Strabag wykorzystuje elektryczne maszyny budowlane na placu budowy w Oberhausen.

W ramach modernizacji istniejącej instalacji do obróbki gleby w Oberhausen, grupa budowlana Strabag wdrożyła koncepcję częściowo elektrycznego placu budowy i przetestowała ją w rzeczywistych warunkach. Wykorzystane urządzenia obejmowały elektryczne koparki, elektryczne maszyny do układania drogów oraz mobilny system przechowywania baterii.

Zakres maszyn budowlanych na prąd nadal się rozszerza, co pokazało się w zeszłym roku na czołowym targu Bauma w Monachium. Jednakże całkowicie elektryczne placówki budowy – wraz z niezbędnymi im maszynami i urządzeniami – jeszcze nie istnieją w Niemczech. Według Uniwersytetu Technicznego w Monachium, który bierze udział w nowym projekcie badawczym ForBat@Bau, lokalne rozwiązania pozwalające uniknąć emisji i zwiększyć efektywność energetyczną na placach budowy były dotychczas utrudniane głównie brakiem współpracy oraz uproszczonych procedur pomiędzy różnymi zainteresowanymi stronami.

Dla Strabag, jednej z największych europejskich firm budowlanych, wykorzystywanie wielu maszyn elektrycznych na jednej budowie wciąż jest rzadkością. Jednakże firma przeprowadziła już testy częściowo elektrycznej budowy w Oberhausen. Celem było ocena osiągów technicznych maszyn budowlanych elektrycznych w warunkach rzeczywistych oraz zebranie cennych informacji praktycznych na potrzeby przyszłych zastosowań, jak podała firma.

W szczególności w remoncie zakładu przetwarzania gleby użyto jedenaście w pełni elektrycznych maszyn budowlanych – tam gruz z burzonych budynków jest przetwarzany na materiały do budowy dróg. Po modernizacji roczna zdolność przetwarzania zakładu wzrośnie z 120 000 ton do 350 000 ton.

Jedenaście maszyn elektrycznych obejmowało między innymi 25-tonową koparkę (producent nieznany), ładowarkę kołową na baterie (model L 507 E od Liebherr), dźwig mobilny (również od Liebherr) oraz asfaltowarkę (producent nieznany) – wszystkie w pełni elektryczne. Na przykład dźwig mobilny na baterie został użyty do ustawienia dwóch prefabrykowanych betonowych słupów z wbudowanymi filtrami lamelarnymi do oczyszczania wód powierzchniowych. Aby zapewnić stabilne zasilanie dla maszyn budowlanych elektrycznych i złagodzić szczytowe obciążenia, zainstalowano mobilny system magazynowania baterii o pojemności 153 kWh.

„Nie budujemy tu tylko zakładu do obróbki gleby – burzymy stereotypy. Dzięki temu elektrycznemu placowi budowy pokazujemy, że mobilność elektryczna jest już praktyczną rzeczywistością w branży budowlanej. Doświadczenia z prawdziwego placu budowy są bardziej przekonujące niż jakakolwiek teoria” – powiedział Robert Kucza, ekspert ds. zrównoważonego rozwoju w oddziale Strabag w Nadrenii Północnej-Westfalii.

Zgodnie z Strabag, wyniki testów pokazują, że ciężkie elektryczne maszyny budowlane osiągają już poziom wydajności porównywalny z konwencjonalnymi urządzeniami napędzanymi na diesel – przy mniejszym hałasie w miejscu budowy i zerowych lokalnych emisjach CO₂. Chociaż początkowe koszty zakupu są nadal wyższe niż w przypadku maszyn na diesel, są one częściowo rekompensowane przez niższe koszty eksploatacji. Na przykład koszty energii w zakładzie w Oberhausen zmniejszyły się o około 90 procent. Koszty konserwacji są również znacznie niższe w porównaniu z maszynami na diesel.

Jednak Strabag podkreśla, że istnieją nadal wyzwania związane z powszechnym wdrożeniem takich rozwiązań: maszyny budowlane całkowicie elektryczne nie są jeszcze dostępne we wszystkich rozmiarach i do wszystkich zastosowań. Ponadto możliwość budowy wydajnej infrastruktury ładowania na placach budów jest często ograniczona przez lokalizację. W rezultacie Strabag zdecydował się na praktyczne podejście hybrydowe na placu budowy w Oberhausen, używając maszyn napędzanych paliwem HVO100. Paliwo to było również stosowane jako zamiennik diesla w transporcie logistycznym.