Suzuki ujawnia swoją strategię na najbliższe dziesięć lat: jaka będzie rola samochodu elektrycznego?
25 września 2026 roku Suzuki przedstawiła swoją strategię technologiczną na najbliższe dziesięć lat. Japoński producent chce do 2030 roku skrócić o połowę czas potrzebny na rozwój nowych pojazdów. Jeśli chodzi o silniki, zamierza dostosowywać swoje wybory do potrzeb rynków – obok nowych rozwiązań hybrydowych i spalinowych pojawią się tam również samochody w pełni elektryczne.
Po wprowadzeniu modelu Suzuki e Vitara japoński producent mógłby wykorzystać tę nową strategię, aby ogłosić swoje kolejne modele elektryczne.
Rozwijanie samochodów dwukrotnie szybciej
Rzeczywiście, opisał głównie sposób, w jaki planuje projektować i produkować swoje pojazdy w ciągu najbliższej dekady. W Suzuki największym wyzwaniem są terminy realizacji. Do 2030 roku firma japońska obiecuje skrócić o połowę czas opracowywania nowych pojazdów. Dąży również do 30-procentowego wzrostu efektywności procesu rozwoju oraz do 50-procentowego wzrostu efektywności produkcji.
Marka planuje między innymi zapewnić ścisłą współpracę zespołów odpowiedzialnych za projektowanie i produkcję oraz większe wykorzystanie wspólnych komponentów pomiędzy poszczególnymi modelami. Te cele mogą umożliwić Suzuki szybszą dostosowawalność samochodów do różnych rynków. Nie mamy jednak ani harmonogramu wprowadzenia na rynek, ani obietnicy, że przyszłe modele będą tańsze w salonach dealerskich. Trzeba to sprawdzić!
Samochód wyłącznie elektryczny jest częścią tego programu, ale…
Jeśli chodzi o silniki, Suzuki zachowuje podejście dostosowane do każdego kraju. Jej lista technologii do rozwoju obejmuje pojazdy elektryczne, a także proste hybrydy, nowy system hybrydowy o nazwie „Super Ene Charge” oraz silniki turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Producent pracuje również nad lżejszą konstrukcją swoich pojazdów, aby ograniczyć zużycie energii niezależnie od rodzaju silnika.
Poznaj także
e-Sky: oto mały elektryczny Suzuki, który wejdzie w konkurencję z Twingo już od 2027 roku
Suzuki podaje jako przykład swoich działań na rzecz zwiększenia zasięgu samochodu e SKY – małego pojazdu elektrycznego przeznaczonego dla Japonii. Ten samochód klasy Kei, początkowo dostępny w Japonii, trafi również do Europy do 2027 roku. Będzie konkurował m.in. z naszym elektrycznym Twingo. Nie możemy się doczekać, co to da!
Wreszcie Indie odgrywają kluczową rolę w tej strategii. Suzuki ma zamiar osiągnąć tam roczną zdolność produkcyjną około czterech milionów pojazdów począwszy od roku 2030. Producent rozwija tam również biogaz przeznaczony do zasilania pojazdów na skroplony gaz ziemny. To podejście dobrze ilustruje priorytet firmy, polegający prawdopodobnie na wyborze technologii dostosowanej do lokalnych infrastruktur i potrzeb, zamiast narzucania wszędzie tej samej konstrukcji silnika.