Tesla Assisted Driving rozszerza się na dziesiąty kraj Unii Europejskiej
Tesla rozszerzyła swoją ofertę Tesla Assisted Driving (TAD) o dziesiąty kraj europejski – Łotwę, która dołączyła do coraz dłuższej listy państw członkowskich Unii Europejskiej zatwierdzających zaawansowaną technologię asysty kierowcy tej firmy.
Tesla Europe poinformowała dziś rano, że system uzyskał już zatwierdzenie w Łotwie, a wdrożenie oprogramowania ma się rozpocząć wkrótce.
Zatwierdzenie to nastąpiło po uznaniu tymczasowego europejskiego certyfikatu typu, który pierwotnie wydał holenderski organ RDW 10 kwietnia.
Łotwa właśnie otrzymała zatwierdzenie dla funkcji Tesla Full Self-Driving (pod nadzorem)
To dziesiąty kraj w UE, który uzyskał takie zatwierdzenie:
- Holandia — 10 kwietnia 2026 r. (pierwotne zatwierdzenie RDW)
- Litwa — 20 maja 2026 r.
- Estonia — 29 maja 2026 r.
- Dania — 9 czerwca 2026 r.
- Belgia — 10 czerwca 2026 r.
- Słowenia — 7 września 2026 r.
— TESLARATI (@Teslarati) 26 października 2026 roku
Dyrekcja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Łotwy (CSDD) przeanalizowała dokumentację dostarczoną przez firmę Tesla, skoordynowała działania z innymi krajowymi władzami oraz sprawdziła aktualizacje przysłane przez producenta. Obejmowały one surowsze ograniczenia dotyczące korekt prędkości, automatyczne przywracanie pierwotnych ustawień po każdej podróży oraz bardziej zaawansowany monitoring kierowcy.
W Europie funkcja ta jest promowana pod nazwą Tesla Assisted Driving po niedawnej zmianie przepisów, która uznała nazwę „Full Self-Driving” za mylącą.
Tesla pokazuje, jak FSD zmieni życie ludzi w Europie
System pozostaje narzędziem asystującym kierowcy na poziomie SAE 2, a nie autonomicznością bez nadzoru. Może kontrolować prędkość, kierownicę, hamulce, zmiany pasa ruchu oraz skrzyżowania podczas trwania trasy nawigacyjnej. Kierowcy nie muszą cały czas trzymać rąk na kierownicy, jednak muszą stale obserwować drogę i być gotowi do natychmiastowej interwencji.
Sekwencja uznania przez UE rozpoczęła się w Niderlandach w kwietniu i trwała dalej przez Litwę, Estonię, Danię, Belgię, Słowenię, Czechy, Chorwację i Słowację. Większość z tych krajów polegała na wzajemnym uznaniu jedynego holenderskiego tymczasowego zatwierdzenia, zamiast na niezależnych krajowych testach.
Te krajowe zatwierdzenia nie stanowią jeszcze upoważnienia na poziomie całego bloku. Decyzja obejmująca całe UE wymaga kwalifikowanej większości w Komitecie Technicznym ds. Pojazdów Silnikowych: co najmniej 15 z 27 państw członkowskich reprezentujących 65 procent populacji UE. Większe rynki, takie jak Niemcy, Francja i Włochy, są nadal w fazie oceny, a głosowanie ma odbyć się w tym grudniu.
Jednak dla łotewskich właścicieli Tesli posiadających kompatybilne pojazdy i oprogramowanie, nadchodzące wdrożenie rozszerza dostęp do systemu pod nadzorem, jednocześnie podkreślając, że uważny nadzór ludzki pozostaje niezbędny.