Mieszkańcy San Francisco mogą teraz sami decydować, gdzie umieścić ładowarki do pojazdów elektrycznych przy ulicach.
San Francisco uruchomiło ogólnomiejski program ładowania pojazdów elektrycznych przy chodnikach, umożliwiając firmom łatwe zainstalowanie publicznych ładowarek w różnych dzielnicach miasta.
Agencja Transportu Miejskiego San Francisco (SFMTA) przyjmuje teraz wnioski od operatorów ładowarek, a mieszkańcy mogą korzystać z nowej mapy ChargeUp SF, aby wskazać ulice, obiekty publiczne oraz inne miejsca, gdzie chcieliby mieć ładowarki.
Jest to szczególnie przydatne w gęsto zaludnionym mieście, gdzie wielu mieszkańców mieszka w apartamentach lub budynkach mieszkalnych i nie ma podjazdu ani garażu.
„Dla mieszkańców San Francisco, którzy nie mają garażu ani podjazdu, dostęp do ładowania może decydować o tym, czy przechodzenie na pojazdy elektryczne w ogóle jest praktyczne” – powiedział Tyrone Jue, dyrektor Departamentu Ochrony Środowiska w San Francisco. „Przechodzimy teraz od testowania ładowarek przy krawężniku do budowy niezawodnej sieci, która da więcej mieszkańcom możliwość wyboru pojazdów elektrycznych i pomoże zmniejszyć zanieczyszczenie spowodowane transportem”.
Firmy zajmujące się ładowaniem, które spełniają warunki do uzyskania pozwolenia operatora, mogą następnie poszukiwać odpowiednich lokalizacji na ładowarki. Będą potrzebować oddzielnego pozwolenia dla każdego miejsca, w którym chcą je zainstalować. SFMTA opublikowało kompletny pakiet dokumentów potrzebnych do ubiegania się o pozwolenie, obejmujący informacje na temat sprzętu, konserwacji, raportowania danych oraz wymagań dotyczących lokalizacji.
Miasto chce do 2030 roku zainstalować 100 stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy krawężniku.
San Francisco rozpoczęło testowanie publicznych stacji ładowania przy ulicach w 2025 roku. Pierwsze dwa takie urządzenia zostały uruchomione w kwietniu tego samego roku przy ulicy 55 Fillmore Street w rejonie Duboce Triangle.
W projekcie pilotażowym wzięły udział trzy firmy zajmujące się ładowaniem – it’s electric, Urban EV i Voltpost – co pomogło miastu zbadać popyt, możliwości połączeń z siecią energetyczną, wybór lokalizacji oraz różne projekty stacji ładowania. Pokazało to również, że kontakt z mieszkańcami okolicy musi być częścią procesu instalacji.
Rozwój nowego programu zajmie kilka lat – operatorzy muszą nadal spełnić określone warunki, znaleźć odpowiednie lokalizacje, współpracować z dostawcami energii, konsultować się z mieszkańcami oraz uzyskać indywidualne pozwolenia na budowę. Jednak San Francisco ma teraz stały proces realizacji tych projektów, a mieszkańcy mają bezpośredni wpływ na to, gdzie powinny zostać umieszczone stacje ładowania.