Santa Monica inwestuje mocno w autobusy elektryczne, instalując 130 szybkich ładowarek.

Floota publicznych autobusów Big Blue Bus w Santa Monica w Kalifornii otrzyma 130 portów szybkiego ładowania prądem stałym w ramach działań zmierzających do stworzenia całkowicie elektrycznej floty do 2032 roku.

Te urządzenia ładowania są częścią inwestycji miasta w wysokości 56 milionów dolarów w infrastrukturę transportu elektrycznego. ChargePoint dostarczy sprzęt do ładowania Express Plus oraz oprogramowanie do zarządzania flotą, natomiast firma zajmująca się zarządzaniem energią Eaton zapewni sprzęt elektryczny niezbędny do dostarczania prądu w całym zakładzie.

To przedsięwzięcie będzie jednym z największych wdrożeń ChargePoint w obszarze transportu publicznego do tej pory.

Zapewnienie funkcjonowania parku autobusów elektrycznych wymaga czegoś więcej niż tylko zainstalowania szeregu ładowarek. System elektryczny musi obsłużyć jednoczesne ładowanie wielu dużych pojazdów, a autobusy muszą być gotowe na rozpoczęcie kursowania bez przeciążania obiektu ani zakłócania codziennej obsługi.

Eaton dostarcza sprzęt do pracy w napięciu średnim, rozdzielnie, pulty sterownicze oraz wsparcie inżynieryjne niezbędne do funkcjonowania sieci ładowania składającej się z 130 portów. To właśnie ten sprzęt będzie odbierał, dystrybuował i kontrolował dużą ilość energii elektrycznej potrzebnej do utrzymania ruchu floty.

Oprogramowanie ChargePoint będzie monitorować autobusy zarówno w parku, jak i podczas jazdy. Może ono dostosowywać proces ładowania w czasie rzeczywistym oraz śledzić wyniki związane z zrównoważoną eksploatacją floty, co pomaga Big Blue Bus koordynować proces ładowania z harmonogramem działania w miarę przybywania kolejnych autobusów elektrycznych.

„Przywództwo Santa Monica w dziedzinie czystej transportu pokazuje, co jest możliwe, gdy miasta podejmują zdecydowane działania na rzecz ochrony klimatu” – powiedział Rick Wilmer, prezes ChargePoint. „Ten projekt stanowi jedną z największych dotychczasowych implementacji rozwiązań ChargePoint w transporcie publicznym i ilustruje, jak nasze skalowalne, wysokomocowe rozwiązania do ładowania mogą sprostać złożonym potrzebom dużych flot autobusowych oraz pomóc instytucjom w przejściu na całkowicie elektryczną działalność, jednocześnie obniżając łączne koszty posiadania.”

Flota Big Blue Bus zapewnia ponad 10 milionów przejazdów rocznie, dlatego system ładowania musi wspierać regularną obsługę transportową podczas przechodzenia floty na zasilanie elektryczne.

130 ładowarek oraz towarzysząca im infrastruktura elektryczna zostały zaprojektowane tak, aby obsługiwać obecne autobusy, jednocześnie pozostawiając miejsce na większe zapotrzebowanie na moc, które pojawi się, gdy Big Blue Bus będzie zbliżać się do terminu pełnej elektryfikacji w 2032 roku.