Szwajcaria: Elektryczne samochody osobowe szybko osiągają 30 procent udziału w rynku

W sierpniu w Szwajcarii i Liechtensteinie zarejestrowano 4.843 nowe samochody elektryczne. Oznacza to udział pojazdów BEV na poziomie 30,2 procent wśród wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych w tym miesiącu – co stanowi znaczny skok w porównaniu z pierwszą połową roku, gdy średnio 24 procent nowych samochodów osobowych to były czyste pojazdy elektryczne.

Zgodnie z najnowszymi danymi stowarzyszenia importerów auto-schweiz, liczba nowych rejestracji samochodów elektrycznych w Szwajcarii i Liechtensteinie w sierpniu 2026 roku wzrosła o 48,7 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok wcześniej – z 3.257 do 4.843. Wartość za sierpień odpowiada udziałowi samochodów elektrycznych na poziomie 30,2 procent wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych w tym miesiącu. To nowy rekord. W pierwszej połowie roku udział samochodów elektrycznych wynosił średnio 23,9 procent. W lipcu było to 25,8 procent. Zatem w sierpniu udział samochodów elektrycznych na rynku aut osobowych gwałtownie wzrósł.

Rynek ogólnokrajowy w Szwajcarii i Liechtensteinie jednocześnie utrzymuje się na tym samym poziomie: „W tradycyjnie słabym sierpniu rynek nowych samochodów osobowych w Szwajcarii i Księstwie Liechtenstein odnotował 16.047 rejestracji, o 0,6 procenta mniej niż w słabym miesiącu z poprzedniego roku”, informuje stowarzyszenie importerów. Od początku roku zarejestrowano 151.589 nowych pojazdów, o 1,8 procenta więcej niż w pierwszych ośmiu miesiącach poprzedniego roku. Dzięki temu szwajcarski rynek pozostaje w tyle za wieloma europejskimi rynkami samochodów osobowych, które w 2026 roku wykazały tendencję do silniejszego wzrostu.

Rozważmy skład napędów: przed samochodami elektrycznymi, które w sierpniu osiągnęły wspomniane 30,2 procent udziału w rynku, plasują się hybrydy pełne i lekkie z 5.981 egzemplarzami i 37,3 procent udziału w rynku. Ich sprzedaż pozostaje niemal bez zmian w porównaniu z poprzednim miesiącem (+2,4% r/r). Udział czystych silników benzynowych znacznie spada z 24 do 16 procent udziału w rynku. W liczbach bezwzględnych było to w sierpniu 2.566 samochodów (-33,7% r/r). Dalej plasują się hybrydy typu plug-in (do których statystyki zaliczają również pojazdy elektryczne z rozszerzonym zasięgiem) z 11,9 procent udziału w rynku i 1.903 egzemplarzami. Jednak już rok temu były one bardziej popularne, co skutkuje spadkiem o -4,3 procent. Ostatnim istotnym typem napędu w sierpniu były samochody diesla z nadal 4,7 procent udziału w rynku. Ich liczba rejestracji wyniosła 754 egzemplarze, co daje już trzy cyfry (-35,9% r/r).

Analizy firmy auto-schweiz wskazują, że pojazdy z gniazdem ładowania (czyli BEV, PHEV i EREV) dzięki doskonałemu sierpniowi osiągnęły w dotychczasowym biegu roku 37,2 procent udziału w rynku – przewyższając tym samym hybrydy bez gniazda ładowania (36,7 procent). Z kolei samochody z silnikami benzynowymi i diesla utraciły na znaczeniu, stanowiąc od początku roku jedynie 20,6 odpowiednio 5,5 procent nowo rejestrowanych pojazdów. Co więcej: „W sierpniu tylko co piąty nowy samochód był napędzany wyłącznie paliwami kopalnymi.”

Thomas Rücker, dyrektor auto-schweiz, komentuje: „Wyniki z sierpnia pokazują wciąż bardzo napiętą sytuację w branży. Bardzo silny spadek rynku ogólnego negatywnie wpływa na perspektywy w handlu nowymi samochodami. Pilnie potrzebna jest deregulacja i elastyczniejsze przepisy dotyczące CO2, zgodnie z standardami reszty Europy. Ponadto rosnąca liczba rejestracji pojazdów elektrycznych nie powinna być hamowana nowymi regulacjami. Nowe podatki lub obciążenia regulacyjne dla pojazdów elektrycznych mają efekt przeciwny do zamierzonego. Każdy dodatkowy podatek jest niepotrzebny.”