Elektryczny Solaris Urbino 40 zadebiutuje na świecie w Chicago w przyszłym tygodniu

W ciągu ostatnich kilku tygodni Solaris ujawnił kilka zdjęć swojego autobusu elektrycznego Urbino 40, przeznaczonego dla rynku amerykańskiego, tuż przed światową premierą tego modelu w APTA TRANSform & EXPO w Chicago 5 października o godzinie 15:00.

Nowe zdjęcia opublikowane przez Solaris pokazują zewnętrzną część oraz wnętrze tego 40-stopowego autobusu na baterie, który został opracowany specjalnie dla Stanów Zjednoczonych i Kanady.

Zgodnie z oficjalnymi informacjami od Solaris, baterie znajdują się na dachu i mają łączną pojemność przekraczającą 500 kWh. Producent twierdzi, że taka konfiguracja zapewnia zasięg ponad 150 mil, co umożliwia jazdę przez cały dzień bez konieczności ładowania.

Solaris ma obecnie zamówienia na dziesięć autobusów elektrycznych w Ameryce Północnej: King County Metro zamówiło dwa pojazdy o długości 40 stóp oraz dwa o długości 60 stóp, natomiast San Francisco zleciło produkcję trzech standardowych i trzech narożnych autobusów. „Ponieważ te początkowe umowy nie podlegają wymogom programu Buy America, autobusy będą wytwarzane w naszych zakładach w Polsce. Naszą długoterminową strategią jest jednak stworzenie zdolności produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych. Aby to osiągnąć, planujemy wykorzystać istniejące moce produkcyjne zakładów kolejowych CAF w Elmirze w stanie Nowy Jork, które staną się naturalną bazą dla przyszłych działań Solaris w USA”, powiedział nam Félix Fernández, dyrektor generalny CAF USA i prezes Solaris North America. Większe zamówienie trolejbusów zostało sfinalizowane w Kanadzie.

Solaris Urbino 40 electric: prędkość maksymalna 65 mph i pokonywanie wzniesień o nachyleniu powyżej 20%

Elektryczny Urbino o długości 40 stóp, czyli 12,19 metra, wykorzystuje centralny silnik elektryczny. Solaris twierdzi, że układ napędowy umożliwia autobusowi pokonywanie wzniesień o nachyleniu przekraczającym 20% oraz osiąganie maksymalnej prędkości 65 mph.

Wersja dla Ameryki Północnej posiada niski poziom podłogi z przodu kabiny pasażerskiej, a za nią znajduje się podwyższona część tylna, co zapewnia konfigurację Low Entry stanowiącą standard w transporcie publicznym w tym regionie.

Zewnętrzny wygląd autobusu również został dostosowany do wymagań Ameryki Północnej – w jego standardowym wyposażeniu znajduje się uchwyt na rower umieszczony z przodu oraz specjalne oświetlenie.

Urbino 40 electric może pomieścić do 41 pasażerów siedzących. Z nich 22 miejsca znajduje się w części o niskim podłodze pojazdu.

Dostępne są dwa miejsca dla wózków inwalidzkich spełniające pełne wymogi ADA. Solaris zastosował również konfigurację drzwi 2-2 – dwa drzwi z przodu oraz dwa dodatkowe do wsiadania i wysiadania pasażerów.

Amerikański Urbino został znacznie przeprojektowany w porównaniu z jego europejskim odpowiednikiem. Jest szerszy, ma dłuższą odległość między osiami i, jak wspomniano, wykorzystuje układ niskiego wejścia typowy dla rynku północnoamerykańskiego, co wymaga modyfikacji ramy, układu jezdnego oraz konstrukcji nadwozia. Z tyłu nie ma przedniej szyby, a zamiast małych poziomych lamp stosuje się większe okrągłe lampy ułożone pionowo, zastępując te znajdujące się w europejskich modelach Urbino.

Krótko mówiąc

Jaka jest pojemność baterii w elektrycznym Solaris Urbino 40?

Solaris twierdzi, że baterie zamontowane na dachu zapewniają ponad 500 kWh energii.

Jaki jest deklarowany zasięg?

Producent podaje, że zasięg przekracza 150 mil.

Ile pasażerów może pomieścić?

Autobus oferuje maksymalnie 41 miejsc siedzących, w tym 22 dostępne z obszaru niskiego podłogowego.

Jaka jest jego maksymalna prędkość?

Solaris ma maksymalną prędkość 65 mil na godzinę.