Wrzesień: w Chinach sprzedano 1,3 miliona pojazdów elektrycznych.
W Chinach wrzesień stał się nowym rekordowym miesiącem pod względem sprzedaży pojazdów BEV: nigdy wcześniej kraj ten nie sprzedał tak dużej liczby takich pojazdów, zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym. Sprzedano 1,82 miliona pojazdów z możliwością ładowania (w tym hybryd i pojazdy z rozszerzonym zasięgiem) – co stanowi ponad 60 procent wszystkich nowych pojazdów w zeszłym miesiącu.
Zdjęcie: Geely
We wrześniu trzy na pięć sprzedanych w Chinach pojazdów należało do kategorii pojazdów o nowej energii (NEV), przy czym udział tego rynku nieznacznie wzrósł do 61,6 procenta. Chociaż udział pojazdów NEV w całkowitych sprzedażach w Chinach nie rośnie już gwałtownie, lecz stopniowo, ich skład w segmencie NEV znacząco uległ zmianie na korzyść pojazdów elektrycznych na baterie. Sprzedaż takich pojazdów osiągnęła 1,28 miliona sztuk – co stanowi nowy rekord. Oznacza to wzrost o 21 procent w porównaniu z rokiem poprzednim oraz o 10 procent w porównaniu z sierpniem.
Zgodnie z danymi hurtowymi przygotowanymi przez Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (CAAM), poprzedni miesiąc był pełen rekordów: 1,82 miliona pojazdów z możliwością ładowania od zewnętrznego źródła zbliża się do rekordu ustanowionego w listopadzie 2025 roku, gdy w statystykach odnotowano podobną liczbę samochodów elektrycznych i hybryd z możliwością ładowania. Biorąc pod uwagę wzrostową tendencję w ostatnich miesiącach ostatnich dwóch lat, nie jest mało prawdopodobne, że Chiny nadal mogą przekroczyć granicę dwóch milionów pojazdów NEV na poziomie miesięcznym przed końcem tego roku.
Oprócz samochodów elektrycznych napędzających rozwój, eksport pojazdów z możliwością ładowania również osiągnął nowy rekord: we wrześniu za granicę sprzedano 571 000 egzemplarzy. Eksport stanowi obecnie prawie jedną trzecią (31,3 procent) wszystkich sprzedaży pojazdów NEV. Tymczasem pojazdy częściowo elektryfikowane oraz sprzedaż krajowa wykazują stagnację lub spadek.
Rozbierzmy to krok po kroku. Sprzedaż pojazdów NEV w Chinach we wrześniu wzrosła o 13,6 procent rok do roku oraz o 11 procent w porównaniu z sierpniem, osiągając wspomniane 1,82 miliona sztuk. Liczba ta obejmuje zarówno samochody osobowe, jak i pojazdy użytkowe. Głównym motorem wzrostu pozostają pojazdy BEV – sprzedano 1,28 miliona sztuk (+21 procent rok do roku, +10 procent w porównaniu z sierpniem), natomiast sprzedaż hybryd elektrycznych typu PHEV pozostała na poziomie 546 000 sztuk (±0 procent rok do roku, +13,3 procent w porównaniu z sierpniem).
W pierwszych dziewięciu miesiącach roku sprzedaż pojazdów NEV wzrosła o 11,1 procenta i osiągnęła około 12,5 miliona sztuk. Średni udział pojazdów NEV w całkowitej sprzedaży po trzech kwartałach bieżącego roku wynosi 53,6 procent, głównie z powodu słabego startu roku. Od lipca jednak udział pojazdów NEV stale przekraczał 60 procent na poziomie miesięcznym.
Niezaprzeczalnym motorem tego wciąż ogromnego wzrostu jest eksport pojazdów z zasilaniem z zewnątrz, który w wrześniu osiągnął 571 000 sztuk – co stanowi wzrost o 160 procent rok do roku oraz o 8,6 procent w porównaniu z sierpniem. Wartość z września reprezentuje nowy rekord. Kolejnym interesującym faktem jest to, że po czwarty miesiąc z rzędu pojazdy te stanowiły ponad połowę wszystkich eksportów; w wrześniu odsetek ten wyniósł 54 procent. Według statystyk CAAM, łączny eksport pojazdów o zerowym lub ujemnym śladzie węglowym w pierwszych dziewięciu miesiącach roku osiągnął dokładnie cztery miliony sztuk, co jest o 130 procent więcej niż w tym samym okresie zeszłego roku.
Analizując eksport według typu napędu, we wrześniu wyeksportowano 352 000 pojazdów elektrycznych w pełni (BEV) (+130 procent rok do roku), a 219 000 pojazdów hybrydowych (PHEV) (+220 procent rok do roku). Dlatego wzrost liczby pojazdów elektrycznych o ograniczonej zasięgowości jest jeszcze bardziej dynamiczny. Na tym tle Europa niedawno negocjowała z Chinami ograniczenia importowe dotyczące hybryd i pojazdów PHEV.
Z drugiej strony chiński rynek krajowy nadal się kurczy – zjawisko to obserwuje się od miesięcy. Sprzedaż krajowych pojazdów nowej energii we wrześniu spadła o 9,4 procent rok do roku do 1,25 miliona sztuk, choć wzrosła o 12 procent w porównaniu z sierpniem. Według danych CAAM, w pierwszych dziewięciu miesiącach roku łączna sprzedaż krajowa wyniosła 8,47 miliona sztuk – co oznacza spadek o 10,6 procent w porównaniu z tym samym okresem rok temu.