Stellantis rozważa sojusz z chińskimi firmami w celu uratowania Maserati

Maserati zostało wykluczone z wielkiego spotkania Stellantis w zeszłej wiosnie. Marka nie została jednak porzucona, a decyzje dotyczące jej przyszłości wkrótce zostaną ogłoszone. Przyszłość tego logo prawdopodobnie rozstrzygnie się w Chinach.

Maserati wyobrażało sobie rolę konkurenta dla Porsche. W 2018 roku, po rekordowym roku z sprzedażą blisko 50 000 samochodów, FCA wciąż marzy o osiągnięciu pułapu 100 000 egzemplarzy do 2022 roku. W 2025 roku na całym świecie sprzedano zaledwie około 10 000 pojazdów z tym logo.

Poznaj także

Maserati: niewielka restylizacja modeli Grecale, GranTurismo i GranCabrio Folgore

Po Leapmotor i Dongfeng

Dla Stellantis porzucenie Maserati jest niemożliwe – chodzi tu o wizerunek i strategię firmy. Jednak w obecnej sytuacji grupy niemożliwe jest również sfinansowanie rozwoju modeli, które mogłyby konkurować na rynku luksusowym. Rozwiązanie tego problemu nastąpi poprzez partnerstwo. A ponieważ Stellantis ma wyraźnie wielu chińskich przyjaciół, chodzi o nowe partnerstwo z Chinami.

Jak już wspomniano w zeszłej wiosnie, to właśnie Huawei powinien wejść na scenę, podobnie jak JAC Motors. Według włoskiej gazety Milano Finanza rozmowy są już dość zaawansowane. Mają one doprowadzić do wprowadzenia na rynek już w 2027 roku pojazdu stworzonego we współpracy Maserati z chińską marką Maextro. Aby uratować honor marki Maserati, ostateczna produkcja miała jednak odbywać się we Włoszech.

Nadal nie wiadomo, o jakim typie pojazdu będzie mowa. Istnieją dwie możliwości. W przyszłym roku Maextro musi bowiem dodać dwa modele do swojego katalogu. Pierwszym z nich jest sedan nieco mniejszy od limuzyny S800, który mógłby stać się nowym Quattroporte. Drugim jest luksusowy SUV, który zastąpiłby Levante. W obu przypadkach będą to pojazdy elektryczne, które mogłyby oferować rozszerzenie zasięgu. Ironią sytuacji jest to, że Volkswagen Group posiada ponad 50% akcji JAC Motors…