SEAT odpowiada na informacje wskazujące na jej nadchodzącą likwidację

W komunikacie SEAT stwierdza się, że „cała branża, w tym Grupa Volkswagen oraz oczywiście SEAT S.A., przechodzimy przez głęboką transformację, opartą na naszym zaangażowaniu w elektryfikację. Sytuacja globalna uległa znacznym zmianom, co poważnie wpłynęło na przemysł motoryzacyjny, szczególnie w ostatnim roku”.

„Dlatego Grupa Volkswagen pracuje nad planem transformacji całej swojej działalności w celu zwiększenia konkurencyjności i efektywności. Celem jest uczynienie całej Grupy Volkswagen oraz jej spółek bardziej efektywnymi i zwinnymi, a także systematyczne wykorzystywanie potencjalnych synergii technologicznych. Strategia ta jest omawiana na różnych posiedzeniach Rady Nadzorczej. Nie podjęto jeszcze żadnej decyzji w tej sprawie”.

CUPRA może przejąć rolę SEAT

SEAT nie ma od roku 2020 zupełnie nowego modelu, od kiedy wprowadzono czwartą generację Leona. Ostatni plan produktowy tej barcelońskiej marki obejmował jedynie aktualizacje istniejących modeli: restyling Ibizy i Arony w 2026 roku, wersje mikrohybrydowe obu modeli w 2027 roku, wersję hybrydową Leona w 2028 roku oraz restyling Leona w 2029 roku.

Jeśli informacje o zaprzestaniu produkcji marki SEAT w 2029 roku okazaą się prawdziwe, aktualizacje planowane dla modelu León mogą trafić jedynie do wersji CUPRA. W ostatnich latach wszystkie modele elektryczne SEAT S.A. zostały przypisane do marki CUPRA, której wyższy zysk umożliwia ich sprzedaż w bardziej opłacalny sposób. Obecnie linia produktów zeroemisyjnych tej młodej marki składa się z trzech modeli: Raval, Born i Tavascan.

W praktyce odejście SEAT nie oznaczałoby zniknięcia producenta, który nadal będzie działać poprzez CUPRA. Hiszpańskie zakłady Grupy Volkswagen, Landaben (Navarra) i Martorell (Barcelona), również nie ucierpią. Plany Volkswagena mogą zostać ujawnione jutro podczas posiedzenia rady nadzorczej firmy.