SVOLT rozpoczyna seryjną produkcję swoich baterii półstałych.
Chiński producent baterii SVOLT rozpoczął seryjną produkcję półstałych baterii. Pierwsza partia pakietów baterii o pojemności 100 kWh opuściła linię produkcyjną w Changzhou, w prowincji Jiangsu. Podobno umożliwiają one szybkie ładowanie z prędkością 6C.
Zdjęcie: SVOLT
Przewodniczący SVOLT, Yang Hongxin, poinformował w filmie opublikowanym na Weibo o rozpoczęciu produkcji seryjnej w tym tygodniu. Zgodnie z tą informacją, SVOLT wyprodukowało pierwszą partię swoich baterii zwanych „Dragon Armor” przy użyciu metod produkcji seryjnej. Hongxin dodał również, że pakiet baterii o pojemności 100 kWh jest rozważany przez „wielu” klientów, a szczegóły dotyczące pojazdów, w których zostanie zastosowany, ukażą się wkrótce.
Dla kontekstu: bateria „Dragon Armor” to system przechowywania energii oparty na komórkach z półstałym elektrolitem. Takie baterie półstałe stanowią typ baterii znajdujący się pomiędzy tradycyjnymi bateriami litowo-jonowymi z płynnym elektrolitem a bateriami stałymi z całkowicie stałym elektrolitem. Wykorzystują one połączenie materiałów płynnych i stałych w elektrolicie, co często określa się jako hybryda stało-płynna. Producenci baterii liczą, że ta technologia zapewni lepszą bezpieczeństwo, wyższą gęstość energii oraz dłuższy czas pracy w porównaniu z konwencjonalnymi bateriami litowo-jonowymi.
Jeśli chodzi o nowy akumulator SVOLT, firma informuje, że posiada chłodzenie cieczowe zarówno z góry, jak i z dołu, oraz jest w stanie obsłużyć napięcie do 900 woltów. Producent wskazuje na szybkość ładowania 6C, która, zgodnie z kartą techniczną, umożliwia przejechanie odległości około 500 kilometrów przed ponownym naładowaniem w ciągu dwunastu minut. Podano, że żywotność akumulatora przekracza 3000 cykli. Jednak warunki testów oraz zakres pierwszej partii produkcyjnej pozostają nieujawnione. Hongxin nadal unika podawania nazw konkretnych klientów.
Obecnie na rynku dostępnych jest niewiele baterii półstałych, a jeszcze mniej baterii stałych, dlatego producenci baterii ścigają się, by objąć przewagę w tych technologiach. SVOLT, obecnie dziesiąty co do wielkości producent baterii w Chinach, podejmuje teraz działania w tym kierunku. Według dyrektora generalnego SVOLT, Yang Hongxina, rok 2026 będzie pierwszym, w którym hybrydowe baterie stało-cieczowe zyskają szerokie uznanie, a ta technologia zostanie wprowadzona na rynek na dużą skalę.
W połowie 2025 roku przewodniczący już wypowiedział się i ogłosił rozpoczęcie produkcji testowej w czwartym kwartale 2025 roku oraz produkcji seryjnej w 2027 roku. Zgodnie z najnowszymi informacjami, produkcja seryjna rozpoczęła się już tego jesieni. Wcześniejsze oświadczenia wskazywały, że baterie półstałe pierwszej generacji firmy SVOLT miały osiągać gęstość energii 300 Wh/kg. W przypadku drugiej generacji, która jak donoszono jest już w przygotowaniu, firma dąży do wartości 360 Wh/kg.
Zgodnie z wcześniejszym raportem _CN EV Post_, SVOLT dostarczy baterie półstałe między innymi do modeli najnowszej generacji marki Mini firmy BMW. Możliwym powiązaniem jest to, że SVOLT powstała w 2018 roku jako oddzielna spółka z chińskiej grupy motoryzacyjnej Great Wall Motor (GWM), która we współpracy z BMW produkuje Mini Cooper Electric oraz Mini Aceman. Już w 2023 roku krążyły pogłoski o rzekomym umowie wartej miliard dolarów pomiędzy BMW a SVOLT. Mimo to nie potwierdzono oficjalnie, że Mini będzie jednym z pierwszych klientów baterii półstałych SVOLT.
Podobno SVOLT rozwija również czyste baterie w stanie stałym. Jednak w maju Yang Hongxin stwierdził, że komercjalizacja zajmie bardzo dużo czasu. Uważa on, że baterie półstałe będą stanowiły standardową drogę technologiczną, dopóki ta technologia nie osiągnie masowej produkcji na dużą skalę, szczególnie ze względu na to, że koszty produkcji baterii półstałych powinny być porównywalne z kosztami konwencjonalnych baterii litowo-jonowych z elektrolitem ciekłym.