Prezentujemy nowy BYD Seagull, który jest teraz większy i ma napęd tylny, aby konkurować z Geely E2.

BYD wprowadziło na chiński rynek drugą generację Seagull. Ten model, znany w Europie jako Dolphin Surf, stanowi najtańszą opcję elektryczną w tej gamie. Aby konkurować z rywalami takimi jak Geely Galaxy Xingyuan (znany w Europie jako Geely E2), nasz model uległ rozwojowi we wszystkich aspektach, dokonując skoku kategorii.

Nowy BYD Seagull ma 4205 mm długości, 1810 mm szerokości i 1570 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2650 mm. Jego wnętrze jest przystosowane do pięciu pasażerów. Oprócz większych rozmiarów, jedną z najważniejszych zmian jest nowa konfiguracja mechaniczna – pojazd nie ma już napędu przedniego, lecz tylnego.

To spowodowało pewne zmiany w nadwoziu, ponieważ tylna zawieszenie typu pręt skrętny zostało zastąpione zawieszeniem wieloramiennym. Ponadto samochód ma teraz szersze opony (205/60 R16). Silnik osiąga moc 129 KM (95 kW), a prędkość maksymalna wynosi 150 km/h. Na razie nie ujawniono, ile czasu potrzebuje na przyspieszenie z 0 do 100 km/h.

Dzięki przeniesieniu silnika na tylną oś zwolniło się miejsce w przedniej części pojazdu, co pozwala BYD oferować praktyczny frunk – cechę rzadko spotykaną w tym segmencie. Na razie BYD nie ujawniło pojemności swoich baterii, homologowanej zasięgu ani czasu ładowania, choć dane te prawdopodobnie wkrótce zostaną ujawnione.

Wszystko wskazuje na to, że nowy Seagull będzie wyposażony w znane baterie Blade drugiej generacji. Jeśli to się potwierdzi, oznaczałoby to, że pojazd jest kompatybilny z systemem ultr szybkiego ładowania Flash Charging 2.0, który umożliwia naładowanie od 10 do 70% energii w ciągu 5 minut oraz od 10 do 97% w ciągu 9 minut – co są imponującymi wynikami dla samochodu typu SUV w segmencie B.

Drugie pokolenie modelu BYD Seagull zostało zaprezentowane w uderzającym kolorze jasnoróżowym, chociaż na ostatnich zdjęciach z zwiadu widziano również egzemplarze w kolorze zielonym. Jego projekt jest spójny z innymi modelami z tej serii – ma ostre grupy optyczne oraz błotniki, których otwory wentylacyjne przypominają skrzydła mewy („seagull” po angielsku).

Kolumny B i C są pomalowane na czarno, aby stworzyć efekt unoszącego się dachu, natomiast z tyłu należałoby podkreślić poziome kolumny połączone z tylnym zderzakiem oraz dyfuzor pomalowany na tę samą barwę co reszta karoserii. Wnętrze jest jeszcze bardziej konserwatywne – posiada kierownicę z dwoma promieniami, minimalistyczną deskę rozdzielczą oraz duży ekran dotykowy w formacie poziomym, który pełni rolę centralnego elementu pojazdu.

Źródło | CarNewsChina