Smart #2 debiutuje w Paryżu, gdy w Chinach wprowadzane jest wydanie Couture.

Phate Zhang

•

12 października 2026 r., 18:39 GMT+8

Couture Edition kosztuje w Chinach 112 999 juanów (16 790 dolarów), przy czym produkcja jest ograniczona do 999 egzemplarzy zarówno dla Chin, jak i Europy.

Następca modelu ForTwo zadebiutował na świecie podczas Paryskiego Salonu Samochodowego, a wersja chińska oferuje zasięg 410 km według standardu CLTC.

Smart, spółka joint venture między Mercedes-Benz a Geely Auto (HKEX: 0175), wprowadził na rynek Smart #2 Couture Edition, przywracając swój charakterystyczny 2-miejscowy samochód miejski w formie zupełnie nowego modelu elektrycznego.

Smart China poinformował w poniedziałek, że Smart #2 Couture Edition został oficjalnie wprowadzony na rynek po cenie detalicznej 112 999 juanów (16 790 dolarów), przy czym w Chinach dostępnych jest 999 egzemplarzy.

Wersja Smart #2 z serii produkcji po raz pierwszy została pokazana na świecie podczas Paryskiego Salonu Samochodowego. Jej wprowadzenie na rynek nastąpi później, począwszy od wcześniejszych zamówień w Europie i Chinach.

Zgodnie z angielskim komunikatem prasowym Smart, wersja Couture Edition również będzie ograniczona do 999 egzemplarzy w Europie, przy czym dla tych dwóch rynków przewidziano odrębne ilości.

Chiny otrzymają warianty Premium i Couture Edition. Cena wersji Premium w Chinach zostanie ogłoszona w listopadzie.

Smart #2 jest następcą klasycznego dwumiejscowego samochodu miejskiego ForTwo. Zaprojektowany przez globalny zespół projektowy Mercedes-Benz, jest oparty na Electric Compact Architecture (ECA) – platformie opracowanej specjalnie dla ultrakompaktowych pojazdów elektrycznych.

Edition Couture łączy matową, białą karoserię z złotym dachem oraz posiada złote akcenty dekoracyjne, ekskluzywne koła o średnicy 16 cali i numerowany znak pamiątkowy, które podkreślają jej wyjątkową pozycję na rynku.

Wnętrze samochodu obejmuje siedzenia typu ławka oraz kokpit w kształcie litery S. Zachowano również podwójne drzwi tylnych, których dolna część składa się, tworząc siedzenie podczas parkowania, mogące utrzymać ciężar do 120 kg.

Wersja chińska wyposażona jest w baterię litowo-fosforanową żelaza o pojemności 35,8 kWh, której ogniwa dostarcza CATL (HKEX: 3750), zapewniając zasięg według standardu CLTC na poziomie 410 km.

Zgodnie z informacjami Smart, samochód wykorzystuje silnik umieszczony z tyłu, napędzający tylne koła, o maksymalnej mocy 60 kW (80 KM) i maksymalnym momentie obrotowym 130 Nm. Posiada również tylną podwieszenie z 5 linkami.

Wersja europejska również posiada akumulator LFP o pojemności 35,8 kWh, przy czym przewidywany zasięg według standardu WLTP wynosi 290 km. Ten wskaźnik opiera się na innym standardzie testowym i nie może być bezpośrednio porównywany z zasięgiem wersji chińskiej mierzonego według standardu CLTC.

Wersja europejska obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 65 kW, co umożliwia naładowanie akumulatora z 10% do 80% w ciągu 20 minut. Specyficzne dla rynku wyposażenie, ceny i dostępność zostaną ogłoszone lokalnie, jak powiedział Smart.

Dla bezpieczeństwa samochód wyposażony jest w nowej generacji konstrukcję bezpieczeństwa Tridion Cell Evo oraz systemy wspomagające kierowcę, co kontynuuje dążenie Smart do ochrony pasażerów w kompaktowych rozmiarach.

Smart #2 pojawił się w katalogu rejestracji pojazdów opublikowanym przez chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) w sierpniu. Jest produkowany przez firmę Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing należącą do Geely.

Pierwotny Smart ForTwo został wprowadzony na rynek w 1998 roku i sprzedano ponad 2 miliony egzemplarzy. Nowy model przywraca markę, obecnie wspólnie prowadzoną przez Mercedes-Benz i Geely, do jej charakterystycznego segmentu samochodów miejskich na 2 osoby.

Nowa generacja Smart #1 to pierwszy model marki, który w całości został stworzony na platformie o napięciu 800 voltów.

(1 dolar = 6,7313 juana)