Škoda Epiq czy Kia EV2: dane w porównaniu
Škoda Epiq kosztuje od 25.900 euro, a Kia EV2 od 26.600 euro, oba dostępne z małą i dużą baterią. Porównujemy obie wersje: wersje podstawowe o zasięgu około 300 kilometrów według standardu WLTP oraz wersje z dużą baterią o zasięgu 441 i 453 kilometrów.
Reklama
Oba modele należą do klasy małych elektrycznych SUV-ów do miasta: Škoda Epiq ma 4,17 metra długości, a Kia EV2 4,06 metra. Ceny podstawowe obu wersji z baterią są do siebie bardzo bliskie.
Dlatego porównywane są dwa pary modeli. W wersjach wstępnych o cenie 26.000 euro konfrontują się Škoda Epiq 35 w wyposażeniu Easy oraz Kia EV2 42,2 kWh w wyposażeniu Light. Ci, którzy chcą większego zasięgu, wybiorą Škoda Epiq 55 (Essence) oraz Kia EV2 61 kWh (Air).
Podsumowanie
Wersje wstępne
Škoda Epiq 35 (wyposażenie Easy):
Cena bazowa: 25.900 euro
Zasięg WLTP: 325 km
Pojemność baterii: 37 kWh
Moc: 85 kW (115 KM)
0–100 km/h: 11 s
Moc ładowania i czas ładowania: brak oficjalnych danych od Škody
Pompa ciepła: nie dostępna
Przyczepnik: nie dostępny
Kia EV2 42,2 kWh (wyposażenie Light):
Cena bazowa: 26.600 euro
Zasięg WLTP: 317 km
Pojemność baterii: 41 kWh
Moc: 108 kW (146 KM)
0–100 km/h: 8,7 s
Maksymalna moc ładowania DC: 118 kW
Ładowanie od 10 do 80 %: 29 min
Pompa ciepła: nie dostępna w wersji Light
Jazda z przyczepą: nie dozwolona w wersji Light, od wersji Air 750 kg
Liczba miejsc siedzących: 4 (5 od wersji Air)
Wersje z dużą baterią
Škoda Epiq 55 (wyposażenie Essence):
Cena bazowa: 32.100 euro
Zasięg WLTP: 441 km
Pojemność baterii: 52 kWh
Moc: 155 kW (211 KM)
0–100 km/h: 7,1 s
Maksymalna moc ładowania DC: 105 kW
Ładowanie od 10 do 80 %: 24 min
Moc ładowania AC: 11 kW
Długość: 4.171 mm
Pojemność bagażnika: 475 l
Możliwy ciężar przyczepy przy hamowaniu: 1.200 kg (przyrząd do przyczepiania tylko w wersji Selection)
Kia EV2 61 kWh (wyposażenie Air):
Cena bazowa: 33.490 euro
Zasięg WLTP: 453 km
Pojemność baterii: 58 kWh
Moc: 100 kW (136 KM)
0–100 km/h: 9,5 s
Maksymalna moc ładowania DC: 118 kW
Ładowanie 10–80 %: 30 min
Moc ładowania prądem zmiennym: 11 kW
Długość: 4.060 mm
Bagażnik: 362 l
Możliwy ciężar przyczepy przy hamowaniu: 750 kg
Ceny wejściowe dla wszystkich dostępnych wersji wynoszą od 25.900 do 32.100 euro dla modelu Epiq w zależności od napędu, a od 26.600 do 33.490 euro dla modelu EV2; najdłuższy zasięg według standardu WLTP osiągają wersje z dużą baterią – 441 kilometrów w przypadku Epiq i 453 kilometrów w przypadku EV2.
Reklama
Ceny i wersje
Škoda Epiq
Škoda oferuje Epiq w trzech wersjach napędowych: Epiq 35, Epiq 40 i Epiq 55. Najtańszą wersją jest Epiq 35, dostępny wyłącznie w wyposażeniu Easy; jego cena według zestawienia cen Škody wynosi 25.900 euro. Epiq 55 w wersji Essence kosztuje 32.100 euro, a według listy cen (stan na 8 października 2026 roku) w wersji Selection – 35.600 euro. Od 30 października 2026 roku, jak podaje sama Škoda, przyjmuje zamówienia na Epiq Easy 35 oraz wersje Sportline; Sportline z silnikiem 55 kosztuje od 40.200 euro. O nowym modelu entry-level pisałyśmy 30 października 2026 roku: Škoda Epiq Easy 35: zasięg 325 km za 25.900 euro.
Wszystkie dane i warianty Škoda Epiq
Kia EV2
EV2 dostępny jest z dwiema bateriami. Z akumulatorem o pojemności 42,2 kWh w wersji Light jego cena wynosi 26.600 euro; według cennika Kia (rok modelowy 2027, stan na 1 października 2026) wersja Air kosztuje 28.990 euro. Akumulator o pojemności 61 kWh w wersji Air kosztuje od 33.490 euro, a w wersji Black-Line – do 40.890 euro. EV2 można zamawiać od marca 2026 roku, jak już wtedy donosiliśmy: Kia EV2 dostępny do zamówienia od 26.600 euro.
Wszystkie dane i wersje Kia EV2
Zasięg i napęd
W wersjach podstawowych Epiq 35 jest tańszy o 700 euro. Według standardu WLTP, według Škody, może przejechać do 325 kilometrów, natomiast EV2 z baterią o pojemności 42,2 kWh – 317 kilometrów. Zgodnie z bazą danych, użyteczna pojemność baterii w EV2 wynosi 41 kWh, co o 4 kWh przewyższa wartość 37 kWh w Epiq; sama Kia podaje jedynie pojemność baterii na poziomie 42,2 kWh. EV2 osiąga moc 108 kW (146 KM), co o 23 kW więcej niż Epiq 35 z mocą 85 kW (115 KM). Na prędkość 100 km/h z miejsca Kia podaje 8,7 sekundy dla EV2, natomiast Škoda – 11 sekund dla Epiq 35.
Dzięki dużej baterii EV2 61 kWh może przejechać 453 kilometry, natomiast Epiq 55 – 441 kilometrów. Użyteczna pojemność baterii EV2 wynosi 58 kWh, co o 6 kWh jest więcej niż w przypadku Epiq, którego pojemność to 52 kWh; również tutaj Kia podaje pojemność 61,0 kWh, nie rozróżniając między wartością brutto a netto. Jeśli chodzi o moc, sytuacja jest odwrotna: Epiq 55 ma moc 155 kW (211 KM) i przyspiesza do 100 km/h w 7,1 sekundy, natomiast EV2 61 kWh ma moc 100 kW (136 KM) i potrzebuje na to 9,5 sekundy.
Wyświetlanie
Ładowanie
Dla EV2 Kia podaje moc ładowania do 118 kW dla obu wersji baterii; akumulator o pojemności 42,2 kWh ładowa się z 10 na 80 procent w 29 minut, a ten o pojemności 61 kWh – w 30 minut. Dla Epiq 35 Škoda nie podała jeszcze oficjalnie mocy ładowania ani czasu ładowania. Epiq 55 ładowa się z prędkością do 105 kW i według informacji Škody potrzebuje 24 minut, aby zasilić się z 10 na 80 procent.
Epiq 55 i EV2 61 do ładowania prądem przemiennym mają standardowo moc 11 kW i pojemność 61 kWh. Według cennika Kia ładowarkę pokładową o mocy 22 kW oferuje tylko w wersjach wyższych, a nie w wersjach Light i Air. Pompa ciepła również nie jest dostępna w wersjach podstawowych – ani Epiq Easy, ani EV2 Light nie można zamówić z tą opcją. W modelu Epiq 55 Essence kosztuje ona 950 euro, a w EV2 Air 990 euro, przy czym Kia dostarcza ją tam tylko wraz z pakietem zimowym za 350 euro.
Miejsce i wymiary
Epiq jest o 111 milimetrów dłuższy niż EV2 – ma 4.171 milimetrów, podczas gdy EV2 ma 4.060 milimetrów. Bagażnik Epiq ma pojemność 475 litrów, a bagażnik EV2 362 litry, co oznacza 113 litrów mniej. W specyfikacjach technicznych Škoda podaje pojemność 1.345 litrów przy odchylonych siedzeniach tylnych, natomiast Kia podaje dla EV2 z nieruchomym tylnym siedzeniem 1.160 litrów. Kia podaje te wymiary dla obu rozmiarów baterii.
W wersji Light EV2 to według Kia samochód czteroosobowy z stałym tylnym siedzeniem, natomiast od wersji Air ma pięć siedzeń.
Przyczepy
W najtańszych wersjach nie ma możliwości ciągnięcia przyczepy: Epiq 35 dostępny jest tylko w wersji Easy, a Škoda oferuje zdejmowalny uchwyt do przyczepy za 490 euro według cennika wyłącznie w wersji Selection. EV2 42,2 kWh według Kia od wersji Air kosztuje 28.990 euro i może ciągnąć 750 kg. Epiq 55 z dużą baterią może według bazy danych hamować i ciągnąć do 1.200 kg, ale tylko w wersji Selection; w wersji Essence o cenie bazowej 32.100 euro uchwyt do przyczepy nie jest dostępny. EV2 61 kWh może ciągnąć 750 kg podczas hamowania, co według Kia dotyczy wszystkich wersji z wyjątkiem Light.
Różnice na pierwszy rzut oka
Wejście: Epiq 35 jest tańszy o 700 euro, EV2 42,2 kWh ma o 23 kW większą moc, przyspiesza o 2 sekundy szybciej do 100 km/h i według bazy danych ma o 4 kWh większą użyteczną pojemność baterii. Zasięg WLTP Epiq 35 wynosi 325 kilometrów, co o 8 kilometrów jest więcej.
Wejście: Dla EV2 Kia podaje moc ładowania 118 kW oraz czas ładowania z 10 na 80 procent wynoszący 29 minut, natomiast dla Epiq 35 nie ma jeszcze oficjalnych danych na ten temat.
Wielka bateria: Epiq 55 jest tańszy o 1.390 euro, ma o 55 kW większą moc i ładowa się z 10 na 80 procent w 24 zamiast 30 minut; EV2 61 kWh ma o 12 kilometrów większy zasięg WLTP.
Epiq jest o 111 milimetrów dłuższy i ma o 113 litrów większą przestrzeń bagażową.
W Epiq 35 nie ma pompy ciepła ani możliwości jazdy z przyczepą; w EV2 42,2 kWh obie te funkcje są dostępne od wersji wyposażenia Air. EV2 Light ma cztery zamiast pięciu siedzeń.
Wszystkie dane pochodzą z bazy danych samochodów elektrycznych GoingElectric, stan na 31 października 2026 roku.
Który poziom byłby dla was interesujący – wersja podstawowa do miasta czy duża bateria – i które z tych dwóch modeli byście wybrali?
Reklama