Jeśli zamierzasz kupić Zeekr 7X, poczekaj: wkrótce trafi na rynek z o wiele większym akumulatorem i dłuższym zasięgiem.

Kupujący z Europy, którzy rozważają zakup modelu Zeekr 7X w wersji dostępnej obecnie, mają jeszcze jeden powód do czekania. Zeekr przygotowuje aktualizację swojego elektrycznego SUV-a, która zwiększy pojemność baterii z obecnych 75 kWh do 85 kWh – co jest szczególnie interesującym ulepszeniem, ponieważ wydaje się, że zostanie ono osiągnięte bez podwyższenia obecnej ceny.

Tę informację potwierdzili przedstawiciele Zeekr odpowiedzialni za rynek chiński; aktualizacja ta stanowi część ulepszeń modelu 7X planowanych na przyszły rok. Jej wprowadzenie przewidziano na czwarty kwartał 2026 roku w Chinach, chociaż nie ujawniono jeszcze wszystkich szczegółów technicznych ani ostatecznej ceny.

Zeekr 7X to jeden z najważniejszych modeli marki należącej do grupy Geely. Po raz pierwszy został zaprezentowany w Chinach w 2024 roku, a później trafił do Europy jako alternatywa średniej wielkości w konkurencji z modelem Tesla Model Y. W rzeczywistości 7X stał się jednym z filarów biznesowych Zeekr: łączna liczba sprzedanych egzemplarzy w Chinach przekroczyła już 136.000 sztuk, natomiast marka twierdzi, że globalna liczba zamówień przekroczyła 200.000 sztuk.

Nowy akumulator o pojemności 85 kWh dla Zeekr 7X

Zapowiedziana aktualizacja przynajmniej na początku nie spowoduje radykalnej zmiany w projekcie. 7X zachowa swój zewnętrzny wygląd, chociaż Zeekr wprowadzi nowe kolory dla karoserii i wnętrza. Pod względem wymiarów model przeznaczony na rynek europejski ma 4,787 metra długości, 1,930 metra szerokości i 1,650 metra wysokości, z odległością między osiami wynoszącą 2,900 metra oraz bagażnikiem o pojemności 539 litrów. Jest to zatem dość duży elektryczny SUV, plasujący się bezpośrednio w segmencie Tesla Model Y.

Wnętrze Zeekr 7X przypomina bardziej modele premium niż zwykłe SUV-y. Posiada 16-calowy ekran centralny, połączenie 5G oraz interfejs trzeciej generacji, a także zaawansowane systemy asystujące kierowcy. Dostępne są również funkcje zdalnego dostępu przez aplikację Zeekr, która umożliwia używanie określonych kompatybilnych telefonów i zegarków jako kluczy.

Bieżąca wersja wyposażona jest w tylny silnik elektryczny o mocy 310 kW (421 KM) oraz akumulator o pojemności 75 kWh. W Europie oferuje zasięg do 480 kilometrów według standardu WLTP, a naładowanie od 10% do 80% zajmuje około 13 minut.

I tu pojawia się najważniejsza nowość. Przyszły Zeekr 7X będzie wyposażony w akumulator o pojemności 85 kWh, również oparty na technologii Golden Battery opracowanej przez Geely. Ta pojemność stanie się wersją podstawową, a 103 kWh będzie odpowiadać wersji „long Range”, dzięki czemu seria będzie miała znacznie bardziej logiczną przejrzystość pomiędzy wersją dostępną dla większości klientów a wariantem o większym zasięgu.

Jeszcze oficjalnie nie znane są ani zasięg, ani maksymalna szybkość ładowania tego nowego akumulatora, ale można oczekiwać, że dzięki pakietowi 85 kWh model 7X osiągnie homologowany zasięg około 540 km według standardu WLTP. To bez wątpienia znacznie bardziej interesująca liczba, która umożliwi podróżowanie z większym komfortem dzięki jego ultr szybkiemu ładowaniu.

Logika Zeekr wydaje się jasna: oferowanie większej pojemności baterii bez zmuszania klienta do natychmiastowego przejścia na wersję 103 kWh. Konfiguracja o pojemności 75 kWh jest wystarczająca dla wielu użytkowników, ale ogłoszone na rynek europejski 480 kilometrów zasięgu według standardu WLTP stawia model 7X w mniej konkurencyjnej pozycji w porównaniu z niektórymi konkurentami, którzy szybko zwiększają pojemność swoich baterii.

W Chinach zaktualizowany model 7X zajmie również bardzo interesujące miejsce w ofercie. Obecnie wersja o pojemności 75 kWh kosztuje 229.800 juanów, natomiast wyższe warianty wyposażone w baterie o pojemności 103 kWh kosztują 249.800 juanów. Nowa wersja o pojemności 85 kWh ma właśnie na celu zmniejszenie tej różnicy. Zeekr nie ogłosił jeszcze oficjalnie ceny nowego modelu, więc brak wzrostu cen należy traktować jako przypuszczenie, a nie potwierdzoną informację od marki.

Dla klientów europejskich przesłanie jest więc dość proste. Jeśli ktoś rozważa zakup modelu Zeekr 7X Core RWD z baterią o pojemności 75 kWh, warto trochę poczekać i wybrać nowszy wariant.

Na razie trzeba poczekać, aż Zeekr potwierdzi dwie kluczowe kwestie dotyczące Europy: kiedy zostanie wprowadzona do sprzedaży ta nowa wersja oraz jaka będzie jej autonomia według standardu WLTP. Bateria o pojemności 85 kWh jest już dostępna w ramach następnego aktualizacji modelu 7X w Chinach; pozostaje tylko dowiedzieć się, kiedy nabywcy w Europie będą mogli jej korzystać.