Wygląda na to, że Tesla przygotowuje się ponownie do sprzedaży modeli 3 wyprodukowanych w USA w Kanadzie.
Tesla Canada zaktualizowała na swojej stronie internetowej informacje dotyczące wersji Model 3 Premium Rear-Wheel Drive – zaznaczono, że ma ona zasięg 584 km oraz czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszący 5,2 sekundy. To dokładne parametry wersji Long Range RWD produkowanej w Fremont, którą Tesla sprzedawała w Kanadzie dwa lata temu.
Wersja produkowana w Szanghaju, o cenie 39 490 CAD, której Kanadyjczycy nie mogą już zamawiać od początku października, ma zasięg 463 km i czas przyspieszenia 6,2 sekundy. Nowe wartości wskazują na zupełnie inny model pochodzący z innego zakładu.
Pierwszy, który zauważył tę zmianę na platformie X, był kanadyjski właściciel Tesli o nazwisku RJ:
Tesla Canada zaktualizowała parametry zasięgu i przyspieszenia wersji Model 3 Premium RWD.
Nowe parametry:
Zasięg 584 km (wcześniej 463 km)
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy (wcześniej 6,2 sekundy)
Uwaga: Zamówienia modelu Model 3 Premium RWD są obecnie wstrzymane, ponieważ rząd Kanady stwierdza, że Tesla wyczerpała swoje… pic.twitter.com/PeWP15w2RS
— RJ (@RJTesla) 26 października 2026 r.
Nowe dane znajdują się w sekcji „Specyfikacje Modelu 3 Premium” na stronie modelu Model 3 firmy Tesla w Kanadzie, pod zakładką Rear-Wheel Drive, wraz z masą własną wynoszącą 1 745 kg. Tekst reklamowy na tej stronie obiecuje teraz również „do 584 km (szacunek EPA) na jednym ładowaniu”.
Tesla jednak nie zmieniła swojej strony porównawczej dla Kanady. Do tego popołudnia nadal podaje, że Model 3 Premium RWD ma zasięg 463 km, czas przyspieszenia 6,2 sekundy i koszt 39 490 dolarów.
Specyfikacje odpowiadają wersji z Fremont, a nie z Szanghaju
W październiku 2024 roku Tesla Canada podała, że Model 3 Long Range RWD ma zasięg 584 km i czas przyspieszenia 5,2 sekundy, kosztuje od 54 990 dolarów i kwalifikuje się do federalnego zwrotu podatkowego iZEV. Ten model pochodzi z Fremont.
Są one również zgodne z modelem Model 3 Premium RWD, który Tesla sprzedaje obecnie w USA. Strona internetowa Tesli dla Stanów Zjednoczonych podaje, że zasięg według normy EPA wynosi 363 mile, co odpowiada 584 km, a prędkość od 0 do 60 mph osiąga się w 4,9 sekundy. Cena początkowa wynosi 42 490 USD.
Istnieje jeszcze jeden kandydat. Giga Shanghai produkuje model Model 3 Long Range RWD przeznaczony dla rynku chińskiego, wyposażony w baterię o pojemności 78,4 kWh, zasięg 830 km według normy CLTC oraz ten sam czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynoszący 5,2 sekundy.
Jednak samochód wyprodukowany w Szanghaju napotyka na ten sam problem z kwotami, który wcześniej w tym miesiącu wstrzymał zamówienia na Model 3 w Kanadzie. Strona internetowa Tesli informuje, że zamówienia zostaną wznowione „gdy rząd Kanady przyzna dodatkowe kwoty, co ma nastąpić w marcu 2027 roku”. Tymczasem federalny system śledzenia pokazywał, że na dzień 9 października 33 069 zezwoleń z tego okresu wciąż pozostawało niewykorzystanych.
Zatem jeśli Tesla chce sprzedawać model Model 3 o długim zasięgu w Kanadzie przed marcem, musi pochodzić z Fremont.
Problem taryfowy nie zniknął
I w tym miejscu robi się drogo. 25-procentowe kontrtaryfy Kanady na pojazdy wyprodukowane w USA, obowiązujące od kwietnia 2025 roku, nadal są w mocy. Strona Ministerstwa Finansów poświęcona kontrtaryfom, zaktualizowana 9 października, stwierdza, że środki przeciwko amerykańskim samochodom „nadal obowiązują”.
To właśnie te taryfy sprawiły, że Tesla wycofała z rynku modele Model 3 produkowane w USA. Gdy zostały wprowadzone, Tesla podniosła cenę Model 3 Long Range AWD o 11 000 dolarów do 79 990 dolarów, a model RWD o cenie 55 990 dolarów w ogóle zniknął z oferty. W marcu firma wyeksportowała z Kanady pozostałe zapasy Model 3 produkowanych w USA przed przeniesieniem produkcji do Szanghaju, co doprowadziło w maju do rekordowo niskiej ceny Model 3 Premium RWD wynoszącej 39 490 dolarów.
Jeśli Tesla zastosuje podobną marżę do wersji Premium RWD produkowanej w Fremont, jej cena wyniesie około 65 000–67 000 dolarów. Jest to znacznie więcej niż 50 000 dolarów – limit transakcji w nowym kanadyjskim programie na dostępne pojazdy elektryczne o wartości 5 000 dolarów, mimo że samochody produkowane w USA spełniają warunki dzięki umowie CUSMA (te chińskie – nie).
W chwili obecnej jedynym modelem Model 3, który można zamówić w Kanadzie, jest wersja Performance, której Tesla ustaliła cenę na 74 990 dolarów po obniżce w maju.
Opinia Electrek
Tesla nie ogłosiła nic nowego, a konfigurator również się nie zmienił. Jednak zazwyczaj firma nie przepisuje specyfikacji samochodu, którego nie planuje sprzedawać, a te liczby odpowiadają modelowi, który już wcześniej sprzedawano w Kanadzie.
Najbardziej logicznym wyjaśnieniem jest tymczasowe rozwiązanie. Tesla odniosła wielki sukces z modelem Model 3 w cenie 39 490 dolarów – w ciągu około czterech miesięcy wyczerpała swoje kwoty i teraz musi sprzedawać model Performance w cenie 75 000 dolarów aż do marca. Model Premium RWD produkowany w Fremont dałby kupującym model Model 3 o większym zasięgu po cenie nieco niższej od tej obecnej.
Problem polega na tym, że jego sprzedaż byłaby trudna. Uważam, że kanadyjscy klienci raczej poczekają i zobaczą, czy Tesla otrzyma większe kwoty w przyszłym roku. Jednocześnie będą czekać, co chińscy producenci samochodów zaproponują w przyszłym roku.