Spedition Pflaum wprowadza do użytku 30 nowych eActros 600
Firma transportowa Pflaum znacznie rozszerza udział pojazdów elektrycznych w swojej flocie ciężarówek. Przejęła 30 modeli Mercedes-Benz eActros 600 i planuje stopniowo włączać je do swoich tras. Do 2030 roku trzy czwarte floty ma być wyposażone w napędy i paliwa alternatywne.
30 ciężarówek elektrycznych zostało przekazanych firmie transportowej w połowie lipca w zakładzie Daimler Truck w Wörth am Rhein. Według Pflaum jest to jedna z największych dotychczasowych inwestycji firmy. Pojazdy te mają być wprowadzane do eksploatacji stopniowo.
Do tej pory pojazdy na baterie odgrywają niewielką rolę w floty tego średniego przedsiębiorstwa z siedzibą w Strullendorf koło Bamberg: według Pflauma około 60 procent floty jest już napędzane alternatywnymi rozwiązaniami. Należą do nich przede wszystkim HVO100, Bio-LNG i Bio-CNG. Pojazdy elektryczne na baterie stanowiły przed obecnymi zakupami zaledwie około jeden procent. Do 2030 roku firma planuje, według własnych słów, napędzać trzy czwarte swojej floty w sposób „bez emisji zanieczyszczeń”. HVO oraz wymienione biopaliwa nie są jednak wolne od emisji na poziomie lokalnym, w odróżnieniu od pojazdów elektrycznych na baterie.
Dzięki 30 ciężarówkom elektrycznym elektryfikacja zyskuje teraz znacznie większe znaczenie. 1000. ciężarówka w flotie firmy to również eActros 600, który swoim różowym wykończeniem wyróżnia się również pod względem wizualnym. Ten model do dalekich tras posiada trzy pakety baterii o łącznej mocy przekraczającej 600 kWh. Mercedes-Benz Trucks podaje zasięg 500 kilometrów bez konieczności ładowania, natomiast Pflaum mówi o zasięgu do 550 kilometrów. Ciężarówki mają być ładowane niemal w całości z użyciem energii odnawialnej. eActros 600 nie jest dotknięty problemami z bateriami starszych modeli: wezwanie do zwrotu pojazdów ogłoszone pod koniec lipca przez Daimler Truck obejmuje między innymi starsze modele eActros 300 i 400 z bateriami AGM, wyprodukowane do października 2025 roku.
Ciężarówki elektryczne muszą pasować do planowania tras
Z 30 nowymi ciężarówkami elektrycznymi Pflaum wykracza poza mały projekt pilotażowy. Dzięki temu zasięg, czasy ładowania oraz dostępna infrastruktura ładowania stają się jeszcze ważniejsze również przy planowaniu tras. Jakie konkretne trasy przejmą nowe pojazdy i jaka będzie infrastruktura niezbędna, firma jak dotąd nie ujawnia. Pflaum nie podaje również wielkości inwestycji ani rozmiaru całej floty. Dlatego nie można określić, o ile wzrośnie udział pojazdów elektrycznych dzięki tym 30 autom.
Oprócz redukcji emisji Pflaum podkreśla komfort jazdy. Może on również pomóc w przezwyciężeniu oporów kierowców. „Kto raz jeździł samochodem elektrycznym”, mówi Matthias Schellenberger z Pflaum, „rzadko chce wracać do silników spalinowych”.