Większe różnice między drogim a najtańszym

W tym czasie rosną nie tylko ceny diesla i benzyny. Tendencja jest taka, że rośnie również cena szybkiego ładowania – i może ona dalej wzrastać aż do jesieni.

21.09.2026 12:19 | Zaktualizowane o 12:19

Stowarzyszenie samochodów elektrycznych uważnie śledzi, ile kosztuje szybkie ładowanie w Norwegii.

Aby ułatwić naszym członkom śledzenie sytuacji, regularnie aktualizujemy tę stronę na elecarno.no:

Ostatnio ceny pozostawały względnie stabilne, ale od naszej ostatniej aktualizacji firmy ładowania Circle K, Recharge i Kople podniosły wszystkie ceny szybkiego ładowania typu drop-in do 6,79 za kilowatogodzinę (kWt).

Nie mowa tu o żadnym dużym wzroście – od 50 do 30 öre dla tych trzech operatorów ładowania – ale jeśli porównamy to z operatorem, który obecnie ma najniższą cenę za ładowanie, czyli Ishavsveien, różnica wynosi dokładnie 2,04 korony za kWt.

Różnice geograficzne i dynamiczna cenowość

Oznacza to, że jeśli na przykład ładasz 50 kWt, oszczędzasz 102 korony, wybierając Ishavsveien zamiast tych trzech najdroższych obecnie operatorów.

Jednocześnie nie jest to tak proste – z reguły tak nie jest. Ishavsveien ma bowiem stacje ładowania tylko we Finnmark i w niektórych częściach Troms, a dla większości ludzi w kraju podróż na północ tylko po to, by ładować nieco taniej, stanowi doskonałą stratę czasu.

Jeśli natomiast wybierzesz Ionity lub Uno-X, które obie znajdują się na najniższym poziomie skali i oferują stanowiska ładowania w większości części kraju, zaoszczędzisz odpowiednio 76 i 62 korony, biorąc pod uwagę przykład ładowania na 50 kilowatogodzin.

A jeśli chodzi o Teslę, największą firmę ładowania w Norwegii z prawie 3000 punktami szybkiego ładowania rozmieszczonymi na 150 stacjach praktycznie w całym kraju, trudno podać dokładne ceny.

Powodem jest szczególnie dynamiczny model cenowy Tesli, który zmienia się z dnia na dzień, od stacji do stacji oraz w zależności od pory dnia ładowania.

Zasada jest taka, że korzystniejsze jest ładowanie późnym wieczorem i w nocy, podczas gdy w ciągu dnia ceny mogą być znacznie wyższe, szczególnie jeśli nie posiadasz samochodu Tesla ani abonamentu. Najprostszym sposobem na znalezienie ceny ładowania w Tesli w dowolnym czasie i miejscu jest użycie aplikacji Tesla.

Aby dać orientacyjny pomiar udziału Tesli w naszym przeglądzie cen, podajemy zatem średnią cenę w postaci najwyższej ceny dzienniej na wybranych stacjach – dwóch największych we Wschodniej Norwegii oraz największej w Południowej, Zachodniej, Środkowej i Północnej Norwegii (Eidsvoll Verk/Nebbenes, Rygge, Lyngdal, Åsane, Berkåk, Mo i Rana).

Operator

05.08.2026

17.09.2026

Circle K

kr 6,29

kr 6,79

Eviny Hurtiglading

kr 5,89

kr 5,89

E.ON Clever

kr 6,00

kr 6,00

Ionity

kr 5,27

kr 5,27

Ishavsveien

kr 4,75

kr 4,75

Kople

kr 6,39

kr 6,79

LAD OPP

kr 5,99

kr 5,99

Mer

kr 6,29

kr 6,29

Ragde Charge

kr 5,99

kr 5,99

Recharge

kr 6,49

kr 6,79

Tesla

kr 5,50

kr 5,90

Uno-X

5,50 kr

5,50 kr

Mam nadzieję, że ceny wzrosną jeszcze przed jesienią

Jednocześnie nie jest mało prawdopodobne, że ceny szybkiego ładowania mogą wzrosnąć ponownie przed jesienią.

Ceny szybkiego ładowania są uzależnione od ceny rynkowej prądu, opłat za dostęp do sieci, a także od kosztów operacyjnych i wydatków na dalszą rozbudowę stacji ładowania – oczywiście także od sytuacji konkurencyjnej pomiędzy firmami ładowania.

Największym prostym czynnikiem wpływającym na sytuację cenową jest cena prądu, która ma wzrosnąć wraz ze spadkiem temperatur przed jesienią i zimą.

– Doświadczenie pokazuje, że cena rynkowa prądu rośnie nieco, gdy robi się chłodniej, ale jednocześnie sytuacja konkurencyjna pomiędzy firmami ładowania powinna zapobiec dalszym gwałtownym wzrostom cen, mówi ekspert Erik Lorentzen z Elbilforeningen.

Wskazuje on, że wzrost cen benzyny i diesla już teraz, jesienią, może sprawić, że jeszcze więcej mieszkańców północy rozważy zamianę samochodu spalinowego na pojazd elektryczny.

– Wtedy ważne jest, aby ceny ładowania nie rosły jednocześnie z upałem – ale także aby cena rynkowa pozostawała na tyle stabilna, by ładowanie w domu nie było zbyt drogie, przynajmniej dla tych, którzy nie wybrali ceny norweskiej – zauważa Lorentzen.

Więcej takich artykułów?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o ładowarkach elektrycznych prosto do skrzynki!

Czytaj także

Artykuł „Większe różnice między najdroższym a najtańszym” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.