Zaledwie 5 miesięcy po wprowadzeniu do sprzedaży Volkswagen aktualizuje swój samochód elektryczny o cenie 24.500 € i zasięgu 730 km.
20/09/2026 10:30
Zaktualizowano na
20/09/2026 10:30
Wypuszczenie nowego samochodu i konieczność obniżenia jego ceny po zaledwie kilku miesiącach zazwyczaj nie jest dobrym znakiem, ale na chińskim rynku samochodów elektrycznych zasady gry są inne. Volkswagen Anhui, spółka zależna niemieckiej grupy specjalizująca się w pojazdach nowych technologii, zaktualizował model ID. UNYX 08 i obniżył jego cenę wejściową zaledwie pięć miesięcy po wprowadzeniu go na rynek. To krok, który wiele mówi o presji, jakiej doświadczają nawet najbardziej dojrzałe producenci, którzy decydują się konkurować w Chinach zgodnie z lokalnymi regulacjami.
ID. UNYX 08 to nie zwykły elektryczny SUV marki Volkswagen: jest to pierwszy model seryjny opracowany we współpracy z Xpeng, wynik umowy o współpracy technologicznej pomiędzy tymi dwoma markami wartej ponad 640 milionów euro. Obniżka ceny, w połączeniu z wprowadzeniem nowej wersji, odzwierciedla wysiłki niemieckiej marki zmierzające do przekucia tej współpracy w rzeczywiste sprzedaże, czego dotychczas nie udawało jej się w pełni osiągnąć. Produkcja odbywa się nadal w zakładzie Volkswagen w Anhui w Chinach.
Nieukryta obniżka ceny
Volkswagen Anhui poinformował w sobotę, że nowa cena wejściowa, obowiązująca przez ograniczony czas, wynosi 189.900 juanów, co odpowiada około 24.500 euro według aktualnego kursu. Jest to o 40.000 juanów, czyli około 5.160 euro, mniej niż początkowa cena pojazdu w wysokości 229.900 juanów (29.650 €), jaka obowiązywała przy jego premierze 16 kwietnia. W procentach obniżka wynosi 17,4%. Linia standardowa składa się teraz z trzech wersji wykończenia: Pure, Ultra Plus i Max Plus, o cenach odpowiednio 189.900, 219.900 i 249.900 juanów.
Baterie LFP i architektura 800 voltów
W aspekcie mechanicznym UNYX 08 wykorzystuje baterie z fosforanu żelaza i litu (LFP) dostarczane przez CATL, zamontowane na architekturze elektrycznej o napięciu 800 voltów, która umożliwia naładowanie baterii z 10% do 80% w około 20 minut. Wersja Pure posiada baterię o pojemności około 82 kWh i oferuje zasięg według standardu CLTC wynoszący 630 kilometrów. Warianty Ultra Plus i Max Plus natomiast wykorzystują większą baterię o pojemności około 95 kWh, dając odpowiednio zasięg 730 i 700 kilometrów (według standardu CLTC).
Silniki o mocy do 370 kW oraz napęd na wszystkie koła w najmocniejszej wersji
wersje Pure i Ultra Plus wykorzystują pojedynczy silnik z napędem tylnym o maksymalnej mocy 230 kW, co odpowiada około 313 koniom mechanicznym. Max Plus idzie o krok dalej, dzięki podwójnemu silnikowi i napędowi na wszystkie koła, osiągając łączną moc 370 kW, czyli blisko 503 KM – dzięki temu samochód przyspiesza z 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy.
Oprócz aktualizacji standardowej gamy, Volkswagen przedstawił wersję Lieying, dostępną również z napędem tylnym lub pełnym, w tych samych cenach co wersje Ultra Plus i Max Plus. Wyróżnia się czarnym nadwoziem, ekskluzywnymi oponami 21-calowymi w kolorze czarnym, hamulcami w kolorze pomarańczowym oraz wnętrzem łączącym oba te kolory. Wyposażony jest w baterię o pojemności 95 kWh, oferując zasięg 730 kilometrów w wersji z napędem tylnym i 700 kilometrów w wersji z napędem pełnym, a standardowo posiada pneumatyczną poduszkę powietrzną z dwoma komorami oraz regulowaną amortyzację – elementy, które zazwyczaj są dostępne tylko w wyższych segmentach.
Skromne sprzedaże tłumaczą obniżkę cen
Powód tej korekty ceny nie jest żadną tajemnicą. Dostępne dane Stowarzyszenia Chińskich Producentów Samochodów (CPCA) pokazują, że sprzedaż detaliczna modelu ID. UNYX 08 wzrosła z 133 sztuk w lipcu do 379 w sierpniu – to niewielkie liczby jak na model, który Volkswagen chce przedstawić jako symbol swojego sojuszu z Xpengiem. Aby rozszerzyć swoją sieć sprzedaży, marka wprowadziła również wybrane autoryzowane salony FAW-Volkswagen w formacie „sklepu w sklepie”, aby zwiększyć widoczność pojazdów Volkswagen Anhui na chińskim rynku.