Shell i FAW Trucks rozwijają system chłodzenia podwodnego dla akumulatorów ciężarówek

Zdjęcie: Shell

Shell Lubricants oraz FAW Trucks z Chin wspólnie opracowały pakiet baterii wykorzystujący technologię chłodzenia podwodnego Shell przeznaczoną dla pojazdów komercyjnych. System został przetestowany w konceptowym ciężarówku Shell Starship 3.0 Hybrid (zdjęcie artykułu) i ma służyć do potencjalnego zastosowania w przyszłości w elektryfikowanych pojazdach użytkowych FAW Trucks.

Zgodnie z testami przeprowadzonymi według standardów branżowych, pakiet baterii został zintegrowany do systemu Starship Hybrid w celu walidacji pojazdu w trudnych warunkach eksploatacyjnych, w tym przy ciągłym ładowaniu i rozładowywaniu o dużej mocy.

Ciecz do chłodzenia z izolacją elektryczną firmy Shell otacza bezpośrednio ogniwa baterii i, według producenta, umożliwia skuteczniejsze zarządzanie ciepłem w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami chłodzącymi. Podczas gdy konwencjonalne systemy chłodzą baterię głównie od dołu, ta ciecz może nawiązać kontakt z ogniwami przez znacznie większą powierzchnię. Ma to na celu poprawę przenoszenia ciepła i równomierności temperatury w ogniwach baterii, a także wspieranie wydajności baterii w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Zgodnie z informacjami Shell, pierwsze wyniki weryfikacji pojazdów wskazują na możliwe zwiększenie maksymalnej zdolności pokonywania wzniesień o do 98 procent, poprawę efektywności energetycznej o 0,8 procent oraz możliwe wydłużenie żywotności baterii o do 32 procent.

Shell zamierza dalej rozwijać płyny chłodzące do zastosowań w pojazdach użytkowych, wykorzystując przy tym doświadczenia z programu Starship. Shell Starship 3.0 Hybrid to platforma demonstracyjna opracowana wspólnie przez Shell i FAW Trucks w celu testowania technologii zapewniających wyższą efektywność pojazdów użytkowych i mniejsze emisje CO₂.

„Zarządzanie ciepłem w bateriach nabiera coraz większego znaczenia, ponieważ pojazdy użytkowe wymagają coraz wyższej mocy, lepszej efektywności oraz szybszego ładowania”, mówi Wang Jianyu, prezes Instytutu Rozwoju Pojazdów Użytkowych w FAW Trucks. Walidacja w modelu Starship Hybrid przybliża tę technologię do zastosowań komercyjnych i oferuje możliwość poprawy wydajności, trwałości oraz bezpieczeństwa przyszłych hybrydowych pojazdów użytkowych.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach oraz rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami