Gdyby Fernando Alonso miał rower elektryczny górski, na pewno byłby to ten, który właśnie trafił na rynek.
13/09/2026 11:30
Zaktualizowano na
13/09/2026 11:30
Już wcześniej o tym wspominaliśmy i powtarzamy: MMR Bikes w 2026 roku robi naprawdę duże postępy. Ostatnio wprowadzony rower elektryczny Lyth otrzymał nową, specjalną wersję, umieszczoną na górze katalogu i nazwaną Plus.
Mówimy o Fernando Alonso, ponieważ jest on jednym z oficjalnych ambasadorów marki – ten kierowca Formuły 1 (razem z innymi ambasadorami marki) zdaje się promować tę asturyjską markę rowerów.
Prawda jest taka, że nowy MMR Lyth 00 Plus to prawdziwy spektakl wśród rowerów. Ma bowiem wyposażenie rzadko spotykane w rowerach allmountain: amortyzatory marki szwedzkiej Öhlins wydają się być bardziej przeznaczone do dyscyplin takich jak enduro czy freeride, co dodaje nowemu Lyth elementu ekskluzywności.
Silnik: potężna moc
W tym aspekcie nowy Lyth 00 Plus nie ulega zmianie: zainstalowano w nim silnik Avinox M2S o maksymalnej mocy 1300 W, parę silnikową o momencie obrotowym 130 Nm, która w trybie boost (przez 60 sekund) może osiągnąć nawet 150 Nm, oraz maksymalne wsparcie przy pedałowaniu na poziomie 800%. Dzięki aplikacji chińskiej marki możemy dostosować różne poziomy wsparcia mocy silnika. Aplikacja ta zapewnia również kompletny system antykradzieżowy, w tym uruchamianie silnika za pomocą kodu, blokadę silnika oraz alarm.
Bateria to wbudowana Avinox FS800 o pojemności 800 Wh, dzięki której możemy przejechać wiele kilometrów, o ile będziemy ostrożni z wydajnością silnika. W górnej części rury ramy znajduje się wyświetlacz DP100 marki Avinox.
Rama i komponenty to najwyższa półka
Jest rzeczą oczywistą, że MMR wyróżnia się ostatnio dzięki starannemu wykonaniu swoich rowerów, szczególnie tych z włókna węglowego. Rower Lyth 00 Plus nie jest tu wyjątkiem – jego wykończenie jest doskonałe, posiada wewnętrzne przewody oraz bardzo staranną dekorację.
Jak wspomnieliśmy wcześniej, to rower typu allmountain; nowy Lyth 00 Plus ma nieco zmienioną długość amortyzatora przedniego – wynosi teraz 170 mm (w innych modelach Lyth jest to 160 mm), przy tym amortyzator tylny pozostał na poziomie 160 mm. Kąt skrętu ramy wynosi 64º, a rozstaw osi 1.224 mm w rozmiarze M, co pokazuje doskonałą stabilność tego roweru.
Mimo to Lyth 00 Pllus posiada flip-chip umożliwiający modyfikację niektórych parametrów geometrii (kąta kierownicy, siodła, odległości między osiami, reach lub stack), dzięki czemu można dostosować jej zachowanie.
A teraz to, co najlepsze: zdecydowano się na zainstalowanie zestawu zawieszeń Öhlins. Wyróżnia się tu amortyzator sprężynowy – jednostka Öhlins TTX22 Coil, która przypomina te używane w najlepszych rowerach do downhillu na poziomie zawodowym. Z przodu piękna widelcowa zawieszenie Öhlins RXF38 m.3 poradzi sobie z każdymi trudnościami, z którymi się spotka.
Ale jest coś jeszcze: zdecydowano się na montaż lekkich kół z węgla, a konkretnie popularnych DT Swiss HXC1200. Przeniesienie napędu również nie pozostaje w tyle – to najbardziej ekskluzywne rozwiązanie od SRAM, czyli XX AXS z elektronicznym sterowaniem. Warto również wspomnieć o hamulcach, którymi są ekskluzywne SRAM MAven Ultimate.
Dane techniczne MMR Lyth 00 Plus
Rama: węgiel // Silnik: Avinox M2S // Bateria: Avinox FS800 // Przeniesienie napędu: SRAM XX AXS // Hamulce: SRAM Maven Ultimate // Wideliec: Öhlins RXF38 m.3 170 mm // Amortyzator: Öhlins TTX22 Coil 160 mm // Koła: DT Swiss HXC1200 Carbon // Opony: Maxxis Minion DH 29x2.6 // Rama kierownicy: OneUp Riser Carbon // Rura kierownicy: OneUp V3
Ostatnią kwestią jest cena: wynosi 10.999 euro. Czy to dużo? Porównując tę Lyth 00 Plus z modelami o podobnym wyposażeniu dostępnymi na rynku, można powiedzieć, że radzi sobie doskonale. Mimo to jest to spora kwota. Jednak ta Lyth 00 Plus, dzięki wspaniałemu wyposażeniu, które posiada, sprawi przyjemność najwybredniejszym miłośnikom enduro. Więcej informacji na: MMR Lyth 00 Plus