Tatra Trucks elektryfikuje swój pierwszy ciężarówkę terenową
Czeski producent pojazdów użytkowych Tatra Trucks po raz pierwszy przedstawił całkowicie elektryczny ciężarówkę. Force e-Drive BEV łączy akumulator o pojemności 480 kWh z napędem na cztery koła oraz mocą do 550 kW. Prototyp typu 8x8 został zaprojektowany do trudnych zadań w sektorze budowlanym i górniczym.
Tatra Force e-Drive BEV opiera się na najnowszej generacji podwozia Force, charakteryzującej się typowym dla tego czeskiego producenta ramą z centralnym prętem oraz oddzielnie zawieszonymi ośmioma osiami. Wszystkie cztery osie są napędzane, przy czym dwie przednie osie mogą być włączane w razie potrzeby. Dwie tylne osie mają być napędzane stale. Dodatkowo pojazd wyposażony jest w amortyzację pneumatyczną oraz różnicówki osiowe i międzyosiowe.
Zgodnie z doniesieniami prasowymi, Tatra do napędu elektrycznego wykorzystuje silnik firmy Danfoss o maksymalnej mocy 550 kW i maksymalnym momentie obrotowym 2.600 Nm. W trybie ciągłej pracy dostępne są 360 kW i 2.300 Nm. Przeniesienie mocy odbywa się, według informacji producenta, za pośrednictwem zautomatyzowanej skrzyni biegów czterostopniowej firmy Eaton oraz dodatkowej skrzyni biegów Tatra, która ma umożliwić jazdę w trudnym terenie. Energię dostarczają dwanaście baterii trakcyjnych o łącznej pojemności 480 kWh. W zależności od zastosowania Tatra podaje zasięg od 300 do 400 kilometrów. Force e-Drive BEV sam waży około 22 ton i może przenosić ładunek o masie do 22 ton. Dodatkowo możliwy jest ciąg przyczepy o masie do 18 ton.
Tatra chce za pomocą prototypu sprawdzić, jak sprawdzi się napęd wyłącznie na baterie w ciężkim ciężarówce, która jest używana zarówno na drogach, jak i w szczególnie trudnym terenie. Jako możliwe obszary zastosowania firma wymienia przede wszystkim przemysł budowlany i górniczy. Czy i kiedy z tego prototypu powstanie model seryjny, pozostaje na razie nieznane.
To przedsięwzięcie przypada na okres, w którym napędy elektryczne coraz częściej znajdują zastosowanie również w ciężkich pojazdach użytkowych. Według najnowszych danych International Council on Clean Transportation (ICCT) światowa sprzedaż średnio ciężkich i ciężkich elektrycznych ciężarówek oraz autobusów wzrosła w 2025 roku o 86 procent, osiągając około 520.000 pojazdów. Najdalej z rozwojem jest Chiny – tam już w zeszłym roku 28 procent wszystkich nowo zarejestrowanych ciężarówek było w pełni elektrycznych.
Dla Tatra to pojazd z napędem elektrycznym na baterie jest jedynie kolejnym elementem w testowaniu alternatywnych systemów napędowych. Od 2023 roku firma przedstawiła kilka wariantów swojej platformy e-Drive. Należą do nich ciężarówka z ogniwami paliwowymi w konfiguracji 8×6 oraz hybryda typu plug-in z napędem 8×8. Ta ostatnia łączy ośmocylindrowy silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i ma być w stanie przejechać aż 70 kilometrów wyłącznie na prąd.