Badanie: Elektryfikacja zwiększa nakłady w zarządzaniu flotą.

Zarządzanie flotą staje się coraz bardziej złożone. Najnowsze badanie Dataforce pokazuje, jakie zadania wymagają najwięcej czasu, jakie kryteria są istotne przy wyborze pojazdów oraz jaką rolę odgrywają obecnie oprogramowanie i sztuczna inteligencja.

Powszednia praca w zarządzaniu flotą jest coraz bardziej naznaczona presją czasu i rosnącą złożonością. To główne przesłanie nowego badania „Zarządzanie flotą 2026: Więcej złożoności, jasne priorytety, nowe technologie”, które niedawno opublikował specjalista od danych i analiz Dataforce. Istotną rolę odgrywa tu również rozwój pojazdów elektrycznych.

Analiza pokazuje, że najwięcej czasu pracownicy odpowiedzialni za flotę spędzają na pozyskiwaniu i wymianie pojazdów. Konserwacja, naprawy oraz badania zajmują około jednej czwartej czasu pracy, a do tego dochodzi opieka nad kierowcami, zarządzanie ubezpieczeniami, kontroling oraz inne zadania administracyjne. Zarządzanie szkodami jest przez menedżerów flot oceniane jako nadmiernie czasochłonne.

Pri pozyskiwaniu pojazdów elektrycznych do klasycznych kryteriów wyboru dochodzą dodatkowe czynniki. Oprócz ceny zakupu lub stawki leasingowej należy uwzględnić profil użytkowania, zasięg i potrzeby ładowania oraz opłacalność w ciągu całego okresu posiadania, dlatego coraz większe znaczenie zyskuje analiza całkowitego kosztu własności (TCO).

Badanie precyzyzuje, w jakim stopniu koszty przy wyborze pojazdu nadal decydują o priorytetach, w następujący sposób: przy samochodach osobowych na pierwszym miejscu stoją cena i koszt leasingu, a za nimi m.in. marka, wyposażenie bezpieczeństwa oraz segment pojazdu. W przypadku ciężarówek również dominują kryteria ekonomiczne, jednak większe znaczenie ma przestrzeń ładunkowa, dostępność oraz ładowność. Nowy pojazd służbowy musi zatem być nie tylko ekonomiczny, ale także odpowiadać konkretnemu profilowi zastosowania.

Stopień znaczenia tych rozważań w połączeniu z rosnącymi celami elektryfikacyjnymi firm pokazuje wcześniejsza analiza Dataforce dotycząca niemieckiego rynku pojazdów: w styczniu 2026 roku liczba nowych rejestracji pojazdów elektrycznych na istotnym rynku flotowym była o 18 procent wyższa niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku. Jeszcze dynamiczniej rozwijał się silnie skierowany na zastosowania komercyjne rynek transporterów – liczba nowych rejestracji elektrycznych transporterów wzrosła o 56 procent, osiągając udział w rynku na poziomie 11 procent, podczas gdy nadal 77 procent nowych rejestracji transporterów stanowiły pojazdy na diesel.

W przypadku lekkich pojazdów użytkowych rozmiar nadchodzącej zmiany staje się szczególnie widoczny. Chociaż rosnąca oferta pojazdów elektrycznych poszerza wybór dla firm, jednocześnie trzeba pogodzić zasięg i potrzeby ładowania z klasycznymi wymaganiami, takimi jak ładowność, przestrzeń ładunkowa, dostępność i koszty. Dlatego też sam tylko wzgląd na cenę zakupu coraz mniej wystarcza do podjęcia decyzji.

Zgodnie z danymi Dataforce, pojazdy używane zyskują na znaczeniu przede wszystkim w mniejszych flotach, a kluczowe są tu wyraźna przewaga cenowa i szybka dostępność. W przypadku furgonetek skłonność do kupowania pojazdów używanych jest wyższa ze względu na ich funkcjonalny charakter w porównaniu z samochodami osobowymi. Czy ten trend ma już podobny zasięg w przypadku używanych pojazdów elektrycznych, nie wynika to jednak z dostępnych wyników badań.

Cyfryzacja ma pomóc w radzeniu sobie ze rosnącą złożonością

Oprócz wyboru pojazdów rosną również wymagania dotyczące zbierania danych i tworzenia raportów. Według Dataforce ponad dwie trzecie parków pojazdowych liczących co najmniej 50 aut jest już objętych obowiązkami raportowania ESG, w związku z czym wzrasta nakład pracy na zbieranie, przetwarzanie i synchronizację danych. Specjalistyczne systemy zarządzania parkami pojazdowymi mogłyby przejąć część tej pracy, ale nie są jeszcze powszechnie stosowane. Przede wszystkim większe floty korzystają już z odpowiedniego oprogramowania, podczas gdy mniejsze parki pojazdowe często funkcjonują bez dedykowanego systemu. Szczególnie poszukiwane są funkcje do kontroli kosztów, organizacji konserwacji oraz zapewnienia zgodności, np. do kontroli prawa jazdy czy badań UVV. Jednak według Dataforce w zakresie zgodności nadal istnieją luki pomiędzy pożądanym zakresem funkcji a faktyczną realizacją.

W miarę wzrostu udziału pojazdów elektrycznych spójna baza danych może stać się jeszcze ważniejsza: aby móc ocenić efektywność ekonomiczną poszczególnych pojazdów i profili ich wykorzystania, konieczne jest połączenie danych dotyczących kosztów oraz eksploatacji. Elektryfikacja staje się więc nie tylko kwestią techniczną, ale także zadaniami związanymi z danymi i procesami.

Również sztuczna inteligencja odgrywa coraz ważniejszą rolę w tym obszarze. Jej wykorzystanie w zarządzaniu flotą znacznie wzrosło w porównaniu z badaniem przeprowadzonym przez Dataforce dwa lata temu, ale ogólnie nadal znajduje się na wczesnym etapie rozwoju. Ankieterzy dostrzegają duży potencjał szczególnie w analizach i raportowaniu, a także w obsłudze rachunków, konfiguracji pojazdów oraz zarządzaniu szkodami.

Dla badania nad zarządzaniem flotą w 2026 roku Dataforce przeanalizowała wyniki ankiety online przeprowadzonej wśród co najmniej 300 osób odpowiedzialnych za floty w Niemczech. W centrum uwagi znalazły się m.in. podział zadań, zakupy, zarządzanie kosztami i TCO oraz wykorzystanie oprogramowania do zarządzania flotą i sztucznej inteligencji.

Źródło: informacja e-mailem