Svolt rozpoczyna masową produkcję pakietów akumulatorów półstałych do szybkiego ładowania o pojemności 100 kWh.

Phate Zhang

•

26 października 2026 r., 16:00 GMT+8

Svolt twierdzi, że nowa bateria umożliwia szybkie ładowanie przy napięciu 900 voltów i prądzie 6C, dodając 500 km zasięgu w ciągu 12 minut.

Svolt spodziewa się, że baterie półstałe będą długoterminowo technologią dominującą na rynku.

Svolt Energy poinformowało, że pierwsza partia seryjnie wyprodukowanych pakietów baterii Dragon Armor o pojemności 100 kWh typu półstałego do szybkiego ładowania opuściła linię produkcyjną w Changzhou w prowincji Jiangsu, co przyspiesza komercjalizację tej technologii.

Firma ogłosiła tę ważną informację na Weibo w poniedziałek. W towarzyszącym filmie przewodniczący i dyrektor generalny Yang Hongxin powiedział, że pakiet baterii otrzymał nominacje od kilku klientów, a szczegóły dotyczące pojazdów, które go wykorzystują, zostaną wkrótce ujawnione.

Nowy produkt wykorzystuje technologię druku transferowego do produkcji półstałych komórek, co, według firmy, poprawia wrodzoną bezpieczeństwo baterii, jednocześnie umożliwiając szybkie ładowanie i długi okres eksploatacji.

Pakiet posiada chłodzenie cieczą zarówno z góry, jak i z dołu oraz obsługuje szybkie ładowanie o napięciu 900 woltów i prądzie 6C, co pozwala zwiększyć zasięg o 500 km (311 mil) w ciągu 12 minut, jak stwierdził Yang.

Jego dolna strona ma 6 warstw ochronnych, które zapewniają odporność na uderzenia trzy razy większą niż wymagana przez chiński standard krajowy, według Yanga.

Dodał, że technologia szybkiego układania ogniw pomaga baterii osiągnąć żywotność przekraczającą 3 000 cykli oraz teoretyczną odległość jazdy wynoszącą ponad 1 milion km.

Tych wskaźników wydajności ujawniła firma. W komunikacie nie podano warunków testowych, przy których obliczono zasięg, wielkości pierwszej partii produkcyjnej ani nazw klientów.

Svolt postrzega baterie półstałe jako konkurencyjną opcję długoterminową dla pojazdów elektrycznych z bateriami, szczególnie tych wykorzystujących baterie ternarne, a nie jedynie jako etap przejściowy w kierunku baterii całkowicie stałych.

Baterie półstałe, znane również jako hybrydowe baterie stało-ciekłe, wykorzystują zarówno elektrolity ciekłe, jak i stałe do transportu jonów, podczas gdy baterie w pełni stałościowe opierają się wyłącznie na elektrolitach stałych.

Svolt poinformowała w maju, że planuje rozpocząć masową produkcję baterii półstałych o pojemności 100 kWh we wrześniu, przy czym koszty mają być porównywalne z tradycyjnymi bateriami litowo-jonowymi z elektrolitami ciekłymi.

Firma stwierdziła wówczas, że baterie w pełni stałościowe są jeszcze dalekie od masowej produkcji, przewidując, że rok 2026 będzie początkiem powszechnego wdrożenia baterii półstałych.

Svolt była wcześniej działem baterii napędowych firmy GWM (HKEX: 2333) i stała się niezależna w lutym 2018 roku. Jej działalność obejmuje materiały do baterii, ogniwa, moduły oraz technologie przechowywania energii.

Zgodnie z danymi południowokoreańskiego instytutu badawczego rynku SNE Research, w pierwszych 8 miesiącach tego roku globalna liczba zainstalowanych baterii elektrycznych marki Svolt osiągnęła 22,0 GWh, co stanowi wzrost o 39,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Dzięki temu firma zajmuje dziewiąte miejsce z udziałem w rynku wynoszącym 2,6%.

W Chinach w wrześniu Svolt zajął dziesiąte miejsce pod względem liczby zainstalowanych baterii o dużej pojemności, mając udział 1,97%. W segmencie baterii ternarnych firma zajęła czwarte miejsce z udziałem 6,31%, według China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA).

Chiny stawiają na postępy w technologiach baterii całkowicie stałych, aby przyspieszyć wprowadzanie baterii najnowszej generacji.