Prezentowany jest SUV Polestar 4, który jest znacznie tańszy od Volvo EX60.
Polestar właśnie rozszerzył swoją ofertę o nowy model Polestar 4 SUV, który różni się od już znanego Polestar 4 coupé bardziej tradycyjną sylwetką, wyposażoną w praktycznie pionową drzwi bagażnika oraz tylną szybę (model coupé ma profil fastback i nie posiada tylnej szyby, co jest cechą wspólną z Polestar 5).
Głównym celem tej nowej wersji jest zwiększenie uniwersalności i pojemności bagażowej Polestar 4 – model ten otrzymał również dodatkowe belki w dachu, które wzmacniają jego wielofunkcyjność (pojemność bagażu na dachu wzrosła o aż 100 kg). Ponadto nowość dostępna jest w dwóch zupełnie nowych kolorach: zielonym Aurora oraz fioletowym Ozone Matte.
Wnętrze praktycznie nie uległo zmianom. Oświetlenie otoczenia inspirowane jest Układem Słonecznym i umożliwia pasażerom wybór różnych klimatów o charakterze kosmicznym. Szwedzki producent twierdzi, że zwiększył liczbę bezpośrednich dostępów za pomocą widgetów (z sześciu do dziewięciu) na centralnym ekranie systemu informacyjno-rozrywkowego.
Podczas gdy wersja coupé wyposażona jest w cyfrowy lusterko wsteczne, SUV ma standardowo zwykłe lusterko, chociaż druga opcja nadal będzie dostępna jako akcesorium. Drugi rząd siedzeń oferuje dodatkowe 2,5 cm przestrzeni na głowę. Panoramiczny dach szklany jest większy, co przyczynia się do zwiększenia wrażenia przestrzeni wewnątrz pojazdu. Ponadto dostępny jest jako opcja elektrochromatyczny dach szklany, który może się ściemniać na żądanie. Bagażnik ma pojemność 530 litrów.
Polestar 4 SUV oferuje zasięg do 630 km
Linia produktów składa się z dwóch wersji. Model z silnikiem z tyłu i napędem na tylne koła osiąga moc 272 KM (200 kW), przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy i ma zasięg 630 km według standardu WLTP. Najwyższa wersja z dwoma silnikami posiada napęd na cztery koła i moc 544 KM (400 kW). Potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy, przy zasięgu 600 km według standardu WLTP.
W obu przypadkach bateria ma pojemność 100 kWh. Może być ładowana z maksymalną mocą 22 kW przy prądzie przemiennym oraz 200 kW przy prądzie stałym (od 10 do 80% w ciągu 30 minut). Posiada również system ładowania dwukierunkowego V2L (Vehicle-to-Load) o mocy 3,3 kW; dodatkowo istnieje tryb Camping, który dostosowuje klimatyzację, oświetlenie otoczenia oraz system rozrywki, gdy pojazd jest zaparkowany.
Polestar 4 SUV kosztuje 54.390 euro w wersji z silnikiem tylnym i 58.600 euro w wersji Dual Motor. Dlatego jest tańszy od Volvo EX60 P6 o podobnych rozmiarach, który ma zasięg 611 km według standardu WLTP i kosztuje 64.900 euro; ma on jednak architekturę 800 voltów (w Polestarze jest to 400 voltów) oraz może być ładowany z prędkością 320 kW (od 10 do 80% w ciągu 16 minut).
"Polestar 4 SUV podnosi atrakcyjność naszego najpopularniejszego modelu i rozszerza naszą ofertę w jednym z najważniejszych segmentów rynku. Dzięki większemu przestrzeni, większej praktyczności oraz większym możliwościom na przygody zachowuje design, technologię i doświadczenie jazdy, które charakteryzują Polestar 4. Produkcja już trwa w Busan w Korei Południowej, a pierwsze dostawy pojazdów są już w drodze do naszych klientów", mówi Michael Lohscheller, prezes Polestar.
Źródło | Polestar