Szwajcarzy chcą sprowadzić Tesla Cybertruck do Europy w 2027 roku
Zdjęcie: Tesla (ilustracja)
Szwajcarska firma Revoltaris planuje wprowadzić Tesla Cybertruck na rynek w Europie jako niezależny importer począwszy od roku 2027. Ponieważ Tesla obecnie nie oferuje oficjalnie tego modelu na kontynencie europejskim z powodu wysokich wymagań dotyczących lokalnej rejestracji, firma chce wypełnić tę lukę. Za projektem stoją założyciele Remo Iseli i Gary Meier, jak donosi Auto Motor und Sport.
Firma z okolic Zurychu specjalizuje się w naprawach samochodów elektrycznych Tesla. Do dostosowania technicznego oraz uzyskania homologacji na rynek szwajcarski angażowana jest firma inżynieryjna werk.lab. W ramach tego projektu już sprowadzono z USA model Cybertruck Long Range oraz najwyższy model Cyberbeast.
Karoseria ze stali nierdzewnej, architektura pojazdu oraz układ kierowniczy typu steer-by-wire stanowią wyzwanie dla projektantów. Dlatego, według raportu, przeprowadzono szeroko zakrojone badania dotyczące zgodności elektromagnetycznej, ochrony pieszych oraz hamulców i oświetlenia. Ponadto karoseria oraz elementy związane z bezpieczeństwem tego 5,68 metra długości i 2,03 metra szerokości samochodu elektrycznego muszą zostać przepracowane, m.in. krawędzie i systemy oświetleniowe.
Zgodnie z informacjami przedstawicieli firmy, procedura rejestracji w Szwajcarii znajduje się w końcowej fazie. Import odbywa się początkowo w dwóch wariantach. Napęd na cztery koła modelu Cybertruck Long Range generuje około 441 kW/600 KM, umożliwiając przyspieszenie samochodu do 100 km/h w 4,3 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 180 km/h. Szczególnie potężna wersja Cyberbeast z trzema silnikami elektrycznymi łącznie dającymi około 622 kW/845 KM przyspiesza do 100 km/h w 2,7 sekundy, a jej maksymalna prędkość wynosi 205 km/h.
Oba modele posiadają adaptacyjną amortyzację pneumatyczną, system kierowania za pomocą kabli oraz skręt tylnych kół. Podczas używania sprowadzonych i dostosowanych samochodów elektrycznych istnieją ograniczenia, ponieważ zintegrowana nawigacja obecnie nie jest aktywna, przez co brakuje funkcji takich jak automatyczne planowanie trasy czy wcześniejsze nagrzewanie baterii. W przypadku tego ostatniego Revoltaris pracuje nad rozwiązaniem manualnym. Do ładowania energią dostarczane są adaptery do lokalnego standardu szybkiego ładowania prądem stałym CCS oraz do wolniejszego ładowania typu 2, a także kabel o mocy 16 amperów.
Ponieważ nie ma fabrycznej gwarancji od Tesli, Revoltaris oferuje poprzez partnerów ochronę ubezpieczeniową dla baterii wysokonapięciowej oraz opcje gwarancyjne dla zawieszenia i komponentów. W celu wykonywania prac nad karoserią ma zostać stworzona sieć specjalistycznych firm. Część części zamiennych musi być sprowadzana z USA – co może wkrótce okazać się szczególnie trudne, ponieważ Tesla planuje ograniczenie produkcji Cybertrucka do roku 2027.
Ceny pojazdów używanych w stanie niemal jak nowy wynoszą około 155.000 franków szwajcarskich (około 169.400 euro) dla Cybertrucka Long Range oraz około 189.000 franków (207.000 euro) dla egzemplarza Cyberbeast. Wstępne rezerwacje są możliwe za opłatą 175 franków (191 euro), natomiast zabezpieczenie terminu dostawy kosztuje 2000 franków (2190 euro). Żadna z tych opłat nie podlega zwrotowi. Jednak decyzja dotycząca możliwej aprobaty w całej Unii Europejskiej jest jeszcze niepewna.
Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników