Nagrody za zrównoważone autobusy 2027: Solaris, BYD i Irizar–Scania zwyciężają w kategoriach miejskich, międzymiastowych i autobusów turystycznych

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, BYD B12.b HF oraz Irizar i6S Efficient Scania PHEV zdobyły trzy kategorie w ramach nagród Sustainable Bus Awards 2027.

Nagrody zostały przyznane w Madrycie 23 września 2026 roku przez międzynarodowe jury Sustainable Bus Awards, składające się ze specjalistycznych dziennikarzy z dziesięciu krajów europejskich. Solaris otrzymał nagrodę w kategorii autobusów miejskich, BYD wygrał w kategorii pojazdów międzymiastowych, a model Irizar–Scania został wybrany w kategorii autobusów turystycznych.

Ocena opierała się na dokumentacji technicznej dostarczonej przez producentów, szczegółowych prezentacjach produktów oraz porównawczej analizie pojazdów finałowych. Trzy wybrane modele wykorzystują trzy różne technologie napędowe: ogniwa paliwowe na wodór w autobusie miejskim, napęd elektryczny z bateriami w pojeździe międzymiastowym oraz technologię hybrydową z możliwością ładowania w autobusie turystycznym.

Kryteria oceny obejmują architekturę pojazdu i układu napędowego, efektywność energetyczną, bezpieczeństwo, komfort i dostępność, możliwości łączności, konserwację, aspekty cyklu życia kluczowych komponentów, wpływ na środowisko oraz ogólną wartość dla operatora.

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation wygrywa w kategorii miejskiej

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, wyposażony w nowy system Ballard FCmove-SC, otrzymał Nagrodę dla Pojazdów Mieszkaniowych 2027 w kategorii miejskiej. Ten pojazd z segmentem środkowym łączy system ogniw paliwowych z napędem elektrycznym w konfiguracji przeznaczonej do obsługi dużych miast i tras o dużej liczbie przejechanych kilometrów dziennie.

W ocenie uwzględniono ogólną równowagę projektu, dojrzałość platformy Solaris oraz integrację napędu elektrycznego, zasięg operacyjny i krótki czas tankowania wodoru.

Architektura pojazdu ogranicza rozmiar i wagę baterii trakcyjnej w porównaniu z konfiguracją elektryczną wymagającą wbudowanego magazynowania energii na cały zasięg operacyjny. Pojemność pasażerska pozostaje kluczowym elementem platformy sztywnej.

Wśród ocenianych elementów jury wzięło również pod uwagę modułowość pojazdu, rozwiązania zapewniające dostępność, komfort w pojeździe oraz integrację systemów bezpieczeństwa i zarządzania pojazdem.

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation został zaprojektowany do zastosowań, w których duża pojemność pasażerska łączy się z długimi codziennymi dystansami jazdy, ciągłą dostępnością pojazdu oraz tankowaniem wodoru pomiędzy cyklami eksploatacji.

BYD B12.b HF i Irizar–Scania zdobyły nagrody w kategoriach InterCity i Autobus

BYD B12.b HF wygrał kategorię InterCity w ramach Nagród za Zrównoważone Autobusy 2027. Ten pojazd reprezentuje technologię napędu na baterie wśród trzech zwycięskich modeli wybranych przez międzynarodowe jury.

Irizar i6S Efficient Scania PHEV otrzymał Nagrodę za Zrównoważone Autobusy 2027 w kategorii Autobus. Ten model wykorzystuje technologię hybrydową typu plug-in do dalekobieżnych przewozów pasażerskich.

Zatem jury nagród Sustainable Bus Awards przyznało trzy nagrody w kategorii 2027 pojazdom wykorzystującym odpowiednio napędy na ogniwach paliwowych, elektryczne z bateriami oraz hybrydowe z możliwością ładowania.

Metoda oceny stosowała ten sam szerszy zestaw kryteriów wobec finalistów, obejmujący związek pomiędzy technologią napędu, architekturą pojazdu, warunkami dla pasażerów, wymaganiami operacyjnymi, konserwacją, cyklem życia komponentów oraz wpływem na środowisko.

Krótko mówiąc

Które autobusy zwyciężyły w nagrodach Sustainable Bus Awards 2027?

Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation, BYD B12.b HF oraz Irizar i6S Efficient Scania PHEV.

W których kategoriach one zwyciężyły?

Solaris wygrał w kategorii miejskiej, BYD w kategorii międzymiastowej, a Irizar–Scania w kategorii autobusów turystycznych.

Które technologie napędu są reprezentowane?

Napęd na wodór z ogniwami paliwowymi, elektryczny z bateriami oraz hybrydowy z możliwością ładowania.

Jak oceniano finalistów?

Ława przysięgłych korzystała z dokumentacji technicznej producentów, szczegółowych prezentacji oraz oceny porównawczej.

BYD B12.b HF zwycięża w kategorii międzymiastowej

BYD B12.b HF zdobył nagrodę Sustainable Bus Award 2027 w kategorii międzymiastowej dzięki architekturze napędzanej bateriami, opracowanej do zastosowań regionalnych i międzymiastowych.

Model wykorzystuje technologię baterii BYD Blade Battery z chemicznością LFP zintegrowaną w strukturze podwozia, przy czym dostępne są różne pojemności baterii w zależności od planowanej misji eksploatacyjnej. Układ napędowy obejmuje dwa silniki elektryczne umieszczone w osiach kół, zintegrowany sterownik oparty na technologii krzemu karbidowego oraz system zarządzania ciepłem, a pojazd obsługuje różne rozwiązania ładowania. BYD wyposażył również B12.b HF w funkcje ADAS, cyfrowe narzędzia dla kierowcy, zdalny monitoring oraz aktualizacje oprogramowania przez sieć. Zasięg, możliwości ładowania, pojemność bagażnika oraz komfort jazdy również weszły w skład oceny jury.

Irizar i6S Efficient Scania PHEV wygrywa w kategorii autobusów

Irizar i6S Efficient Scania PHEV otrzymał nagrodę Sustainable Bus Award 2027 w kategorii autobusów z konfiguracją hybrydową do transportu turystycznego i podróży dalekodystansowych. Pojazd łączy nadwozie i wyposażenie wewnętrzne Irizar i6S Efficient z platformą PHEV firmy Scania, co umożliwia jazdę elektryczną w obszarach miejskich, terminalach i strefach z zerowymi emisjami, przy jednoczesnym zachowaniu silnika spalinowego do tras dłuższych. Projekt obejmuje również środki poprawiające aerodynamikę oraz redukcję masy. Silnik napędowy Scania oferuje cztery tryby pracy – elektryczny, hybrydowy, utrzymywanie naładowania i przymusowe ładowanie – umożliwiające zarządzanie energią zgodnie z trasą i strategią ładowania. W zależności od konfiguracji silnik spalinowy może być używany z paliwami odnawialnymi, takimi jak HVO oraz biodiesel/FAME.

Ocena obejmowała również związek pomiędzy zużyciem paliwa a emisjami, wymagania dotyczące ładowania oraz charakterystyki operacyjne usług autobusowych dalekobieżnych. Cyfrowy ekosystem Scanyi oferuje funkcje do ładowania i monitorowania zasięgu, analizy stylu jazdy, konserwacji predykcyjnej, diagnostyki zdalnej oraz zarządzania wydajnością floty.