Stellantis: Będzie platforma STLA One. Uniwersalna, globalna, segment C, fabryka we FRANCJI

Koncern Stellantis zapowiedział, że od 2029 roku będzie produkował trzy nowe modele samochodów na nowej platformie STLA One. Będzie ona modułowa (porównaj: MEB Volkswagena), uniwersalna, tj. przystosowana do napędów spalinowych (hybrydowych) oraz elektrycznych, globalna, czyli stosowana w całym koncernie Stellantis. Zbudowane w oparciu o nią Peugeoty segmentu C wyjadą z fabryki w Mulhouse (Francja).

Tajemnicza STLA One to kolejna generacja EMP, EMP2 V4?

Obecna platforma STLA Medium stosowana w samochodach segmentów C i D wywodzi się bezpośrednio z platformy EMP2, bywała nawet czasem nazywana EMP2 V4 lub też EMP3. Stworzono ją z myślą o samochodach dużych i ciężkich, dlatego nawet w segmencie C (Peugeot E-3008) pozwala na użycie baterii o pojemności całkowitej przekraczającej 100 kWh. Dla osób potrzebujących maksymalnych zasięgów to zaleta, ale ta zaleta ma swoją cenę: wagę i koszty produkcji.

Platforma STLA Medium. Struktura na środku pozwala na puszczenie tamtędy rury wydechowej, gdy w podwoziu nie ma baterii

Tuż pod nią znajduje się EMP2 V3, która jest tańsza, mniejsza, ale mieści baterie o pojemności maksymalnie około 60 kWh. W efekcie tego Opel Astra Electric nie jest w stanie konkurować z VW ID.3 zasięgami a Peugeot E-3008 jest droższy niż VW ID.4. W całym koncernie Stellantis nie ma rozwiązań, które pozwalałyby na wprowadzenie na rynek modelowego hatchbacka czy crossovera segmentu C (~4,4 m długości) mogącego powalczyć cenowo i zasięgowo z konkurencją (VW ID.3, Renault Scenic E-Tech Electric, Volvo EX40, Kia EV3 itd., itd.).

Domyślamy się zatem, że platforma STLA One będzie odchudzoną wersją STLA Medium, która pomieści znacznie większe akumulatory.

Zbudowane w oparciu o STLA One Peugeoty trafią na rynek w 2029 roku, wszystkie będą segmentu C lub C-SUV, bo segment generuje 30 procent rynku w Europie. Producent obiecuje „obniżenie kosztów o 20 procent przez optymalizacje i wykorzystanie efektu skali. Platforma ma być „skalowalna”, choć nie wiadomo, czy w górę, czy w dół. Peugeoty na STLA One zapowiedziano jako „pierwsze”, co nie znaczy, że w tym samym czasie nie pojawią bazujące na niej Jeepy. Równocześnie koncern zapewne zechce obniżać ceny sprzedając Leapople, Ople zbudowane na bazie chińskich Leapmotorów.

Fabryka Stellantis w Mullhouse (c) Stellantis

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 4 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: