Subaru rozwija własną platformę elektryczną niezależnie od Toyoty
Zdjęcie: Subaru
Subaru przedstawił prototyp oparty na samodzielnie opracowanej architekturze pojazdu elektrycznego. Ten prototyp został pokazany prasie podczas prezentacji technologicznej w centrum badawczym Subaru w Sano w Japonii. W odróżnieniu od dotychczasowych SUV-ów z bateriami tego producenta, które zostały zaprojektowane we współpracy z Toyotą, nowy pojazd opiera się na rozwiązaniach opracowanych przez samą Subaru.
Wciąż w stanie maskowania prototyp wykorzystuje dobrze znany kształt nadwozia jako platformę do testowania nowej technologii. Według doniesień hiszpańskiego portalu Motor.es pojazd posiada dwa silniki elektryczne umieszczone na osi przedniej i tylnej, których łączna moc wynosi około 380 kW (517 KM). Przyspieszenie z 0 do 100 km/h ma trwać mniej niż cztery sekundy.
W rozwoju baterii Subaru współpracuje z Panasonic Energy. Zgodnie z doniesieniami prasowymi opracowano nowy pakiet baterii z komórkami cylindrycznymi, którego wysokość ma zostać zmniejszona o około 25 procent w porównaniu z dotychczasową konstrukcją. Taka bardziej kompaktowa budowa umożliwia umieszczenie cięższych elementów pojazdu w niższej pozycji i rozszerza możliwości projektowe przy tworzeniu bardziej płaskich nadwozi.
Struktura pojazdu została przeprojektowana pod nową architekturę elektryczną. Subaru realizuje koncepcję, w której przenoszenie sił między osią przednią a tylną jest celowo optymalizowane. Według doniesień japońskich mediów specjalistycznych czas potrzebny na przeniesienie odpowiednich sił udało się skrócić o około 30 procent. Jednocześnie producent stawia sobie cel redukcji masy karoserii o 100 kilogramów.
Równolegle Subaru rozwija nową elektroniczną architekturę pojazdu dla tak zwanych pojazdów zdefiniowanych przez oprogramowanie. Centralna jednostka sterująca ma w przyszłości wspierać między innymi funkcje asystujące kierowcy, funkcje jazdy automatycznej oraz systemy dynamiczne, które mogą być aktualizowane poprzez aktualizacje oprogramowania. Chip stanowiący jej podstawę jest rozwijany przez Subaru we współpracy z AMD.
„Dzięki temu, że sami rozwijamy pojazdy i posiadamy własne technologie w zakresie pojazdów elektrycznych, możemy w tym okresie zmian szybko zapewnić naszym klientom bezpieczeństwo oraz przyjemność z jazdy, które są cechą charakterystyczną marki Subaru” – powiedział odpowiedzialny za rozwój Takatomo Watamori. „Kluczowe jest to, czy sama technologia potrafi się elastycznie dostosować oraz czy nasi inżynierowie mogą się zmieniać i rozwijać”.
Dla rynku niemieckiego i europejskiego jak dotąd nie ogłoszono żadnego pojazdu seryjnego opartego na nowej architekturze elektrycznej Subaru. Obecny europejski program pojazdów elektrycznych obejmuje Solterra, Uncharted i E-Outback, które opierają się na technologii opracowanej we współpracy z Toyotą.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników