Skoda Octavia prezentuje hybrydę przewyższającą Toyotę, ale jest jeden minus
Skoda Octavia otrzymuje w końcu konwencjonalny system hybrydowy, oferujący moc do 170 KM. Jednak ta nowość wymaga ważnego kompromisu.
Lepiej późno niż wcale. Po latach inwestowania w systemy mild hybrid i plug-in, Grupa Volkswagen zaczęła wreszcie rozwijać konwencjonalne hybrydy – technologię upowszechnioną przez Toyotę trzy dekady temu.
Po premierze tego nowego systemu w Golfie i nowym T-Roc, nadeszła kolej na Skodę. Pierwszym modelem marki czeskiej, który go otrzymuje, jest Octavia. Nazywa się po prostu Octavia Hybrid i łączy silnik benzynowy z dwoma silnikami elektrycznymi.
Nie wymaga podłączenia do gniazdka i może pokonywać krótkie odległości wyłącznie na prąd, ale wymusza ważną ustępstwo.
O 155 litrów mniej w bagażniku
Jedną z cech wyróżniających Octavię jest przestrzeń wewnątrz pojazdu, zarówno dla pasażerów, jak i bagażu. Nowa wersja posiada baterię o pojemności 1,6 kWh umieszczoną pod tylnymi siedzeniami, co mimo to skutkowało znaczną utratą pojemności bagażnika.
W pięciodrzwiowym sedanie pojemność bagażnika spada z 600 litrów do 460 litrów, co stanowi redukcję o 140 litrów. W Octavii Break, najpopularniejszym vanie w Europie, różnica jest jeszcze większa: z 640 litrów w pozostałych wersjach spada do 485 litrów, czyli o 155 litrów mniej.
Dwa poziomy mocy
Nowy Octavia Hybrid wykorzystuje dobrze znany silnik 1.5 TSI evo2 należący do Grupy Volkswagen, połączony z dwoma silnikami elektrycznymi, jedną skrzynią biegów automatyczną o jednej prędkości oraz sprzęgłem, które umożliwia mechaniczne połączenie silnika spalinowego z przednimi kołami.
Dostępne są dwie wersje. Wersja podstawowa łączy silnik 1.5 TSI o mocy 96 kW (131 KM) z systemem elektrycznym, co daje łączną moc 100 kW (136 KM). Bardziej potężna wersja wykorzystuje silnik 1.5 TSI o mocy 110 kW (150 KM), osiągając maksymalną łączną moc 125 kW (170 KM).
W obu przypadkach silniki elektryczne są identyczne, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 180 km/h.
Jak działa system hybrydowy?
Jak wspomnieliśmy, bateria ma łączną pojemność 1,6 kWh i jest zainstalowana pod tylnymi siedzeniami. W odróżnieniu od hybrydy typu plug-in nie ma gniazdka do ładowania, ponieważ energia jest odzyskiwana podczas hamowania lub wytwarzana przez sam silnik spalinowy.
System może funkcjonować na trzy sposoby, w zależności od warunków jazdy:
Tryb elektryczny: przy niskich prędkościach silnik elektryczny zapewnia napęd, umożliwiając przejechanie około 2 km bez uruchamiania silnika benzynowego.
Hybryda szeregowa: używana głównie do prędkości 60 km/h, silnik 1.5 TSI pełni rolę generatora prądu, a napęd zapewnia silnik elektryczny.
Hybryda równoległa: przede wszystkim przy prędkościach powyżej 60 km/h silnik spalinowy jest mechanicznie połączony z kołami, mogąc otrzymywać pomoc elektryczną podczas przyspieszania.
Przejście między różnymi trybami odbywa się automatycznie i ma na celu zwiększenie efektywności. Na razie Skoda nie ujawniła oficjalnych wartości zużycia paliwa i emisji.
Odkryj swój następny samochód:
Kiedy trafi na rynek i ile będzie kosztować?
Nowy Skoda Octavia Hybrid będzie dostępny zarówno w wersji sedan, jak i kombi, w wariantach wyposażenia Selection i Sportline.
W porównaniu z innymi wersjami Octavia hybrydowa standardowo posiada 10-calowy Virtual Cockpit, system informacyjno-rozrywkowy z 13-calowym ekranem oraz oznaczenie „HYBRID” na pokrywie bagażnika.
Zamówienia będą przyjmowane w tym miesiącu, październiku, a pierwsze dostawy przewidziane są na grudzień 2026 roku. Na razie Skoda jeszcze nie ujawniła cen nowego Octavia Hybrid w Portugalii.