Przegląd: ile kosztów związanych z paliwem będzie wymagane, aby przejść na pojazdy elektryczne? [aktualizacja]

Jeszcze w kwietniu przeprowadziliśmy ankietę na temat tego, ile według czytelników Electrek musiałaby kosztować benzyna, aby przekonać najzagorzałszych przeciwników samochodów elektrycznych do przejścia na pojazdy z zasilaniem prądem. Po otrzymaniu ponad 2800 odpowiedzi oto, co nam powiedzieliście.

AKTUALIZACJA z 26.09.2026: galon benzyny BP Ultimate 93 otrzymuje się w Chicago za 7,19 dolarów.

Sam zrobiłem powyższe zdjęcie w centrum Chicago zeszłej nocy, siedząc na miejscu pasażera w samochodzie Volvo z zasilaniem prądem. Mimo to wciąż trudno mi uwierzyć, że ta bezmyślność, głupota i absurdalność ostatnich miesięcy doprowadziły do takiego stanu rzeczy.

Nie tak dawno temu – właściwie w kwietniu – cena benzyny 7 dolary za galon wydawała się czymś tak odległym, że umieściliśmy ją jako najwyższą, najbardziej absurdalną możliwość w naszym ankiecie na bocznym pasku. Wtedy, choć byliśmy naiwni, ponad połowa respondentów twierdziła, że Amerykanie nigdy nie przestaną używać samochodów spalinowych. Teraz, gdy to się rzeczywiście dzieje, zastanawiam się, czy wy też tak uważacie?

Przeczytaj oryginalny artykuł poniżej i dajcie nam znać w komentarzach.

PIERWOTNIE OPUBLIKOWANO 19APR2026

W razie, gdybyście przegapili ankietę, pytanie brzmiało: „W miarę wzrostu cen benzyny i diesla coraz więcej Amerykanów szuka nowych oraz używanych pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Pomyślcie o najupartszym przeciwniku pojazdów elektrycznych, jakiego znacie – ile musiałaby kosztować galon benzyny lub diesla, aby zdecydowali się na zmianę?”

Po siedmiu dniach i ponad 2800 odpowiedziach wydaje się, że dane wskazują na to, iż czytelnicy Electrek nie mają zbyt wielkiej wiary w swoich sąsiadów kochających silniki spalinowe – jednak bliższe przyjrzenie się może ujawnić coś bardziej złożonego.

Na podstawie danych

Najbardziej zaskakującym wynikiem było to, że prawie połowa respondentów uważa, iż nie ma ceny wystarczająco wysokiej, by dotrzeć do niektórych kierowców. Nasi czytelnicy sądzą, że ci kierowcy są już zbyt daleko w tym błędnym koło silników spalinowych, całkowicie oddani im, mimo że koszt paliwa przekracza 10 dolarów za galon.

A co najlepsze? Nie powołują się na teorie – opierają się na rzeczywistym doświadczeniu z kraju, gdzie cena benzyny wynosi już ponad 11 dolarów za galon!

Wiem, że tak naprawdę nie mogę komentować tego, ponieważ jestem w Europie (w Holandii)… ale…

obecna cena litra paliwa E10 wynosi 2,56 EUR, aktualny kurs dolara to 1,17 USD = 1 EUR, a jeden galon to 3,78541 litra benzyny. To oznacza, że nasza obecna cena benzyny w waszych jednostkach wynosi aż 11,34 USD za galon.

Mój obecny koszt prądu to około 0,30 USD za KWh, albo 0,00 USD, gdy prąd jest wytwarzany za pomocą paneli słonecznych. Moim obecnym hybrydowym samochodem jeżdżę około 50 mil na galon, co odpowiada 3,2 mile na KWh. Potrzebowałbym około 16 kWh, aby uzyskać ilość równą jednemu galonowi. To oznacza, że koszt prądu wynosi około 4,8 USD w porównaniu z 11,34 USD za benzynę.

Po jakiej cenie najzagorzałsi zwolennicy silników spalinowych zmienią zdanie? Tutaj, w Europie, ten moment nastąpił około 5 lat temu. A skoro do tej pory tego nie zrobili, przypuszczam, że nigdy się nie zmienią, chyba że zostaną do tego zmuszeni przez nasze (socjalistyczne) rządy.

JOS HOOGERWAARD

Inny czytelnik wskazał na ekonomiczny powód do zwlekania, który ma większe znaczenie dla ceny nowego pojazdu niż koszty paliwa:

Lubię samochody elektryczne, ale dopóki mój obecny, spłacony samochód nadal działa, prawdopodobnie będę nim dalej jeździć. Nawet jeśli koszty paliwa wzrosną z 90 do 200 dolarów miesięcznie, nadal będzie dla mnie tańsze zachować to, co mam, zamiast kupić jeden z dostępnych obecnie samochodów elektrycznych (nowy lub używany).

Gdy mój samochód przestanie być niezawodny, sytuacja się zmieni i kupię samochód elektryczny. (najprawdopodobniej używany)

JACOB NELSON

Inni czytelnicy zaznaczyli, że decyzja o przejściu nie musi wynikać koniecznie z osiągnięcia określonego poziomu cen paliwa, lecz z przekonania, że te ceny będą utrzymywać się powyżej tego poziomu – oraz z pytania, czy rosnące koszty energii elektrycznej zmniejszą wpływ wzrostu cen paliwa.

Zależy to od tego, czy ludzie uważają, że ceny pozostaną na tak wysokim poziomie. Przy obecnym skoku cen wszyscy zakładają, że ceny znów spadną. A samochód może teraz służyć aż 20 lat.

Ponadto zależy to od tego, jakie ceny prądu ludzie przewidują w przyszłości. Ceny energii elektrycznej rosną znacznie szybciej niż ceny gazu.

ERIK

Zasadniczo zgadzam się z Erikiem – ale wydaje się, że zapomina o jednej z największych zalet samochodów elektrycznych w porównaniu z tymi na paliwa kopalne: możliwości samodzielnego wytwarzania energii.

To znacząca zaleta, która nie tylko chroni przed rosnącymi kosztami usług energetycznych, ale może też uratować sytuację, gdy zostaniesz na dłużej bez zasilania – jak odkrył ten kierowca Tesli, który utknął na pustyni Atakama.

A chociaż to skrajny przypadek przetrwania, produkcja własnego paliwa elektrycznego może być codziennym doświadczeniem, jak odkrył Jim Reilly z GM Energy. „To jest dominacja energetyczna” – powiedział, opisując życie z domowym systemem paneli słonecznych, baterią domową i pojazdem elektrycznym. „Posiadam rafinerię oraz system dostaw. Podczas gdy świat reaguje na cenę paliwa w stacjach, moje koszty pozostają stałe. Czy postrzegasz panele słoneczne i pojazd elektryczny jako wydatek, czy jesteś gotów ustalić swoje koszty energii na najbliższe kilkadziesiąt lat?”

W tym świetle komentarze na temat rosnących kosztów energii elektrycznej mogą wydawać się przesadą ze strony absolutysty sprzyjającego silnikom spalinowym. Albo, łagodniej mówiąc, brakiem wyobraźni.

Niezależnie od okoliczności, wydaje się, że przeważająca opinia jest taka, iż niektórzy ludzie nigdy nie odłożą kluczy do swoich pojazdów z silnikiem spalinowym. Przynajmniej nie dobrowolnie – a może sposób, w jaki my wszyscy radzimy sobie z tą niechęcią, powinien być tematem następnego sondażu.

Pierwotny tekst od Electrek.