Suzuki chce najwyraźniej od 2027 roku wprowadzić do Europy elektryczny „Kei-Car”.

Zdjęcie: Suzuki

Zgodnie z doniesieniem gazety ekonomicznej Nikkei, Suzuki planuje od 2027 roku eksportować z Japonii do Europy mały samochód elektryczny napędzany bateriami. Ma on zostać dostosowany do europejskich przepisów, a w pierwszej kolejności ma trafić na rynek w Wielkiej Brytanii oraz we Włoszech. Jak dotąd nie ma jednak oficjalnego potwierdzenia ze strony Suzuki dotyczącego wprowadzenia produktu na rynek europejski w 2027 roku.

Jako podstawa techniczna w grę wchodzi Vision e-Sky (zdjęcie z artykułu), który Suzuki zaprezentował na Japan Mobility Show 2025 jako koncept samochodu typu Kei z napędem elektrycznym. Producent podaje, że długość pojazdu wynosi 3395 milimetrów, szerokość – 1475 milimetrów, a wysokość – 1625 milimetrów; zasięg przekracza 270 kilometrów. W Japonii dąży się do wprowadzenia tego modelu na rynek w bieżącym roku finansowym. Wielkość baterii, szybkość ładowania, moc silnika oraz dane techniczne ewentualnej wersji europejskiej nie zostały dotychczas opublikowane.

Raport Nikkei przewiduje rozpoczęcie produkcji w zakładzie Suzuki Kosai w japońskiej prefekturze Shizuoka w roku obrotowym 2026. Dla Europy konieczne byłoby dostosowanie do lokalnych przepisów dotyczących homologacji i bezpieczeństwa, ponieważ japońska klasa Kei-Car opiera się na krajowych wymaganiach dla niezwykle małych pojazdów. Jakie dokładnie zmiany Suzuki chciałaby w tym celu wprowadzić, nie jest na razie znane. Również nazwa modelu, europejskie dane homologacyjne oraz data startu sprzedaży w Niemczech wymagają dalszego oczekiwania.

Zgodnie z agencją prasową Reuters, Nikkei szacuje cenę modelu przeznaczonego dla Wielkiej Brytanii na mniej niż 20.000 funtów, co odpowiada około 23.400 euro. Taki model miałby uzupełnić portfolio pojazdów SUV z baterią o długości 4275 milimetrów – e-Vitara, którym Suzuki wprowadziło w 2025 roku swój pierwszy całkowicie elektryczny model seryjny. Opublikowany plan technologiczny wyraźnie opiera się na kompaktowych silnikach elektrycznych oraz małych i lekkich bateriach, bez wyciągania z tego konkretnych specyfikacji dla europejskiej wersji e-Sky.

Dla Suzuki dodatkowy samochód elektryczny w Europie miałby również znaczenie regulacyjne. Unia Europejska dalej zaostrza cele dotyczące emisji CO₂ dla nowych samochodów osobowych. Na rok 2030 przewidziano redukcję o 55 procent w porównaniu z poziomem referencyjnym z 2021 roku. Pojazdy na baterie są w tym przypadku uwzględniane z zerowymi emisjami CO₂. Planowana nowa kategoria dla szczególnie kompaktowych i przystępnych cenowo modeli ma dalej wspierać rozprzestrzenianie się mobilności elektrycznej. Do tego segmentu mógłby pasować nowy mały samochód elektryczny Suzuki.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników