Nowa marka samochodów elektrycznych Arabii Saudyjskiej, Ceer, prezentuje swój pierwszy model

Saudyjska marka pojazdów elektrycznych Ceer, będąca wspólnym przedsięwzięciem Foxconn i saudyjskiego funduszu sovereign wealth PIF, zaprezentowała swój pierwszy model. Jej flagowy model Exobot będzie dostępny w dwóch wariantach nadwozia – jako elektryczny sedan oraz eSUV.

Ceer Exobot: sedan elektryczny z przodu, SUV elektryczny z tyłu

Zdjęcie: Ceer

Pojazd luksusowy o „imponującej sile wizualnej na drodze”

Exobot charakteryzuje się tym, co Ceer określa jako „wizjonerski design” z wyraźną saudyjską tożsamością, wyróżniający się dynamicznymi proporcjami, kanciastą, a zarazem futurystyczną strukturą oraz niepowtarzalnym kształtem klina, który sugeruje potężną przyspieszalność nawet w stanie spoczynku. Charakterystyczną cechą obu wariantów nadwozia są drzwi długości prawie trzech metrów w kształcie „skrzydła Shahina”, inspirowane eleganckim lotem sokoła Shahin. Można nimi sterować za pomocą pilota od kluczyków lub delikatnym dotknięciem dyskretnych przycisków zintegrowanych w drzwiach; otwierają się one bez wysiłku w gładkim łuku o długości 60 cm, zapewniając szeroki i przyjazny dostęp dla pasażerów z przodu i z tyłu.

Sam te drzwi skrzydłowe pokazują jasno: Exobot z pewnością nie jest tanim samochodem kompaktowym, lecz pełnie elektrycznym pojazdem luksusowym o „imponującej sile wizualnej na drodze”, jak stwierdza Ceer. Długość sedana wynosi 5,26 metra, szerokość 2,1 metra, a wysokość 1,43 metra, natomiast SUV ma długość 5,02 metra, szerokość 2,1 metra i wysokość 1,69 metra.

Zintegrowana technologia od BMW, Rimac i Hyundai

Wyniki osiągów są równie imponujące: w najwyższej wersji Exobot osiąga symboliczne 1 111 KM (817 kW) i moment obrotowy 1 500 Nm. Posiada system napędu na cztery koła z trzema silnikami, przy czym chorwacki producent hypercarów Rimac dostarcza silnik tylny, a Hyundai Transys dwa silniki z przodu. BMW również wnosi swój wkład w technologię układu napędowego, choć nie ujawniło dodatkowych szczegółów.

Elegancki sedan rozpędza się z 0 do 100 km/h w 2,1 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 250 km/h. SUV rozpędza się z 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.

Zdjęcie: Ceer

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9

W tym samym czasie Exobot wyposażony jest w najnowocześniejszą technologię: układ kierowniczy typu steer-by-wire eliminuje potrzebę tradycyjnej kolumny kierowniczej, umożliwiając większą swobodę w projektowaniu, ergonomii i szybkości reakcji. Kąt blokady kierownicy został zmniejszony z 400° do 160°, aby zapewnić doświadczenie jazdy podobne do tego w supersamochodach sportowych. Inne cechy wyróżniające to 48-calowy zakrzywiony ekran Digital Horizon o rozdzielczości 8K obejmujący całą kolumnę A, 10,4-calowy ekran sterowania centralnego oraz 8-calowy ekran dla pasażerów z tyłu.

Ceer dąży do rozwoju gospodarki Arabii Saudyjskiej

Książę koronny Mohammed bin Salman, premier Arabii Saudyjskiej i przewodniczący rady PIF, powiedział podczas prezentacji Exobot: „Wprowadzenie na rynek pierwszych pojazdów CEER stanowi kolejny krok w rozwoju Arabii Saudyjskiej zmierzającym do stworzenia zrównoważonego i prosperującego ekosystemu przemysłowego. Sprzyja to dalszemu rozwojowi sektora motoryzacyjnego jako kluczowego czynnika napędzającego wzrost gospodarczy, poprzez przyciąganie inwestycji, rozwijanie krajowego talentu oraz poszerzanie roli sektora prywatnego, co ma na celu umocnienie pozycji Arabii Saudyjskiej jako wiodącego regionalnego i globalnego ośrodka w tym przemyśle.”

Cena Exobota pozostaje nieujawniona. Według raportu Autocar, produkcja seryjna Exobota ma rozpocząć się w nowym kompleksie produkcyjnym Ceer Manufacturing Complex (CMC) w King Abdullah Economic City w styczniu 2027 roku, a pierwsze dostawy planowane są na marzec 2027 roku. Firma dąży do osiągnięcia udziału 45 procent krajowego składnika produktu do roku 2034.

Inwestor PIF szacuje, że do 2034 roku Ceer przyczyni się do wzrostu PKB Arabii Saudyjskiej o ponad 30 miliardów SAR (około 7 miliardów euro), poprawi saldo handlowe o ponad 80 miliardów SAR (około 18,5 miliarda euro) oraz stworzy wysokiej jakości miejsca pracy bezpośrednie i pośrednie.