Ankieta z niedzieli: czy Cybercab zmieni sposób poruszania się, czy będzie tylko kolejnym samochodem?

Przez ostatnie kilka tygodni przeprowadzaliśmy ankietę w bocznym panelu dotyczącą tego, czy nasi czytelnicy Electrek uważają, że nowy Cybercab będzie przełomową technologią, czy nie. Po prawie 2700 odpowiedziach oto co nam powiedzieliście.

W razie, gdybyś przegapił ankietę, pytanie brzmiało: „W tym tygodniu rozmawiałem z kimś, kto powiedział: „Cybercab będzie jednym z najpopularniejszych pojazdów na drogach. A także najbardziej przekształcającym społeczeństwo pojazdem w historii”. Co myślicie: czy Cybercab od Tesli zmieni sposób, w jaki poruszamy się, czy będzie tylko kolejnym samochodem?”

Ankietę przeprowadzono w związku z ponownym prezentowaniem Cybercab od Tesli w tym tygodniu w Austin w Teksasie, gdzie ograniczona liczba influencerów Tesli zaproszonych specjalnie mogła przejechać się tym pojazdem (z różnym stopniem sukcesu). Dlatego nie powinno dziwić, że nadeszło tak wiele odpowiedzi – zaskakujący był jednak pesymizm respondentów.

Na podstawie danych

Aby było jasno, pytanie, które zdobyło prawie dwie trzecie głosów, nie było subtelne. Brzmiało ono: „To (Tesla Cybercab) nawet nie będzie ‘zwykłym samochodem’, jeśli nikt nie będzie mógł nim prowadzić – a Tesla jeszcze nie udowodniła, że jej sztuczna inteligencja potrafi nim kierować.”

W ciągu następnego tygodnia pojawiła się lawina negatywnych doniesień prasowych. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła dochodzenie w sprawie bezpieczeństwa Cybercab, a własne dane Tesli potwierdziły, że Autopilot/FSD był aktywny zarówno w wypadku, w którym zginął motocyklista, jak i w innym wypadku, w którym zginęła matka piątki dzieci. Tesla doszła do ugody w sprawie śmiertelnego wypadku spowodowanego Autopilotem z ciężarówką strażacką, unikając procesu przed ławą przysięgłych i dalszego upubliczniania informacji.

Mimo to wydaje się, że wiadomości z tego tygodnia nie były przyczyną takiego nastawienia. „Firma samochodowa, która w rzeczywistości nie jest firmą samochodową, chce sprzedać ci samochód, którego nie potrzebujesz, ze względu na te taksówki, które produkują”, napisał OliveAirBalloon 30AUG. „Aha, nawiasem mówiąc, będziesz mógł używać swojego własnego samochodu jako taksówki i konkurować z taksówkami tej firmy. Tak, w każdej chwili.”

Kilku innych komentatorów odwołało się również do wcześniejszych twierdzeń Elona, że właściciele Tesli będą mogli zarabiać pieniądze nawet we śnie, wykorzystując swoje samochody z pełną autonomicznością jako robot-taksówki:

Czekaj, myślałem, że twój Tesla ma przynosić ci pieniądze, gdy śpisz lub pracujesz? Wygląda na to, że Elon chce zatrzymać ten zysk dla siebie, jeśli mu się uda.

RARARARARARA

Inni mieli podobne opinie, w tym regularny komentator Mrvc. „Ci sami ludzie od lat mówią, że to będzie przełomowe”, powiedział. „Wygląda to jak zwykły autonomiczny taksówkarz, którego nie można posiadać. Nie widzę, w jaki sposób miałoby to być inne (od) czegokolwiek innego”.

Mimo to nie oznacza to, że wszyscy byli sceptyczni co do możliwości, by Cybercab miał przełomowy wpływ na transport. Niektórzy byli optymistyczni, ale realistyczni...

Myślę, że prawdopodobnie uda im się to uruchomić w pewnej skali. Zdobędą rozsądny procent rynku usług transportu współdzielonego, a za tę pracę zarobią znikome kwoty. Inwestorzy przeniekną się do następnej rzeczy, którą Tesla zamierza „zrewolucjonizować”.

HALFWITWIZARD

… i …

Będzie to ogromne w miejscach, gdzie prawie wcale nie potrzeba samochodu (pomyśl o Manhattanie, San Francisco, Waszyngtonie – to w zasadzie wszystko). W pozostałych miejscach nie będzie to miało znaczenia. Powodem jest to, że jego eksploatacja będzie tańsza niż taksówek lub Ubera, więc w zasadzie je zastąpi, a niższy koszt ułatwi jego częstsze używanie niż taksówki, dzięki czemu posiadanie własnego samochodu okaże się nieco mniej opłacalne. Ale w miejscach bardziej rozproszonych, gdzie trzeba jeździć, by prowadzić normalne życie, to nie będzie miało znaczenia, ponieważ potrzebna byłaby niemal całkowita saturacja ogromnego obszaru, aby było dostępne w momencie potrzeby. Mogę sobie wyobrazić, że jeśli będzie wystarczająco tanie, może to nieznacznie zmniejszyć korzystanie z transportu publicznego.

DAVID M

… ale jeśli naprawdę musiałbym wyróżnić jedną rzecz najbardziej zaskakującą w tych odpowiedziach i komentarzach, to fakt, że zagorzałi fanowie Tesli, którzy zwykle wypełniają sekcję komentarzy pod każdym postem lub podcastem wspominającym o innowacyjnych produktach tej marki, tym razu w ogóle się nie pojawili.

Czy złamane obietnice i zmieniające się terminy w końcu podważyły ich zaufanie, czy po prostu nie jest ich wystarczająco dużo, by wpłynąć na wyniki sondaży? Jesteście mądrzejsi ode mnie (przynajmniej ci, którzy rozumieją żarty wewnętrzne), dajcie znać w komentarzach, co waszym zdaniem oznacza to zjawisko.

Pierwotny tekst od Electrek.