Smart #2: Nowe zdjęcia z Chin pokazują model bez maskowania

Zdjęcie: Smart (ilustracja)

Smart przywraca do życia model ForTwo, dwuosobowego samochodu, który nie jest już dostępny od kilku lat, w wersji elektrycznej. Nadchodzący model o nazwie #2 jest już blisko premiery na rynku. Ostatnio dodatkowe szczegóły dotyczące tego najmniejszego samochodu elektrycznego, stworzonego we współpracy Mercedes-Benz i Geely, zostały opublikowane w nowym katalogu pojazdów w Chinach.

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) opublikowało najnowszą listę modeli, którym wkrótce zostanie udzielone pozwolenie na sprzedaż. W Chinach taka rejestracja w MIIT jest warunkiem koniecznym do sprzedaży nowych pojazdów. Dokumenty klasyfikują model #2 jako czysto elektryczny, dwuosobowy samochód. Produkcją zajmuje się Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, firma należąca do chińskiego koncernu Geely.

Już wcześniej wiadomo było, że model #2 opiera się na nowej architekturze elektrycznej opracowanej specjalnie dla ultrakompaktowych pojazdów. Pod względem wymiarów, według teraz dostępnych danych i zdjęć z Chin, model ten ma długość nadwozia około 2,75 metra, szerokość nieco ponad 1,67 metra, wysokość 1,56 metra oraz rozstaw osi 1,89 metra. Dla porównania: elektryczna wersja poprzednika, ForTwo, miała 2,70 metra długości, 1,56 metra wysokości i 1,66 metra szerokości.

Silnik o mocy 60 kW, zasięg około 300 kilometrów

Zgodnie z danymi z Chin napęd zapewnia silnik o mocy 60 kW (82 KM). Jako źródło energii służy bateria litowo-żelazofosforanowa (LFP), której komórki pochodzą od chińskiego giganta przemysłu baterii CATL. Model #2 ma masę pustą 1130 kilogramów i osiąga prędkość maksymalną 140 km/h. Zgodnie z wstępnymi oficjalnymi danymi zasięg wyniesie około 300 kilometrów dzięki baterii o pojemności 35,7 kWh. Celowano w czas ładowania od 10 do 80 procent na poziomie około 20 minut.

Zdaniem zdjęć z Chin projekt zachowuje charakterystyczne rozmieszczenie kół na rogach. Sam producent niedawno przedstawił bardziej konkretny wgląd w ostateczny wygląd pojazdu za pomocą rysunków wykonanych techniką airbrush (zdjęcie artykułu) na ścianach w miastach. Zdjęcia z Chin pokazują teraz ostateczną wersję pojazdu seryjnego.

#2 reprezentuje, jak niewiele innych pojazdów, to, co definiuje Smart: „inteligentną mobilność dla miasta o niepowtarzalnej tożsamości”, powiedział kierownik działu w Niemczech, Florian Nemit. Dzięki specjalnie opracowanej platformie ECA jako sercu technologicznemu stworzono podstawy pod całkowicie elektryczny pojazd dwuosobowy, „który łączy ikoniczny design i kompaktowe wymiary z zwinnością, komfortem oraz bezpieczeństwem na najwyższym poziomie”.

Podczas gdy ForTwo został opracowany we współpracy z Renault i produkowany we francuskim Hambach, jego następca #2 powstaje w Chinach. Tam znajdują się zarówno linie produkcyjne, jak i centra rozwoju, odkąd Mercedes-Benz sprzedał połowę udziałów w Smart firmie Geely. Model #2 zostanie zatem, podobnie jak dotychczasowe, znacznie większe pojazdy elektryczne tej spółki joint venture, eksportowany do Europy. Rozpoczęcie przyjmowania zamówień przewidziano na ten rok, a dostawy pierwszych egzemplarzy #2 mają nastąpić od drugiego kwartału 2027 roku.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami