Škoda Kodiaq: Nowa hybryda typu plug-in o mocy 200 kW (272 KM) oraz najwyższa wersja wyposażenia Laurin & Klement
Zdjęcie: Skoda
Škoda rozszerza serię Kodiaq o nową najwyższą wersję wyposażenia Laurin & Klement (L&K) oraz silniejszy napęd hybrydowy typu plug-in. Nowa wersja napędu osiąga moc systemową 200 kW (272 KM), co oznacza wzrost o 50 kW (68 KM) w porównaniu z poprzednią wersją. Zamówienia na Kodiaq Laurin & Klement w Niemczech mają zostać otwarte w trakcie jesieni. Kodiaq RS z silniejszym napędem hybrydowym typu plug-in można już zamawiać za 62.800 euro.
Linia wyposażenia Laurin & Klement dostępna jest z różnymi wariantami napędu i oferuje m.in. fotele z funkcją masażu. Z zewnątrz wyróżnia się srebrną balustradą dachową, zderzakami i błotnikami pomalowanymi na kolor pojazdu oraz ekskluzywnymi felgami z lekkich metali. Nowy wariant wyposażenia oznaczają emblematy „Laurin & Klement” umieszczone w wnętrzu i na pojazdzie.
Nowy hybryda typu plug-in łączy 1,5-litrowy silnik benzynowy czterocylindrowy TSI o mocy 130 kW (177 KM) z silnikiem elektrycznym o mocy 85 kW (115 KM). Zwiększenie mocy w porównaniu z dotychczasową wersją o 150 kW wynika z ulepszeń w silniku spalinowym oraz zaktualizowanego oprogramowania układu sterowania napędem. Przyspieszenie z 0 do 100 km/h następuje w 7,5 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 215 km/h. Ciężar przyczepy, który może być ciągnięty, to do 1800 kilogramów.
Bateria napędowa w wersji częściowo elektrycznej Kodiaq ma łączną pojemność 25,7 kWh, z czego 19,7 kWh to pojemność netto, i umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 50 kW. Zasięg wyłącznie w trybie elektrycznym wynosi do 109 kilometrów.
Druga generacja Kodiaq została zaprezentowana pod koniec 2023 roku, a od połowy stycznia 2024 roku produkuje się ją seryjnie w Kwasinach. Po raz pierwszy w ofercie modelowej Škody pojawił się tu napęd hybrydowy typu plug-in, który w wersji Kodiaq iV osiąga moc systemową 150 kW (204 KM). Jego zasięg wyłącznie w trybie elektrycznym zawsze przekracza 100 kilometrów.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym fakcie. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników