań dotyczących baterii, zasięgu, systemu ładowania, ceny oraz dostępności samochodu seryjnego. Początkowa cena 200 000 dolarów nie jest już widoczna na aktualnej stronie Roadstera w Tesla, mimo że stare dane dotyczące osiągów pozostały bez zmian.

Jednak po prawie dziewięciu latach Roadster w końcu ma kolejną konkretną datę prezentacji publiczności.

1 października dowiemy się, czy Tesla po prostu zaktualizowała jeden z najsłynniejszych prototypów samochodów elektrycznych ostatniej dekady – czy też Musk rzeczywiście przygotowuje się do zatarcia granicy pomiędzy elektrycznym supercarem a statkiem kosmicznym.