Scania wprowadza nowe rozwiązanie baterii dla ciężarówek elektrycznych umieszczone za kabiną kierowcy

Zdjęcie: Scania

Scania wprowadza na rynek nowe rozwiązanie bateryjne, w którym pakiety baterii montowane są za kabiną kierowcy. Rozwiązanie o nazwie „Battery-Behind-Cab” zapewnia dodatkową pojemność baterii i rozszerza możliwości konfiguracji ciężarówek elektrycznych. Dzięki temu można dostosować zasięg, ładowność, geometrię pojazdu oraz wymagania dotyczące wyposażenia do różnych zadań transportowych.

Rozmieszczenie z tyłu kabiny kierowcy uzupełnia pakiety baterii umieszczone na podwoziu oraz pod kabiną. W typowej konfiguracji z tyłu kabiny montuje się dwa pakiety baterii MP20, które zapewniają około 356 kWh dodatkowej zainstalowanej pojemności baterii. Dzięki temu zainstalowana pojemność baterii nie jest uzależniona wyłącznie od pakietów baterii na podwoziu.

Scania wskazuje na duże obciążenia, długie odległości, określone kombinacje przyczep oraz specjalne wymagania konstrukcyjne jako różne potrzeby dotyczące układu pojazdu.

„Przy elektryfikacji nie istnieje jedno rozwiązanie uniwersalne. Dla niektórych firm transportowych najważniejsza jest ładowność, dla innych natomiast elastyczność w konfiguracji pojazdu, kompatybilność z przyczepami, strategia ładowania lub maksymalny zasięg” – mówi Lars Gustafsson, Senior Vice President i Head of Solutions Management w Scanie. „Rozwiązanie z baterią umieszczoną za kabiną oferuje klientom Scanie dodatkową możliwość dostosowania elektrycznych ciężarówek do rzeczywistych wymagań codziennej pracy transportowej, ponieważ pojemność baterii może być elastycznie umieszczana w pojeździe.”

Rozwiązanie bateryjne jest dostępne dla wybranych ciężarówek z przyczepą 6×2‑4 przeznaczonych do dalekich tras. W połączeniu z przednią konstrukcją IVD (Increased Vehicle Dimension) umożliwia ono użycie europejskiej konfiguracji 6×2‑4 z dodatkową pojemnością bateryi oraz całkowitą długością pojazdu przekraczającą 16,5 metra. Według Scanyi dzięki temu można połączyć wyższą pojemność bateryi, kompatybilność z przyczepami oraz stałą zwrotność.

„Scania Dynamic polega na dostarczaniu naszym klientom odpowiedniego pojazdu do konkretnych zadań. Rozwiązanie bateryjne umieszczone za kabiną kierowcy idealnie odpowiada temu podejściu i sprawia, że portfolio pojazdów elektrycznych Scanyi staje się jeszcze bardziej elastyczne”, mówi Gustafsson.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników