Silny eksport napędza sprzedaż chińskich pojazdów elektrycznych

Zdjęcie: BYD

Rynek nowych pojazdów o niskich emisjach (NEV) w Chinach odnotował w lipcu znaczny wzrost. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM) sprzedaż pojazdów elektrycznych, hybryd typu Plug-in oraz pojazdów na paliwa ciekłe wzrosła o 23,7 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Eksport również znacznie się zwiększył.

Łącznie w lipcu sprzedano 1.561.000 sztuk, co stanowi spadek o 5 procent w porównaniu z czerwcem. Po raz pierwszy udział NEV w sprzedaży nowych samochodów przekroczył 60 procent, osiągając w lipcu wartość 60,4 procent. Produkcja wyniosła 1.576.000 sztuk, co oznacza wzrost o 26,8 procent w ujęciu rocznym.

W przypadku czystych pojazdów elektrycznych (BEV) sprzedano 1.072.000 sztuk, co stanowi wzrost o 32,2 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Produkcja pojazdów BEV po raz drugi z rzędu przekroczyła milion sztuk. Natomiast sprzedaż tych pojazdów spadła o 6,1 procent w porównaniu z czerwcem.

Sprzedaż hybryd typu Plug-in (PHEV) wyniosła 489.000 sztuk – co oznacza wzrost o 8,4 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, ale spadek o 2,2 procent w porównaniu z poprzednim miesiącem. Całkowity rynek pojazdów spadł w lipcu o 0,3 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok wcześniej oraz o 8 procent w porównaniu z czerwcem, osiągając poziom 2.584.000 sztuk.

Podczas gdy eksport gwałtownie wzrastał, popyt krajowy był słaby. Sprzedaż chińskich pojazdów NEV na rynku krajowym spadła nieznacznie do 1.008.000 sztuk, co stanowi spadek o 2,8 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Eksport pojazdów natomiast wzrósł w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej o 81,3 procent, a w porównaniu z czerwcem o 0,6 procent, osiągając poziom 1.043.000 sztuk. Szczególnie silny był wzrost eksportu pojazdów NEV – o 145,5 procent w porównaniu z lipcem 2025 roku oraz o 5,7 procent w porównaniu z czerwcem 2026 roku, co dało 553.000 sztuk.

Związek producentów CAAM przypisał szybki wzrost eksportu rozbudowanej chińskiej łańcuchowi dostaw samochodów. Łańcuch ten obejmuje procesy od wydobywania litu, przez produkcję baterii, aż po montaż pojazdów i charakteryzuje się dużymi możliwościami produkcyjnymi oraz kontrolowanymi kosztami. Szybki rozwój funkcji związanych z inteligentną jazdą oraz interakcją w kokpicie dodatkowo pomaga chińskim producentom samochodów lepiej zaspokajać popyt na rynkach zagranicznych.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników