Siemens i OMV: ładowanie do 1,2 MW na korytarzu Brennera

Siemens i OMV wprowadzają możliwość ładowania o mocy do 1,2 MW na korytarzu Brenner. W Kufstein w Austrii uruchomiono pierwszą instalację systemu ładowania Sicharge Flex firmy Siemens. Nowa stacja posiada sześć punktów ładowania prądem stałym – cztery dla samochodów i dwa dla ciężarówek – o mocy do 400 kW. W drugiej fazie planowane jest dodanie kolejnych stanowisk dla pojazdów ciężarowych o mocy do 1,2 MW.

Sześć punktów ładowania, dwa przeznaczone dla pojazdów ciężarowych

Siemens eMobility oraz OMV robią kolejny krok naprzód w rozwoju infrastruktury do ładowania ciężarówek i samochodów elektrycznych. Pierwsza wersja stacji w Kufstein obejmuje sześć punktów ładowania prądem stałym: cztery przeznaczone dla samochodów osobowych i dwa dla ciężarówek, wszystkie o mocy do 400 kW. Najciekawszy rozwój następuje jednak w drugiej fazie projektu. OMV planuje dodatkowo cztery punkty ładowania dedykowane pojazdom ciężkim, o mocy od 600 do 1.200 kW, wykorzystując system Megawatt Charging System (MCS).

Szybka energia dla ciężarówek elektrycznych

System Sicharge Flex został zaprojektowany tak, aby dynamicznie rozdzielać dostępną moc pomiędzy połączone pojazdy. W praktyce energia nie musi być dostarczana w identyczny sposób wszystkim pojazdom – moc może być dostosowywana zgodnie z wymaganiami dotyczącymi ładowania poszczególnych pojazdów.

Zgodnie z szacunkami dotyczącymi przewidywanych osiągów, elektryczny ciężarówka z baterią o pojemności 620 kWh będzie w stanie doładować się z 20% na 80% w około 45 minut. Ten wynik należy interpretować przede wszystkim w kontekście samego użytkowania ciężkich pojazdów. Możliwość naładowania znacznej ilości energii podczas zaplanowanej przerwy staje się bowiem jednym z kluczowych elementów umożliwiających dostosowanie napędu elektrycznego do wymogów dalekobieżnych przewozów.

Ponadto stacja ta nie jest jedynie punktem zaopatrywania w energię: posiada również prysznice, restaurację i pralki – usługi skierowane szczególnie do kierowców ciężarówek.

Siemens i OMV razem w strategicznym korytarzu

Pozycja Kufstein dodaje kolejny ważny element. Korytarz Brenner to jeden z głównych szlaków, przez które przechodzi znaczna część połączeń drogowych pomiędzy Europą Środkową a Włochami. Dlatego budowa stacji ładowania dedykowanych ciężarówkom ma inne znaczenie niż instalacja zwykłej stacji HPC dla samochodów.

Dla pojazdów ciężkich bowiem kluczowe jest nie tylko maksymalne wydajność stacji ładowania, ale także dostępność odpowiedniej infrastruktury wzdłuż faktycznie pokonywanych tras.

Projekt pokazuje, jak tradycyjne stacje benzynowe stopniowo wdrażają infrastrukturę przeznaczoną dla pojazdów o wymaganiach znacznie różniących się od tych samochodów.

Kufstein jest zaledwie jednym elementem sieci, którą OMV rozwija na swoich europejskich rynkach. Firma, działająca jako operator punktów ładowania i dostawca usług mobilnościowych, zamówiła już dodatkowe systemy Sicharge Sicharge Flex przeznaczone dla innych lokalizacji w Austrii.

Bonusy za stacje ładowania – nic nie jest stracone: oto dlaczego / WIDEO

Artykuł poprzedni

DS E-Tense od 4 miesięcy w serwisie: brak informacji i przerażająca szacunkowa cena

Artykuł następny

Elektryczne pojazdy stanowią 41% rynku we Francji – zagadka dla producentów