Stellantis prezentuje BOW – elektryczną i autonomiczną „skrzynię na kółkach” do dostaw w mieście.

Stellantis wzięła udział w IAA Transportation Hannover, jednym z najważniejszych na świecie salonów poświęconych pojazdom użytkowym, z udziałem swojego oddziału Stellantis Pro One. Na jej stoisku o powierzchni 1000 metrów kwadratowych wystawiono łącznie trzynaście pojazdów, wśród których należy wyróżnić całkowicie autonomiczny prototyp BOW, zaprojektowany do dostaw w mieście.

BOW, którego nazwa jest skrótem od Box on Wheels („Pudełko na kółkach”), to całkowicie elektryczny koncept zaprojektowany od zera jako pojazd autonomiczny. Stellantis nie określa go jako pojazdu do codziennego użytku, lecz jako platformę zdolną łączyć autonomiczną logistykę, elektryfikację, połączalność i usługi w jednym zintegrowanym systemie.

Ten model został opracowany we współpracy z specjalistą od sztucznej inteligencji, robotyki i technologii jazdy autonomicznej – firmą UQI Robotics. Oprócz ekspozycji jednostki BOW na stoisku na targach, Stellantis posiada również strefę dynamicznych demonstracji znajdującą się poza halami. Tam pokazano, w jaki sposób pojazd może wykonywać różne zadania logistyczne.

W komunikacie prasowym podano, że ten rodzaj robotycznej furgonetki został zaprojektowany do dystrybucji towarów w obszarach o ograniczonym dostępie i niskich emisjach, a także w kontrolowanych przestrzeniach takich jak fabryki, szpitale i lotniska – środowiskach, w których rozmieszczenie pojazdów autonomicznych jest prostsze.

BOW został zaprojektowany od zera jako pojazd autonomiczny

Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny Stellantis Pro One, zaznacza, że „jako jeden z czołowych na świecie dostawców rozwiązań w zakresie mobilności profesjonalnej, Stellantis Pro One wykracza poza sam pojazd, łącząc technologię, konektowość i usługi w celu oferowania bardziej inteligentnych, efektywnych i zrównoważonych rozwiązań logistycznych. Dziś, w Hanowerze, ta wizja przybiera życie dzięki naszemu kompletnemu ekosystemowi: od szerokiej gamy pojazdów i innowacji inspirowanych potrzebami klienta po [...] prezentację koncepcji ‘BOW’, pokazującą, w jaki sposób Stellantis Pro One kształtuje przyszłość mobilności profesjonalnej”.

Na razie Stellantis nie potwierdził, czy istnieją plany wprowadzenia BOW do produkcji. Nie podano również żadnych szczegółów na temat jego specyfikacji technicznych: mocy, pojemności baterii, szacowanej zasięgu, czasów ładowania... Jesteśmy jednak pewni, że usunięcie kabiny umożliwi maksymalne wykorzystanie przestrzeni, która zostanie w całości przeznaczona na obszar ładowania.

Koncepcyjnie BOW przypomina Tesla Robovan, chociaż ten ostatni jest przeznaczony do przewozu pasażerów i ma projekt trudniejszy do przeniesienia na model produkcyjny. Coraz więcej producentów decyduje się na rozwój elektrycznych, autonomicznych pojazdów komercyjnych do użytku miejskiego, ponieważ jest to jedna z dziedzin, w których obie te technologie najlepiej się sprawdzają.

Źródło | Stellantis